ข่าวในประเทศ - อยู่นิ่งก็ตาย! “เกีย” เสริมอาวุธใหม่ด้วยเก๋งคอมแพกต์รุ่น ‘โซล’ คาดไม่เกินไตรมาส 3 ปีนี้เจอกัน กับความอเนกประสงค์ทรงแฮทซ์แบ็ก 5 ประตู ประกบเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร สนนราคาล้านต้นๆ งานนี้เล็งกลุ่มเป้าหมายไปที่ สาวๆเค-ป็อบคลั่งเกาหลี ขณะที่เก๋งคู่บุญอย่าง “พิเคนโต” มีฮึดเช่นกัน โดยเตรียมไมเนอร์เชนจ์ปลายปีนี้ ด้านบิ๊กบอส “สาธิต” ยันยังใช้สุดยอดแคมเปญเป็นตัวกระตุ้นยอดขาย หวังปีนี้ประคองเป้าเท่าปีที่แล้ว 2,200 คัน
ฮือฮาไม่น้อยกับยาแรงที่ยนตรกิจนำมาใช้ ในงานบางกอกฯมอเตอร์โชว์ครั้งที่ผ่านมา โดยเฉพาะแคมเปญจ่ายเงินดาวน์งวดแรกเพียง 1,945 บาท สำหรับ “นาซา ฟอร์ซ่า” และ 2,950 บาท สำหรับ “เกีย พิเคนโต” อันส่งผลให้ยอดจองรถเล็กรวมทั้งสองรุ่นพุ่งทะลักกว่า 600 คัน
ในส่วนของแบรนด์เกาหลี “เกีย” ที่ดูแลตลาดโดย บริษัท ยนตรกิจ เกีย มอเตอร์ จำกัด ถือว่าประสบความสำเร็จพอสมควรเมื่อเทียบกับเครื่องไม้เครื่องมือที่มีจำกัด ไม่ว่าจะเป็นตัวโปรดักต์ และงบประมาณที่มีอยู่…อย่างไรก็ตามแผนสู้ศึกนับจากนี้ไปจะมีทีเด็ดอะไรอีก “สาธิต เตชะลาภอำนวย” แม่ทัพใหญ่ของค่ายจะเป็นผู้ให้คำตอบ
“ทุกวันนี้เราพยายามคิดหาแคมเปญใหม่ๆอยู่ตลอดเวลา ไม่ว่าจะเป็นฟรีดาวน์ ดอกเบี้ย 0% หรือการจ่ายแบบบอลลูน โดยเราจะทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้ และแน่นอนว่าจะเน้นวิธีที่ทำให้ลูกค้าไม่ต้องจ่ายเงินก้อนเยอะๆ เหมาะสมกับสภาพเศรษฐกิจยุคนี้” สาธิตกล่าว และยืนยันกับ “ASTVผู้จัดการมอเตอริ่ง” ว่าจากนี้ไปจะมีแคมเปญเด็ดๆ ออกมาตอบสนองลูกค้าอย่างต่อเนื่อง
อย่างไรก็ตามนอกจากแผนการส่งเสริมการขายที่มีแนวทางแน่นอนแล้ว ในส่วนของตัวโปรดักต์นั้น เกียยังสร้างความตื่นตาตื่นใจ ด้วยการนำเก๋งคอมแพกต์สายพันธุ์ใหม่ของค่าย คือรุ่น“โซล” (Soul) เข้ามาทำตลาดช่วงไตรมาส 3 ปีนี้อีกด้วย
สำหรับโซล เปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน “ปารีส มอเตอร์โชว์ 2008” และเริ่มทำตลาดรุ่นพวงมาลัยซ้ายช่วงปลายปีเดียวกัน ส่วนรุ่นพวงมาลัยขวาเพิ่งเริ่มผลิตเมื่อต้นปีที่ผ่านมา กับตัวรถทรงแฮทซ์แบ็ก 5 ประตู จุดเด่นอยู่ที่ความอเนกประสงค์ เพียบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันสไตล์รถมินิเอ็มพีวี
ในตลาดโลก โซลมีทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 122 แรงม้า และ 2.0 ลิตร 142 แรงม้า รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล(ในยุโรป)ขนาด 1.6 ลิตร 128 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตันเมตร ส่วนเมืองไทย “ยนตรกิจ เกีย มอเตอร์” เตรียมขายรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด สนนราคาประมาณหนึ่งล้านต้นๆ
“เราไม่ได้หวังว่าโซล จะสร้างยอดขายถล่มทลาย แต่เชื่อว่านี่จะเป็นรถที่สร้างสีสันให้กับตลาดพอสมควร ด้วยความเป็นมินิเอ็มพีวีมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยจะมีรุ่นมาตรฐานและรุ่นตกแต่งพิเศษ ขณะเดียวกันก็จะทำเป็นแบบ รุ่น อินดิวิดวล (Individual) ลูกค้าเลือกสั่งได้ตามความต้องการ ทั้งสีสันและอุปกรณ์ตกแต่ง”สาธิตกล่าว และว่า
บริษัทมองกลุ่มเป้าหมายไปที่ผู้หญิงสมัยใหม่ อินเทรนด์เกาหลี หรือพวก K-pop ทั้งนี้ช่วงเปิดตัวยังมีแผนใช้พรีเซนเตอร์ชื่อดังในการโปรโมตอีกด้วย ดังนั้นคาดว่าจะใช้งบการตลาดเฉพาะเกีย โซล รุ่นเดียว ประมาณ 2 ล้านบาทต่อเดือน ส่วนยอดขายบริษัทตั้งเป้าไว้ 20-25 คันต่อเดือน
นอกจากความหวังใหม่อย่างรุ่นโซล แล้ว เก๋งเล็กคู่บุญอย่าง “พิเคนโต” ก็เตรียมการไมเนอร์เชนจ์เช่นกัน โดยสาธิตเปิดเผยว่า พิเคนโต ใหม่ น่าจะทำตลาดอย่างเร็วปลายปีนี้หรืออย่างช้าต้นปีหน้า โดยมีการแต่งหน้าทาปากเพิ่มนิดหน่อย ขณะที่รายละเอียดทางวิศวกรรมอื่นๆ ทั้งเครื่องยนต์ช่วงล่างไม่มีการปรับเปลี่ยน
“ต้องยอมรับว่าสถานการณ์บ้านเมือง หรือสภาวะเศรษฐกิจมีผลกับอารมณ์คนซื้อรถอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง เราก็เตรียมเปิดตัวโปรดักต์ใหม่ตามแผนแน่นอน”สาธิต กล่าว
นั่นเป็นแผนสำหรับรถยนต์นั่งรุ่นใหม่ของเกีย แต่สำหรับโปรดักต์ที่เคยตั้งความหวังไว้สูงอย่างปิกอัพ “เค2900” ก็ถือว่ากะท่อนกะแท่นไม่น้อย หลังตลาดปิกอัพโดยรวมร่วงกราวมาตลอดปีที่ผ่านมา โดยกรรมการผู้จัดการ บริษัท ยนตรกิจเกียมอเตอร์ จำกัด เปิดเผยว่า ตั้งแต่ปีที่แล้วต่อเนื่องมาถึงปีนี้ ยอดขาย เค2900 ไม่ได้สูงอย่างที่ตั้งความหวังไว้ สาเหตุส่วนหนึ่งเป็นเพราะเศรษฐกิจและความวุ่นวายทางการเมือง ส่งผลให้ตลาดปิกอัพตกลงอย่างมหาศาล หรือถ้านับเฉพาะปิกอัพเพื่อการพาณิชย์ล้วนๆน่าจะตกไปกว่า 20%
“นโยบายต่างๆจากรัฐบาลไม่เกิด การบริหารงานหยุดชะงักจากวิกฤตการเมือง ส่งผลโดยตรงให้การขยายตัวของเศรษฐกิจไม่เป็นไปอย่างที่ควร ด้านผู้ประกอบการก็ไม่รู้ทิศทาง ไร้การลงทุนใหม่ๆ ซึ่งทั้งหมดทำให้ตลาดปิกอัพที่ใช้งานจริงๆยอดขายลดลง และในส่วนของ เค2900 นั้น จากที่เราเคยตั้งเป้าไว้ปีละกว่า 1,200 คัน แต่ถึงตอนนี้ถ้าได้ระดับ 800 คันก็น่าพอใจแล้ว”
อย่างไรก็ตามสาธิต ยังประเมินว่า ตลาดรถยนต์รวมในประเทศปีนี้จะตกลงไปถึง 25% เมื่อเทียบกับปี 2551 และในส่วนของเกียนั้นอยากทำยอดขายเท่าปีก่อนคือ 2,200 คัน
...ทั้งหมดเป็นความคืบหน้าล่าสุดของค่ายรถจากแดนกิมจิ ที่ยังดิ้นเฮือกด้วยโปรดักต์ใหม่ และแคมเปญแรงๆ โดยมุ่งหวังประคองสถานการณ์ และฝ่ามรสุมเศรฐกิจ(การเมือง)ลูกนี้ไปให้ได้
ฮือฮาไม่น้อยกับยาแรงที่ยนตรกิจนำมาใช้ ในงานบางกอกฯมอเตอร์โชว์ครั้งที่ผ่านมา โดยเฉพาะแคมเปญจ่ายเงินดาวน์งวดแรกเพียง 1,945 บาท สำหรับ “นาซา ฟอร์ซ่า” และ 2,950 บาท สำหรับ “เกีย พิเคนโต” อันส่งผลให้ยอดจองรถเล็กรวมทั้งสองรุ่นพุ่งทะลักกว่า 600 คัน
ในส่วนของแบรนด์เกาหลี “เกีย” ที่ดูแลตลาดโดย บริษัท ยนตรกิจ เกีย มอเตอร์ จำกัด ถือว่าประสบความสำเร็จพอสมควรเมื่อเทียบกับเครื่องไม้เครื่องมือที่มีจำกัด ไม่ว่าจะเป็นตัวโปรดักต์ และงบประมาณที่มีอยู่…อย่างไรก็ตามแผนสู้ศึกนับจากนี้ไปจะมีทีเด็ดอะไรอีก “สาธิต เตชะลาภอำนวย” แม่ทัพใหญ่ของค่ายจะเป็นผู้ให้คำตอบ
“ทุกวันนี้เราพยายามคิดหาแคมเปญใหม่ๆอยู่ตลอดเวลา ไม่ว่าจะเป็นฟรีดาวน์ ดอกเบี้ย 0% หรือการจ่ายแบบบอลลูน โดยเราจะทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้ และแน่นอนว่าจะเน้นวิธีที่ทำให้ลูกค้าไม่ต้องจ่ายเงินก้อนเยอะๆ เหมาะสมกับสภาพเศรษฐกิจยุคนี้” สาธิตกล่าว และยืนยันกับ “ASTVผู้จัดการมอเตอริ่ง” ว่าจากนี้ไปจะมีแคมเปญเด็ดๆ ออกมาตอบสนองลูกค้าอย่างต่อเนื่อง
อย่างไรก็ตามนอกจากแผนการส่งเสริมการขายที่มีแนวทางแน่นอนแล้ว ในส่วนของตัวโปรดักต์นั้น เกียยังสร้างความตื่นตาตื่นใจ ด้วยการนำเก๋งคอมแพกต์สายพันธุ์ใหม่ของค่าย คือรุ่น“โซล” (Soul) เข้ามาทำตลาดช่วงไตรมาส 3 ปีนี้อีกด้วย
สำหรับโซล เปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน “ปารีส มอเตอร์โชว์ 2008” และเริ่มทำตลาดรุ่นพวงมาลัยซ้ายช่วงปลายปีเดียวกัน ส่วนรุ่นพวงมาลัยขวาเพิ่งเริ่มผลิตเมื่อต้นปีที่ผ่านมา กับตัวรถทรงแฮทซ์แบ็ก 5 ประตู จุดเด่นอยู่ที่ความอเนกประสงค์ เพียบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันสไตล์รถมินิเอ็มพีวี
ในตลาดโลก โซลมีทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 122 แรงม้า และ 2.0 ลิตร 142 แรงม้า รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล(ในยุโรป)ขนาด 1.6 ลิตร 128 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตันเมตร ส่วนเมืองไทย “ยนตรกิจ เกีย มอเตอร์” เตรียมขายรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด สนนราคาประมาณหนึ่งล้านต้นๆ
“เราไม่ได้หวังว่าโซล จะสร้างยอดขายถล่มทลาย แต่เชื่อว่านี่จะเป็นรถที่สร้างสีสันให้กับตลาดพอสมควร ด้วยความเป็นมินิเอ็มพีวีมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยจะมีรุ่นมาตรฐานและรุ่นตกแต่งพิเศษ ขณะเดียวกันก็จะทำเป็นแบบ รุ่น อินดิวิดวล (Individual) ลูกค้าเลือกสั่งได้ตามความต้องการ ทั้งสีสันและอุปกรณ์ตกแต่ง”สาธิตกล่าว และว่า
บริษัทมองกลุ่มเป้าหมายไปที่ผู้หญิงสมัยใหม่ อินเทรนด์เกาหลี หรือพวก K-pop ทั้งนี้ช่วงเปิดตัวยังมีแผนใช้พรีเซนเตอร์ชื่อดังในการโปรโมตอีกด้วย ดังนั้นคาดว่าจะใช้งบการตลาดเฉพาะเกีย โซล รุ่นเดียว ประมาณ 2 ล้านบาทต่อเดือน ส่วนยอดขายบริษัทตั้งเป้าไว้ 20-25 คันต่อเดือน
นอกจากความหวังใหม่อย่างรุ่นโซล แล้ว เก๋งเล็กคู่บุญอย่าง “พิเคนโต” ก็เตรียมการไมเนอร์เชนจ์เช่นกัน โดยสาธิตเปิดเผยว่า พิเคนโต ใหม่ น่าจะทำตลาดอย่างเร็วปลายปีนี้หรืออย่างช้าต้นปีหน้า โดยมีการแต่งหน้าทาปากเพิ่มนิดหน่อย ขณะที่รายละเอียดทางวิศวกรรมอื่นๆ ทั้งเครื่องยนต์ช่วงล่างไม่มีการปรับเปลี่ยน
“ต้องยอมรับว่าสถานการณ์บ้านเมือง หรือสภาวะเศรษฐกิจมีผลกับอารมณ์คนซื้อรถอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง เราก็เตรียมเปิดตัวโปรดักต์ใหม่ตามแผนแน่นอน”สาธิต กล่าว
นั่นเป็นแผนสำหรับรถยนต์นั่งรุ่นใหม่ของเกีย แต่สำหรับโปรดักต์ที่เคยตั้งความหวังไว้สูงอย่างปิกอัพ “เค2900” ก็ถือว่ากะท่อนกะแท่นไม่น้อย หลังตลาดปิกอัพโดยรวมร่วงกราวมาตลอดปีที่ผ่านมา โดยกรรมการผู้จัดการ บริษัท ยนตรกิจเกียมอเตอร์ จำกัด เปิดเผยว่า ตั้งแต่ปีที่แล้วต่อเนื่องมาถึงปีนี้ ยอดขาย เค2900 ไม่ได้สูงอย่างที่ตั้งความหวังไว้ สาเหตุส่วนหนึ่งเป็นเพราะเศรษฐกิจและความวุ่นวายทางการเมือง ส่งผลให้ตลาดปิกอัพตกลงอย่างมหาศาล หรือถ้านับเฉพาะปิกอัพเพื่อการพาณิชย์ล้วนๆน่าจะตกไปกว่า 20%
“นโยบายต่างๆจากรัฐบาลไม่เกิด การบริหารงานหยุดชะงักจากวิกฤตการเมือง ส่งผลโดยตรงให้การขยายตัวของเศรษฐกิจไม่เป็นไปอย่างที่ควร ด้านผู้ประกอบการก็ไม่รู้ทิศทาง ไร้การลงทุนใหม่ๆ ซึ่งทั้งหมดทำให้ตลาดปิกอัพที่ใช้งานจริงๆยอดขายลดลง และในส่วนของ เค2900 นั้น จากที่เราเคยตั้งเป้าไว้ปีละกว่า 1,200 คัน แต่ถึงตอนนี้ถ้าได้ระดับ 800 คันก็น่าพอใจแล้ว”
อย่างไรก็ตามสาธิต ยังประเมินว่า ตลาดรถยนต์รวมในประเทศปีนี้จะตกลงไปถึง 25% เมื่อเทียบกับปี 2551 และในส่วนของเกียนั้นอยากทำยอดขายเท่าปีก่อนคือ 2,200 คัน
...ทั้งหมดเป็นความคืบหน้าล่าสุดของค่ายรถจากแดนกิมจิ ที่ยังดิ้นเฮือกด้วยโปรดักต์ใหม่ และแคมเปญแรงๆ โดยมุ่งหวังประคองสถานการณ์ และฝ่ามรสุมเศรฐกิจ(การเมือง)ลูกนี้ไปให้ได้
