อีกครั้งกับทริปคาราวานท่องเที่ยวของขบวนรถ “อีซูซุ” เพื่อแสดงให้สาธารณชนประจักษ์ถึงสมรรถนะและความประหยัดน้ำมัน ด้วยการเดินทางล่าสุด ผ่าน 3 ประเทศ “ไทย(สุราษฎร์ธานี)-มาเลเซีย-สิงคโปร์” รวมระยะทางทั้งสิ้นราว 1,250 กม. โดยใช้น้ำมันเพียง 1 ถัง เท่านั้น
สำหรับการเดินทางครั้งนี้ผู้ขับคือ ลูกค้าของอีซูซุที่ได้รับเชิญ(ในฐานะผู้ใช้ตัวจริง) ส่วนรถจะประกอบไปด้วยรถอีซูซุทั้งสิ้น 8 คัน 8 รุ่นย่อย ครบทุกขนาดเครื่องยนต์ทั้ง 3000 ดีดีไอ วีจีเอส เทอร์โบ, 3000 ดีดีไอ และ 2500 ดีดีไอ ซึ่งทั้งหมดจะถูกเติมน้ำมันเต็มถังตั้งแต่ที่ประเทศไทย และจะเปิดเพื่อเติมน้ำมันอีกครั้งเมื่อถึงประเทศสิงคโปร์
ทั้งนี้มีการปิดสติกเกอร์พิเศษผนึกเอาไว้ที่ฝาเปิดถังน้ำมันและฝากระโปรงหน้า พร้อมลายเซ็นกำกับของกรรมการตรวจสอบที่มาจากคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้า พระนครเหนือและคณะสื่อมวลชน ที่ร่วมเดินทางเป็นสักขีพยาน รวมถึงมีการปิดสติกเกอร์ปุ่มเปิด-ปิดแอร์ให้ทำงานตลอดเวลาเพื่อป้องกันการปิดแอร์ในระหว่างการขับขี่ด้วย
การเดินทางเริ่มต้นจากโชว์รูมอีซูซุ สุราษฎร์ธานีตั้งแต่ก่อนพระอาทิตย์ขึ้น มุ่งหน้าลงใต้เข้าสู่ประเทศมาเลเซียผ่านทางด่านสะเดา วิ่งกันด้วยความเร็วราว 70-90 กม./ชม. บนถนนที่มีทั้งโค้งคดเคี้ยว รถติด และขรุขระของเมืองไทย ก่อนจะเข้าสู่ช่วงถนนเรียบไร้รอยต่อหรือหลุมดักกินล้อรถของมาเลเซีย โดยขบวนคาราวาน อีซูซุ ซูปเปอร์คอมมอลเรล มาถึงที่พักของช่วงที่ 1 ณ เมืองอีโปห์ ประเทศมาเลเซียในเวลาก่อนพลบค่ำ
ซึ่งเมื่อขบวนมาถึงคณะกรรมการและสื่อมวลชนได้ร่วมสังเกตการณ์ ดูตัวเลขระยะทางวิ่งไปแล้วราว 670 กว่ากม. และดูถึงระดับน้ำมันที่เหลืออยู่ในถัง ตามเข็มวัดบนหน้าปัดแสดงผลพบว่า ทุกคันยังมีน้ำมันเหลือเกินครึ่งถัง แต่จะมากน้อยต่างกัน
เช้าวันต่อมา คาราวาน อีซูซุ ซูปเปอร์คอมมอลเรล เริ่มต้นอีกครั้ง จุดหมายปลายทางอยู่ที่ประเทศสิงคโปร์ โดยเส้นทางจะเป็นถนนเรียบ นั่งแล้วมีความสุขแตกต่างจากถนนในเมืองไทยอย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตามแม้สภาพถนนจะดีมาก แต่มีลักษณะเป็นการขับขึ้น-ลงภูเขา ประกอบกับมีฝนตกลงมาหนัก-เบาสลับกันแทบจะตลอดทั้งเส้นทาง ทำให้ขบวนรถอีซูซุต้องใช้ความระมัดระวังมากเป็นพิเศษสำหรับขับช่วงดังกล่าว
สุดท้ายขบวนคาราวาน อีซูซุ ก็มาเส้นชัย ณ ประเทศสิงคโปร์ ช่วงเวลาบ่าย 2 โมงครึ่งตามเวลาท้องถิ่น(เร็วกว่าประเทศไทย 1 ชั่วโมง) รวมระยะทางที่ใช้ทั้งสิ้นกว่า 1,250 กม. โดยที่รถอีซูซุ ทุกคันยังมีน้ำมันเหลืออยู่และเหนืออื่นใด จากการเดินสังเกตุเห็น ไฟเตือนให้เติมน้ำมัน ไม่มีปรากฎขึ้นแม้แต่คันเดียว
และนี่คืออีกหนึ่งบทพิสูจน์ที่ช่วยตอกย้ำให้ผู้ใช้รถทั่วไปเกิดความเชื่อมั่นว่า “การขับรถให้ประหยัดน้ำมันนั้นใครๆ ก็ทำได้” ขอเพียงแค่เรียนรู้เทคนิคที่ถูกต้องและปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่เท่านั้น
จากใจผู้ใช้ตัวจริง
1. อีซูซุ มิว-เซเว่น พรีโม เกียร์ ออโตเมติก 3.0 ดีดีไอ วีจีเอส เทอร์โบ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 20.02 กม./ลิตร
“เริ่มแรกค่อนข้างกังวลเนื่องจากไม่ถนัดรถเกียร์ออโต้ แต่พอได้ขับแล้ว เปลื่ยนใจอยากได้ เพราะรู้สึกว่า ขับสนุก เกียร์เหมาะสมกับสภาพการใช้งาน ไม่กินน้ำมันเหมือนอย่างที่คิดไว้ทีแรก ส่วนเส้นทางเหมาะกับรถ ภูเขาเยอะ ถนนสวย ขับง่ายไม่ลำบาก เทคนิคการขับง่ายๆ อย่าหลงทาง ศึกษาเส้นทางก่อนการเดินทางทุกครั้ง” อนุชา เอี่ยม ไพจิตต์ ผู้ขับ(อยู่ทางด้านซ้ายของภาพ)
2. อีซูซุดีเมคซ์ แค็บโฟร์ แอลเอส เกียร์ธรรมดา 3.0 ดีดีไอ วีจีเอส เทอร์โบ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 19.85 กม./ลิตร
“หนักใจเหมือนกันกับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ 4 ประตู กลัวขับไม่ถึง เนื่องจากวันแรกน้ำมันลดเยอะกว่าคันอื่นๆ ส่วนตัวเข้าร่วมกิจกรรมกับอีซูซุมาตลอด เส้นทางนี้ถือว่าท้าทายมาก มีทั้งภูเขา ฝนตก ไฟแดง ต้องผ่านด่าน(ตรวจคนเข้าเมือง)ถึง 2 ประเทศ เทคนิคการขับเน้นความนุ่มนวลทุกจังหวะทั้งคันเร่งและเบรก” สตรอง วงศ์บางชวด ผู้ขับ
3. อีซูซุดีเมคซ์ ไฮแลนเดอร์ 4 ประตู เกียร์ออโตเมติก 3.0 ดีดีไอ วีจีเอส เทอร์โบ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 18.25 กม./ลิตร
“ครั้งหนึ่งในชีวิตที่จะได้ขับรถข้ามถึง 3 ประเทศ ถือว่าเป็นเรื่องที่น่าท้าท้ายอย่างมาก ได้เจอทางทั้งขึ้นเขา ลอดอุโมงค์ รับรู้ถึงกฎหมายจราจรของประเทศเพื่อนบ้านไม่ขับมาเองไม่รู้แน่นอน ประทับใจเป็นพิเศษกับรถอีซูซุคันนี้จังหวะขึ้นเขา กำลังเครื่องยนต์ดีมาก แม้เป็นเกียร์ออโต้แต่รอบส่งต่อเนื่องไม่เสียจังหวะ แถมมาถึงไฟแดงเตือนเติมน้ำมันยังไม่โชว์อีก ประหยัดจริงๆ” ธนวินท์ เปรมประยูรวงศา ผู้ขับ
4. อีซูซุดีเมคซ์ สเปซแค็บ เกียร์ธรรมดา 3.0 ดีดีไอ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 20.51 กม./ลิตร
“อยากทดสอบสมรรถนะรถอีซูซุว่า จะประหยัดสักแค่ไหน บนเส้นทางที่ท้าทายแบบนี้ มีทั้งการจราจรที่หนาแน่นช่วงเข้าด่าน เป็นภูเขา แถมยังมีฝนตกลงมาอีก ถือว่าทำให้ขับยากพอสมควร แต่สุดท้ายรถอีซูซุก็แสดงให้เห็นว่า มาถึงได้จริงๆ แบบไม่ยากเย็น เทคนิคการขับแค่ใช้ความเร็วคงที่ให้มากที่สุด ไม่เหยียบคันเร่งแรงๆ” ปฐมพงศ์ เทียนเงิน ผู้ขับ
5. อีซูซุดีเมคซ์ ไฮแลนเดอร์ 2 ประตู เกียร์ธรรมดา 2.5 ดีดีไอ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 21.41 กม./ลิตร
“เป็นโปรแกรมการเดินทางที่ท้าทายมาก ข้าม 3 ประเทศ ระยะทางกว่า 1,250 กม. อยากรู้เหมือนกันว่า ตัว 2.5 ไฮแลนเดอร์จะมาถึงหรือไม่ และแล้วอีซูซุก็ไม่ทำให้ผิดหวัง และขอยกคำชมเชยให้กับทีมงานของอีซูซุทั้งรูปแบบ การจัดการ การขับ การดูแลรถและนักขับ รวมถึงความปลอดภัยที่ทีมงานอีซูซุเน้นมากเป็นอันดับ 1 สำหรับการเดินทางหนนี้” กุลภาค กานต์โกศล ผู้ขับ
6. อีซูซุดีเมคซ์ โรดีโอ เกียร์ธรรมดา (ขับเคลื่อน 4 ล้อ) 2.5 ดีดีไอ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 24.07 กม./ลิตร
“ที่บ้านใช้รถอีซูซุ อยู่แล้ว เป็นรุ่น 4 ประตู มั่นใจในความประหยัดของอีซูซุ และชอบในด้านของการบริการจากทีมงานอีซูซุ ซึ่งมีผลต่อการตัดสินใจซื้อรถในแต่ละครั้งด้วย ปกติจะซื้อรถเฉลี่ยปีละ 2 คัน เนื่องจากงานทำให้ต้องเปลี่ยนรถบ่อยแต่ละคันใช้แค่ 4 ปีก็เปลื่ยนแล้ว สำหรับเทคนิคการขับ รอบเครื่องและความเร็วต้องสัมพันธ์กับการจราจร” มยุรี จึงเจริญทรัพย์ ผู้ขับ
7. อีซูซุดีเมคซ์ สเปซแค็บ เกียร์ธรรมดา 2.5 ดีดีไอ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 23.79 กม./ลิตร
“ อยากพิสูจน์ว่า 1,250 กม. น้ำมันถังเดียวจะถึงไหม ผลสุดท้ายพอเข้าเส้นชัย น้ำมันยังเหลือเกินขีด แม้จะมีรถติด ฝนตกทัศนวิสัยไม่เอื้ออำนวย ก็ไม่มีผลแต่อย่างใดรถยังขับได้ดี แถมโชว์สมรรถนะ ช่วงขับขึ้นเขาสามารถใช้เกียร์ 5 ได้ตลอด เทคนิคการขับ อย่าเหยียบเร็วเกิน 100 กม./ชม. ใช้ความเร็วคงที่ ไม่กดคันเร่งปรู๊ดปร๊าด” นิเทศ เผื่อนพิภพ ผู้ขับ
8. อีซูซุดีเมคซ์ สปาร์ค เกียร์ธรรมดา 2.5 ดีดีไอ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 24.21 กม./ลิตร
“การขับรถข้าม 3 ประเทศ คงจะเป็นการยากหากคิดจะมาเอง ดังนั้นเมื่อมีโอกาสไม่พลาดการเข้าร่วม แถมยังได้เปิดโลกทรรศน์ ดูถนนของบ้านเมืองอื่นว่าเป็นอย่างไร ปกติไม่เคยใช้รถรุ่นสปาร์ค แต่เมื่อได้มาลองขับพบว่า ความนุ่มนวลไม่แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ เลย แถมยังประหยัดที่สุดด้วย เทคนิกการขับรักษารอบเครื่องให้คงที่ เกียร์ 5 ไม่เกิน 2,000 รอบ/นาที มาถึงสิงคโปร์แน่นอน” รติกร พวงเกตุ ผู้ขับ
สำหรับการเดินทางครั้งนี้ผู้ขับคือ ลูกค้าของอีซูซุที่ได้รับเชิญ(ในฐานะผู้ใช้ตัวจริง) ส่วนรถจะประกอบไปด้วยรถอีซูซุทั้งสิ้น 8 คัน 8 รุ่นย่อย ครบทุกขนาดเครื่องยนต์ทั้ง 3000 ดีดีไอ วีจีเอส เทอร์โบ, 3000 ดีดีไอ และ 2500 ดีดีไอ ซึ่งทั้งหมดจะถูกเติมน้ำมันเต็มถังตั้งแต่ที่ประเทศไทย และจะเปิดเพื่อเติมน้ำมันอีกครั้งเมื่อถึงประเทศสิงคโปร์
ทั้งนี้มีการปิดสติกเกอร์พิเศษผนึกเอาไว้ที่ฝาเปิดถังน้ำมันและฝากระโปรงหน้า พร้อมลายเซ็นกำกับของกรรมการตรวจสอบที่มาจากคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้า พระนครเหนือและคณะสื่อมวลชน ที่ร่วมเดินทางเป็นสักขีพยาน รวมถึงมีการปิดสติกเกอร์ปุ่มเปิด-ปิดแอร์ให้ทำงานตลอดเวลาเพื่อป้องกันการปิดแอร์ในระหว่างการขับขี่ด้วย
การเดินทางเริ่มต้นจากโชว์รูมอีซูซุ สุราษฎร์ธานีตั้งแต่ก่อนพระอาทิตย์ขึ้น มุ่งหน้าลงใต้เข้าสู่ประเทศมาเลเซียผ่านทางด่านสะเดา วิ่งกันด้วยความเร็วราว 70-90 กม./ชม. บนถนนที่มีทั้งโค้งคดเคี้ยว รถติด และขรุขระของเมืองไทย ก่อนจะเข้าสู่ช่วงถนนเรียบไร้รอยต่อหรือหลุมดักกินล้อรถของมาเลเซีย โดยขบวนคาราวาน อีซูซุ ซูปเปอร์คอมมอลเรล มาถึงที่พักของช่วงที่ 1 ณ เมืองอีโปห์ ประเทศมาเลเซียในเวลาก่อนพลบค่ำ
ซึ่งเมื่อขบวนมาถึงคณะกรรมการและสื่อมวลชนได้ร่วมสังเกตการณ์ ดูตัวเลขระยะทางวิ่งไปแล้วราว 670 กว่ากม. และดูถึงระดับน้ำมันที่เหลืออยู่ในถัง ตามเข็มวัดบนหน้าปัดแสดงผลพบว่า ทุกคันยังมีน้ำมันเหลือเกินครึ่งถัง แต่จะมากน้อยต่างกัน
เช้าวันต่อมา คาราวาน อีซูซุ ซูปเปอร์คอมมอลเรล เริ่มต้นอีกครั้ง จุดหมายปลายทางอยู่ที่ประเทศสิงคโปร์ โดยเส้นทางจะเป็นถนนเรียบ นั่งแล้วมีความสุขแตกต่างจากถนนในเมืองไทยอย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตามแม้สภาพถนนจะดีมาก แต่มีลักษณะเป็นการขับขึ้น-ลงภูเขา ประกอบกับมีฝนตกลงมาหนัก-เบาสลับกันแทบจะตลอดทั้งเส้นทาง ทำให้ขบวนรถอีซูซุต้องใช้ความระมัดระวังมากเป็นพิเศษสำหรับขับช่วงดังกล่าว
สุดท้ายขบวนคาราวาน อีซูซุ ก็มาเส้นชัย ณ ประเทศสิงคโปร์ ช่วงเวลาบ่าย 2 โมงครึ่งตามเวลาท้องถิ่น(เร็วกว่าประเทศไทย 1 ชั่วโมง) รวมระยะทางที่ใช้ทั้งสิ้นกว่า 1,250 กม. โดยที่รถอีซูซุ ทุกคันยังมีน้ำมันเหลืออยู่และเหนืออื่นใด จากการเดินสังเกตุเห็น ไฟเตือนให้เติมน้ำมัน ไม่มีปรากฎขึ้นแม้แต่คันเดียว
และนี่คืออีกหนึ่งบทพิสูจน์ที่ช่วยตอกย้ำให้ผู้ใช้รถทั่วไปเกิดความเชื่อมั่นว่า “การขับรถให้ประหยัดน้ำมันนั้นใครๆ ก็ทำได้” ขอเพียงแค่เรียนรู้เทคนิคที่ถูกต้องและปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่เท่านั้น
จากใจผู้ใช้ตัวจริง
1. อีซูซุ มิว-เซเว่น พรีโม เกียร์ ออโตเมติก 3.0 ดีดีไอ วีจีเอส เทอร์โบ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 20.02 กม./ลิตร
“เริ่มแรกค่อนข้างกังวลเนื่องจากไม่ถนัดรถเกียร์ออโต้ แต่พอได้ขับแล้ว เปลื่ยนใจอยากได้ เพราะรู้สึกว่า ขับสนุก เกียร์เหมาะสมกับสภาพการใช้งาน ไม่กินน้ำมันเหมือนอย่างที่คิดไว้ทีแรก ส่วนเส้นทางเหมาะกับรถ ภูเขาเยอะ ถนนสวย ขับง่ายไม่ลำบาก เทคนิคการขับง่ายๆ อย่าหลงทาง ศึกษาเส้นทางก่อนการเดินทางทุกครั้ง” อนุชา เอี่ยม ไพจิตต์ ผู้ขับ(อยู่ทางด้านซ้ายของภาพ)
2. อีซูซุดีเมคซ์ แค็บโฟร์ แอลเอส เกียร์ธรรมดา 3.0 ดีดีไอ วีจีเอส เทอร์โบ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 19.85 กม./ลิตร
“หนักใจเหมือนกันกับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ 4 ประตู กลัวขับไม่ถึง เนื่องจากวันแรกน้ำมันลดเยอะกว่าคันอื่นๆ ส่วนตัวเข้าร่วมกิจกรรมกับอีซูซุมาตลอด เส้นทางนี้ถือว่าท้าทายมาก มีทั้งภูเขา ฝนตก ไฟแดง ต้องผ่านด่าน(ตรวจคนเข้าเมือง)ถึง 2 ประเทศ เทคนิคการขับเน้นความนุ่มนวลทุกจังหวะทั้งคันเร่งและเบรก” สตรอง วงศ์บางชวด ผู้ขับ
3. อีซูซุดีเมคซ์ ไฮแลนเดอร์ 4 ประตู เกียร์ออโตเมติก 3.0 ดีดีไอ วีจีเอส เทอร์โบ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 18.25 กม./ลิตร
“ครั้งหนึ่งในชีวิตที่จะได้ขับรถข้ามถึง 3 ประเทศ ถือว่าเป็นเรื่องที่น่าท้าท้ายอย่างมาก ได้เจอทางทั้งขึ้นเขา ลอดอุโมงค์ รับรู้ถึงกฎหมายจราจรของประเทศเพื่อนบ้านไม่ขับมาเองไม่รู้แน่นอน ประทับใจเป็นพิเศษกับรถอีซูซุคันนี้จังหวะขึ้นเขา กำลังเครื่องยนต์ดีมาก แม้เป็นเกียร์ออโต้แต่รอบส่งต่อเนื่องไม่เสียจังหวะ แถมมาถึงไฟแดงเตือนเติมน้ำมันยังไม่โชว์อีก ประหยัดจริงๆ” ธนวินท์ เปรมประยูรวงศา ผู้ขับ
4. อีซูซุดีเมคซ์ สเปซแค็บ เกียร์ธรรมดา 3.0 ดีดีไอ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 20.51 กม./ลิตร
“อยากทดสอบสมรรถนะรถอีซูซุว่า จะประหยัดสักแค่ไหน บนเส้นทางที่ท้าทายแบบนี้ มีทั้งการจราจรที่หนาแน่นช่วงเข้าด่าน เป็นภูเขา แถมยังมีฝนตกลงมาอีก ถือว่าทำให้ขับยากพอสมควร แต่สุดท้ายรถอีซูซุก็แสดงให้เห็นว่า มาถึงได้จริงๆ แบบไม่ยากเย็น เทคนิคการขับแค่ใช้ความเร็วคงที่ให้มากที่สุด ไม่เหยียบคันเร่งแรงๆ” ปฐมพงศ์ เทียนเงิน ผู้ขับ
5. อีซูซุดีเมคซ์ ไฮแลนเดอร์ 2 ประตู เกียร์ธรรมดา 2.5 ดีดีไอ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 21.41 กม./ลิตร
“เป็นโปรแกรมการเดินทางที่ท้าทายมาก ข้าม 3 ประเทศ ระยะทางกว่า 1,250 กม. อยากรู้เหมือนกันว่า ตัว 2.5 ไฮแลนเดอร์จะมาถึงหรือไม่ และแล้วอีซูซุก็ไม่ทำให้ผิดหวัง และขอยกคำชมเชยให้กับทีมงานของอีซูซุทั้งรูปแบบ การจัดการ การขับ การดูแลรถและนักขับ รวมถึงความปลอดภัยที่ทีมงานอีซูซุเน้นมากเป็นอันดับ 1 สำหรับการเดินทางหนนี้” กุลภาค กานต์โกศล ผู้ขับ
6. อีซูซุดีเมคซ์ โรดีโอ เกียร์ธรรมดา (ขับเคลื่อน 4 ล้อ) 2.5 ดีดีไอ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 24.07 กม./ลิตร
“ที่บ้านใช้รถอีซูซุ อยู่แล้ว เป็นรุ่น 4 ประตู มั่นใจในความประหยัดของอีซูซุ และชอบในด้านของการบริการจากทีมงานอีซูซุ ซึ่งมีผลต่อการตัดสินใจซื้อรถในแต่ละครั้งด้วย ปกติจะซื้อรถเฉลี่ยปีละ 2 คัน เนื่องจากงานทำให้ต้องเปลี่ยนรถบ่อยแต่ละคันใช้แค่ 4 ปีก็เปลื่ยนแล้ว สำหรับเทคนิคการขับ รอบเครื่องและความเร็วต้องสัมพันธ์กับการจราจร” มยุรี จึงเจริญทรัพย์ ผู้ขับ
7. อีซูซุดีเมคซ์ สเปซแค็บ เกียร์ธรรมดา 2.5 ดีดีไอ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 23.79 กม./ลิตร
“ อยากพิสูจน์ว่า 1,250 กม. น้ำมันถังเดียวจะถึงไหม ผลสุดท้ายพอเข้าเส้นชัย น้ำมันยังเหลือเกินขีด แม้จะมีรถติด ฝนตกทัศนวิสัยไม่เอื้ออำนวย ก็ไม่มีผลแต่อย่างใดรถยังขับได้ดี แถมโชว์สมรรถนะ ช่วงขับขึ้นเขาสามารถใช้เกียร์ 5 ได้ตลอด เทคนิคการขับ อย่าเหยียบเร็วเกิน 100 กม./ชม. ใช้ความเร็วคงที่ ไม่กดคันเร่งปรู๊ดปร๊าด” นิเทศ เผื่อนพิภพ ผู้ขับ
8. อีซูซุดีเมคซ์ สปาร์ค เกียร์ธรรมดา 2.5 ดีดีไอ
อัตราการบริโภคน้ำมัน 24.21 กม./ลิตร
“การขับรถข้าม 3 ประเทศ คงจะเป็นการยากหากคิดจะมาเอง ดังนั้นเมื่อมีโอกาสไม่พลาดการเข้าร่วม แถมยังได้เปิดโลกทรรศน์ ดูถนนของบ้านเมืองอื่นว่าเป็นอย่างไร ปกติไม่เคยใช้รถรุ่นสปาร์ค แต่เมื่อได้มาลองขับพบว่า ความนุ่มนวลไม่แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ เลย แถมยังประหยัดที่สุดด้วย เทคนิกการขับรักษารอบเครื่องให้คงที่ เกียร์ 5 ไม่เกิน 2,000 รอบ/นาที มาถึงสิงคโปร์แน่นอน” รติกร พวงเกตุ ผู้ขับ
