“ไอบัค”สปริง เพื่อนแท้ช่วงล่างรถ

“แค่เปลี่ยนสปริงรถจะวิ่งดีขึ้นเลยหรือ?” คำถามค้างคาใจใครหลายคน ดังนั้นเพื่อหาคำตอบจึงต้องถามกับผู้เชี่ยวชาญ และชื่อแรกของผู้ผลิตสปริงที่นึกถึงคือ “ไอบัค” (Eibach) เนื่องด้วยชื่อเสียงที่สะสมมานานกว่า 50 ปีของแบรนด์ดังจากเยอรมันรายนี้

สำหรับเมืองไทย ผู้ที่จะให้คำตอบเรื่องราวของ ไอบัค ดีที่สุดคงหนีไม่พ้น “สมบัติ ยอดธง” กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอส. ซี. ดับบลิว. แอ็คเซ็สโซรี่ส์ จำกัด....จากช่างซ่อมรถยนต์ธรรมดา สั่งสมประสบการณ์มายาวนานหลายสิบปีจนกลายมาเป็นเจ้าของอู่และได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายสปริงไอบัค เพียงรายเดียวในประเทศไทย ...การันตีความเชี่ยวชาญด้านช่วงล่างรถยนต์ได้เป็นอย่างดี

-เริ่มต้นกับไอบัคได้อย่างไร

เริ่มจากตัวผมเองเป็นช่างและเปิดอู่ซ่อมรถมานานจนมีความเชี่ยวชาญด้านช่วงล่างเป็นพิเศษ เฉพาะที่เป็นเจ้าของอู่กว่า 13 ปี แล้วจึงมาเปิดบริษัท เอส.ซี.ดับบลิว.( SCW) ตั้งแต่เมื่อปี 2527 เดิมเป็นห้องแถวเดียว เน้นขายยางและชุดช่วงล่างเสริมสมรรถนะของรถ

จากความพิถีพิถันในการจัดการกับช่วงล่างของเราส่งผลให้ได้รับการตอบรับที่ดีจากลูกค้า และเริ่มมีชื่อเสียงจากการบอกต่อกันของลูกค้าที่เคยเข้ามาใช้บริการแบบปากต่อปาก กิจการขยายเป็นลำดับ และจากความเชี่ยวชาญด้านช่วงล่างดังกล่าว ทำให้ผมได้สิทธิ์เป็นตัวแทนจำหน่ายผลิตภัณฑ์ของไอบัคทั้งหมดอย่างเป็นทางการในประเทศไทย

-จุดเด่นของไอบัค

ขอเน้นว่า ต้องนำไปลองใช้ก่อนถึงจะเห็นความแตกต่าง มิฉะนั้นแล้วเพียงการพูดลอยๆ ไม่อาจจะเชื่อถือได้ แต่ถ้าให้บอก ไอบัคจะช่วยให้ความเครียดในการขับลดลง ณ ความเร็วที่เท่ากัน ทำให้ขับแล้วมั่นใจกว่าเดิมเพราะรถทรงตัวดีขึ้น

ซึ่งรถทรงตัวดีขึ้นจะสังเกตได้จากสิ่งของในรถเวลาที่เราเข้าโค้งจะเอียงน้อยลง หรือถ้าวิ่งทางตรงก็จะสั่นน้อยลง รวมถึงความรู้สึกเวลาเรานั่งจะอุ่นใจได้มากกว่าเดิม สิ่งนี้มาจากช่วงล่างที่ดีนั่นเอง ปรัชญาของสปริง ไอบัค ผลิตขึ้นมาเพื่อให้รถมีสมรรถนะดีขึ้น ปลอดภัยมากขึ้น

จุดเด่นสำคัญของการผลิตสปริงแต่ละรุ่น ไอบัค (ที่เยอรมัน) โดยจะนำรถสเปคเดิมๆ มาขับแล้วทดสอบเพื่อเก็บรวมรวมข้อมูลต่างๆ จากนั้นก็มาคำนวณเพื่อหาค่าที่เหมาะสมสำหรับการผลิตสปริงในรถรุ่นนั้น ให้สามารถขับด้วยสมรรถนะที่ดีที่สุด ซึ่งตรงนี้ไอบัค มีประสบการณ์ในการพัฒนาสปริงมานานกว่า 50 ปี จึงเชื่อมั่นได้ รวมถึงความมีชื่อเสียงและการยอมรับจากผู้ใช้งานทั่วโลกเป็นเครื่องการันตีได้เป็นอย่างดี

สำหรับรถที่ผลิตในเมืองไทย เรามีการแลกเปลี่ยนข้อมูลให้กับทางไอบัคที่เยอรมัน เพื่อใช้ในการพัฒนาสปริงให้เหมาะสมกับการใช้งานของถนนเมืองไทย โดยเริ่มโครงการนี้ราว 4 ปีแล้ว เพราะแม้จะเป็นรถรุ่นเดียวแต่ถ้าผลิตคนละที่เพื่อจำหน่ายคนละประเทศ สเปคของรถก็จะแตกต่างกัน ดังนั้นการให้ข้อมูลตรงนี้จึงสำคัญ เช่น สปริงของรถฮอนด้า แจ๊ซ ที่ขายในยุโรปจะไม่เหมือนกับของรถแจ๊ซที่ขายในเมืองไทย หากไม่ทราบแล้วไปซื้อมาเปลี่ยนการใช้งานจะเพื้ยนไปเลย

-ทำไมต้องเปลี่ยนสปริง

เหตุผลหลักๆ ของการเปลี่ยนสปริงก็เพื่อให้รถมีสมรรถนะดีขึ้น เนื่องจากสปริงเดิมที่ติดรถมา ผู้ผลิตรถจะไม่เลือกใช้ของที่ดีที่สุด อาจจะใช้ของระดับกลางๆ เพราะต้องลดต้นทุนเพื่อให้สามารถแข่งขันกับคู่แข่งในตลาดได้ ฉะนั้นการเปลี่ยนสปริงส่วนมากก็เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถที่อยากให้รถของตัวเองขับขี่ดีกว่าเดิม
แต่ถามว่า รถทุกคันจำเป็นต้องเปลี่ยนสปริงหรือไม่ คำตอบ จริงๆ ขึ้นกับเจ้าของรถมากกว่าว่าอยากจะเปลี่ยนเพื่อสมรรถนะที่ดีขึ้นเลยทันทีหรืออยากจะรอให้สปริงเดิมหมดอายุการใช้งานก่อน ที่สำคัญการเปลี่ยนสปริงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนโช้ค หรือช่วงล่างอย่างอื่นด้วย เปลี่ยนแค่สปริงอย่างเดียวก็รู้สึกถึงความแตกต่างได้

ความแตกต่างของที่นี่กับร้านช่วงล่างอื่น คือความพิถีพิถันในการจัดการกับรถของลูกค้า เช่น การถอดยางของเราจะไม่มีการใช้เหล็กงัดยาง เราใช้เครื่องมือซึ่งจะไม่มีการโดนขอบของล้อแม็กเลย หรือการเปลี่ยนสปริงเราก็จะมีตรวจสอบช่วงล่างให้ทั้งหมด สำหรับเวลาที่ใช้เปลี่ยนสปริงชุดหนึ่งราว 2 ชั่วโมง หากไม่มีการแก้ไขอย่างอื่นเพิ่ม

-เปลี่ยนสปริงแล้วต้องเตี้ยลง

ไม่จำเป็น แต่การเปลี่ยนสปริงก็เหมือนกับการใส่รองเท้าส้นสูงคือ เป็นแฟชั่น ดังนั้นส่วนใหญ่รถที่เราเห็นเวลาเปลี่ยนสปริงแล้วจะเตี้ยลง ทั้งนี้สปริงบางยี่ห้อ ทำให้รถเตี้ยลงแต่สมรรถนะไม่ได้ดีขึ้นก็มี ดังนั้นการเปลี่ยนสปริงที่ถูกต้องคือ สมรรถนะของรถควรจะดีขึ้น ซึ่งไอบัคจะตอบโจทย์ตรงนี้ได้ชัดเจนเป็นรูปธรรมเพราะ เปลี่ยนแล้วรถเกาะถนนกว่าเดิม เตี้ยลง และยังคงให้ความนุ่มนวลในการขับขี่

-อายุการใช้งานของสปริง

ถ้าเป็นสปริงปกติติดรถมาจากโรงงาน กว่าจะหมดอายุการใช้งานต้องวิ่งไปอย่างน้อยๆ ก็เกิน 5 ปี ทั้งนี้ขึ้นกับระยะทางและถนนที่วิ่งว่าเป็นเช่นไรด้วย แต่ประเด็นนี้จะไม่เกี่ยวกับการเปลี่ยนสปริงของไอบัคเลย เพราะไอบัคไม่ได้ทำสปริงเพื่อเป็นอะไหล่ทดแทนของเสีย แต่ผลิตสปริงเพื่อเพิ่มสมรรถนะให้รถ

ส่วนสปริงของ ไอบัค ที่ประเทศอเมริการับประกันตลอดอายุการใช้งานและเคลมว่าให้วิ่งได้ถึง 1 ล้านกิโลเมตร แต่ถ้าเป็นในบ้านเรา จากสภาพถนนของเมืองไทยมีทั้งหลุม ลูกระนาด และพื้นผิวไม่เรียบ แตกต่างจากอเมริกามาก จึงทำให้ช่วงล่างรับบทหนักกว่าในการใช้งาน คาดว่าน่าจะใช้ได้ราว 2-3 แสนกิโลเมตร ซึ่งเรามีการรับประกันให้ถึง 5 ปีมากกว่าคู่แข่งรายอื่นที่มักจะรับประกันเพียง 1-2 ปี

-มีของปลอมหรือไม่

ยังไม่เคยเห็น เพราะการปลอมสปริงใช่ว่าจะทำกันได้ง่ายๆ ต้องใช้เทคโนโลยีสูง แถมยังขายได้น้อย ดังนั้นจึงไม่คุ้มค่าที่จะปลอมออกมา แต่อาจจะมีเรื่องของร้านค้าที่หลอกลวงลูกค้าว่า เปลี่ยนสปริงของไอบัคให้ แต่จริงๆ ที่ใส่ในรถกลับเป็นสปริงยี่ห้ออื่น ซึ่งกรณีเช่นนี้เคยมีเกิดขึ้นบ้าง เนื่องจากความไว้เนื้อเชื่อใจร้านค้าของลูกค้า ทำให้ไม่ได้ตรวจสอบให้ดีหลังรับรถ
-ตลาดสปริงไอบัค

สปริงของไอบัคจะมีหลากหลายรุ่นไม่ว่าจะเป็นรถแบรนด์ยุโรป หรือรถแบรนด์ญี่ปุ่น ไอบัค มีสปริงรองรับไว้เกือบครบทุกรุ่น แต่ด้วยอายุการใช้งานที่นานขนาดนั้น ทำให้การเปลี่ยนสปริงแต่ละครั้ง ลูกค้าที่จะซื้อซ้ำจึงเกิดขึ้นน้อยมาก ไม่ถึง 1% และรถยนต์ส่วนมากที่เปลี่ยนสปริงกับทางร้าน 95% เป็นรถใหม่ โดยกว่า 60% ที่มาเปลี่ยนจะเป็นรถแบรนด์ยุโรปเช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ และบีเอ็มดับเบิลยู เป็นต้น ส่วนมูลค่าก็ไม่มาก เพราะสปริง 1 ชุดมีราคาประมาณ 9,000 บาทถึง 15,000 บาท แต่หากใครอยากได้สปริงพิเศษสำหรับรถซุปเปอร์คาร์ เราสามารถสั่งให้ได้เช่นกัน

ถึงบรรทัดนี้คงจะพอคลายความสงสัย “แค่เปลี่ยนสปริง รถวิ่งดีขึ้น?” ได้ในระดับหนึ่ง ซึ่งใครมีกำลังทรัพย์เพียงพอ แล้วอยากเติมเต็มสมรรถนะให้รถยนต์สุดรัก จะลองเปลี่ยนสปริงดูสักชุด ก็สุดแท้แต่ใจปรารถนา...