ส่งรุ่นคูเป้ขายอยู่ในตลาดมานานหลายปี ในที่สุดออดี้ก็ตัดใจเพิ่มทางเลือกใหม่ของซูเปอร์คาร์รุ่น R8 ด้วยตัวถังเปิดประทุนที่มีคำว่า Spyder ต่อท้ายชื่อรุ่นในการทำตลาด โดยมีความพิเศษตรงที่ มาพร้อมกับเครื่องยนต์เพียงแบบเดียว คือวี10 5,200 ซีซี ไม่มีบล็อกเล็ก (กว่า) อย่างรุ่นวี8 ให้เลือกเหมือนกับตัวถังคูเป้
R8 เป็นซูเปอร์คาร์ของออดี้ที่เปิดตัวในปี 2007 โดยเป็นการพัฒนาต่อเนื่องมาจากต้นแบบรุ่นเลอมังส์ที่เปิดตัวในปี 2003 และชื่อ R8 ก็เป็นรหัสตัวถังของรถแข่งที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินของออดี้ที่ลงแข่งในรายการมาราธอน 24 ชั่วโมงอย่างเลอมังส์ตั้งแต่ปี 1999 จนถึงปี 2005 ก่อนเปิดทางให้กับตัวแข่งรุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลซึ่งเปลี่ยนมาเป็นรหัส R10 สำหรับรุ่นเปิดประทุนเปิดตัวเป็นครั้งแรกในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา
แน่นอนว่าทุกรายละเอียดได้รับการพัฒนามาจากพื้นฐานของรุ่นคูเป้ แต่จะต่างออกไปก็ตรงที่ไม่มีหลังคามาให้ ดังนั้นโครงสร้างตัวถังแบบอะลูมิเนียมที่ออดี้เรียกว่า AFS-Audi Space Frame จึงมีการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อความทนทานต่อการบิดตัวที่จะต้องมีมากกว่ารุ่นคูเป้ โดยตัวรถเป็นแบบสปอร์ตเปิดประทุน 2 ที่นั่งมีความยาว 4,435 มิลลิเมตร กว้าง 1,940 มิลลิเมตร สูง 1,244 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,650 มิลลิเมตร โดยน้ำหนักตัวอยู่ที่ 1,720 กิโลกรัม
เลย์เอาท์ของ R8 เป็นแบบเครื่องยนต์วางกลางลำในแบบวางตามยาวและขับเคลื่อน 4 ล้อ มีอัตราส่วนการกระจายน้ำหนักด้านหน้าและหลัง 43:57% ส่วนเครื่องยนต์ที่ทำตลาดมีแบบเดียวเป็นบล็อกวี10 แบบ FSI หรือเบนซินไดเร็กต์อินเจ็กชัน ที่มีความจุ 5,200 ซีซี มีกำลังสูงสุด 525 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 54 กก.-ม. ที่ 6,500 รอบต่อนาที หรือมีแรงม้าต่อลิตรอยู่ที่ 100.9 แรงม้า/ลิตร
สมรรถนะในการขับเคลื่อนจากการส่งผ่านด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะสู่การขับเคลื่อน 4 ล้อแบบควอตโตร คือ อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลา 4.1 วินาที และ 12.7 วินาทีสำหรับ 0-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนความเร็วปลายอยู่ที่ 313 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนใครที่ไม่อยากเมื่อยขาซ้ายหรือกลัวขับตอนออกตัวแล้วดับเดี๋ยวจะเสียฟอร์ม ก็มีเกียร์อัตโนมัติรุ่น R Tronic แบบ 6 จังหวะเป็นออพชั่น พร้อมกับโหมด Launch Control เพื่อช่วยเพิ่มสมรรถนะในการออกตัว
การผลิตของ R8 ไม่ว่าจะเป็นตัวถังไหนจะอยู่ภายใต้การดูแลของบริษัทในเครือออดี้อย่าง Quattro GmbH และมีฐานการผลิตอยู่ที่โรงงานในเมือง Neckasulm ประเทศเยอรมนี โดยการส่งมอบตัวรถจะมีขึ้นในช่วงไตรมาสแรกของปี 2010 และออดี้ตั้งราคาในเยอรมนีเอาไว้ที่ 156,400 ยูโร หรือ 7.82 ล้านบาท
R8 เป็นซูเปอร์คาร์ของออดี้ที่เปิดตัวในปี 2007 โดยเป็นการพัฒนาต่อเนื่องมาจากต้นแบบรุ่นเลอมังส์ที่เปิดตัวในปี 2003 และชื่อ R8 ก็เป็นรหัสตัวถังของรถแข่งที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินของออดี้ที่ลงแข่งในรายการมาราธอน 24 ชั่วโมงอย่างเลอมังส์ตั้งแต่ปี 1999 จนถึงปี 2005 ก่อนเปิดทางให้กับตัวแข่งรุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลซึ่งเปลี่ยนมาเป็นรหัส R10 สำหรับรุ่นเปิดประทุนเปิดตัวเป็นครั้งแรกในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา
แน่นอนว่าทุกรายละเอียดได้รับการพัฒนามาจากพื้นฐานของรุ่นคูเป้ แต่จะต่างออกไปก็ตรงที่ไม่มีหลังคามาให้ ดังนั้นโครงสร้างตัวถังแบบอะลูมิเนียมที่ออดี้เรียกว่า AFS-Audi Space Frame จึงมีการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อความทนทานต่อการบิดตัวที่จะต้องมีมากกว่ารุ่นคูเป้ โดยตัวรถเป็นแบบสปอร์ตเปิดประทุน 2 ที่นั่งมีความยาว 4,435 มิลลิเมตร กว้าง 1,940 มิลลิเมตร สูง 1,244 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,650 มิลลิเมตร โดยน้ำหนักตัวอยู่ที่ 1,720 กิโลกรัม
เลย์เอาท์ของ R8 เป็นแบบเครื่องยนต์วางกลางลำในแบบวางตามยาวและขับเคลื่อน 4 ล้อ มีอัตราส่วนการกระจายน้ำหนักด้านหน้าและหลัง 43:57% ส่วนเครื่องยนต์ที่ทำตลาดมีแบบเดียวเป็นบล็อกวี10 แบบ FSI หรือเบนซินไดเร็กต์อินเจ็กชัน ที่มีความจุ 5,200 ซีซี มีกำลังสูงสุด 525 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 54 กก.-ม. ที่ 6,500 รอบต่อนาที หรือมีแรงม้าต่อลิตรอยู่ที่ 100.9 แรงม้า/ลิตร
สมรรถนะในการขับเคลื่อนจากการส่งผ่านด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะสู่การขับเคลื่อน 4 ล้อแบบควอตโตร คือ อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลา 4.1 วินาที และ 12.7 วินาทีสำหรับ 0-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนความเร็วปลายอยู่ที่ 313 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนใครที่ไม่อยากเมื่อยขาซ้ายหรือกลัวขับตอนออกตัวแล้วดับเดี๋ยวจะเสียฟอร์ม ก็มีเกียร์อัตโนมัติรุ่น R Tronic แบบ 6 จังหวะเป็นออพชั่น พร้อมกับโหมด Launch Control เพื่อช่วยเพิ่มสมรรถนะในการออกตัว
การผลิตของ R8 ไม่ว่าจะเป็นตัวถังไหนจะอยู่ภายใต้การดูแลของบริษัทในเครือออดี้อย่าง Quattro GmbH และมีฐานการผลิตอยู่ที่โรงงานในเมือง Neckasulm ประเทศเยอรมนี โดยการส่งมอบตัวรถจะมีขึ้นในช่วงไตรมาสแรกของปี 2010 และออดี้ตั้งราคาในเยอรมนีเอาไว้ที่ 156,400 ยูโร หรือ 7.82 ล้านบาท
