ถือเป็นรถยนต์อีกเวอร์ชันที่มีธรรมเนียมปฏิบัติ โดยเฉพาะยึดถือทำกันมาอย่างต่อเนื่องนับจากเรโนลต์คัมแบ็คสู่วงการรถสูตร 1 หรือฟอร์มูลา วันในปี 2002 ซึ่งผลผลิตล่าสุดในด้านความแรงจากคอมแพ็กต์คาร์รุ่นเมกานของเรโนลต์ถูกนำเสนอออกมาในชื่อ RS พร้อมความเร้าใจในระดับ 250 แรงม้า และช่วงล่างที่ผ่านการอัพเกรดในการรองรับกับจำนวนม้าฝูงโต
อาจจะไม่เก่าแก่เหมือนกับเวอร์ชัน Gti ของโฟล์คสวาเกน แต่ RS ก็เริ่มทำตลาดอย่างต่อเนื่องมาตั้งแต่ปี 2004 โดยชื่อ RS ย่อมาจาก Renault Sport หรือแผนกพิเศษที่ดูแลงานด้านมอเตอร์สปอร์ต หรือการพัฒนารถบ้านให้เป็นเวอร์ชันแรงเหมือนกับ M Power หรือ AMG ของบีเอ็มดับเบิลยู และเมอร์เซเดส-เบนซ์
การพัฒนามีขึ้นบนตัวถังของเมกานรุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่ 3 ของรถยนต์สายพันธุ์นี้ โดยเพิ่งเปิดตัวเวอร์ชันปกติในแบบแฮทช์แบ็ก 3 และ 5 ประตูกันไปเมื่องานปารีส มอเตอร์โชว์ 2008 ส่วนเวอร์ชันแรง RS เผยโฉมครั้งแรกในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2008 เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา
เรียกว่าเป็นโปรเจ็กต์เสริมเขี้ยวเล็บและเป็นเมกานที่มีม้าในคอกจากโรงงานมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา เพราะใต้ฝากระโปรงของตัวถังแฮทช์แบ็ก 3 ประตู คือ เครื่องยนต์ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,000 ซีซี เทอร์โบแบบ Twin-Scroll ที่รีดกำลังออกมาได้ 250 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที (มากกว่ารหัส R26.R ซึ่งเปิดตัวเมื่อกลางปี 2008 ถึง 20 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 34.6 กก.-ม. ที่ 3,000 รอบ/นาที โดย 80% ของแรงบิดถูกถ่ายถอดออกมาที่รอบต่ำเพียง 1,900 รอบ/นาทีเท่านั้น ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
สำหรับรายละเอียดรูปลักษณ์ภายนอกมีการปรับปรุงเพิ่มความสปอร์ตกันใหม่หมด โดยเฉพาะล้อแม็กขนาด 18 นิ้ว และชุดแอโรพาร์ตรอบคันที่เน้นทั้งความสวยและการสร้างแรงกดบนตัวถังเมื่อทะยานด้วยความเร็วสูง รวมถึงยังมีแผ่นจัดเรียงการไหลของอากาศใต้ท้องรถให้มีการไหลผ่านจากด้านหน้าออกไปทางด้านหลังอย่างรื่นไหลและเป็นระเบียบ ซึ่งจะช่วยในเรื่องการทรงตัวเวลาขับด้วยความเร็ว
เรโนลต์ยังไม่เผยถึงกำหนดการที่เวอร์ชัน RS ใหม่จะลงสู่ตลาด แต่เชื่อว่าคงจะเป็นปลายปีนี้ ส่วนราคายังไม่เคาะออกมา แต่เชื่อว่าน่าจะถูกกว่าเมกาน R26.R ซึ่งขายอยู่ที่ 22,990 ปอนด์ หรือ 1.17 ล้านบาท แม้ว่าจะแรงกว่าและใช้ตัวถังของรุ่นใหม่กว่าก็ตาม เพราะ R26.R มีความพิเศษกว่า เนื่องจากเป็นลิมิเต็ด เอดิชันที่มีการผลิตออกมาเพียง 450 คันเท่านั้น
อาจจะไม่เก่าแก่เหมือนกับเวอร์ชัน Gti ของโฟล์คสวาเกน แต่ RS ก็เริ่มทำตลาดอย่างต่อเนื่องมาตั้งแต่ปี 2004 โดยชื่อ RS ย่อมาจาก Renault Sport หรือแผนกพิเศษที่ดูแลงานด้านมอเตอร์สปอร์ต หรือการพัฒนารถบ้านให้เป็นเวอร์ชันแรงเหมือนกับ M Power หรือ AMG ของบีเอ็มดับเบิลยู และเมอร์เซเดส-เบนซ์
การพัฒนามีขึ้นบนตัวถังของเมกานรุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่ 3 ของรถยนต์สายพันธุ์นี้ โดยเพิ่งเปิดตัวเวอร์ชันปกติในแบบแฮทช์แบ็ก 3 และ 5 ประตูกันไปเมื่องานปารีส มอเตอร์โชว์ 2008 ส่วนเวอร์ชันแรง RS เผยโฉมครั้งแรกในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2008 เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา
เรียกว่าเป็นโปรเจ็กต์เสริมเขี้ยวเล็บและเป็นเมกานที่มีม้าในคอกจากโรงงานมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา เพราะใต้ฝากระโปรงของตัวถังแฮทช์แบ็ก 3 ประตู คือ เครื่องยนต์ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,000 ซีซี เทอร์โบแบบ Twin-Scroll ที่รีดกำลังออกมาได้ 250 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที (มากกว่ารหัส R26.R ซึ่งเปิดตัวเมื่อกลางปี 2008 ถึง 20 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 34.6 กก.-ม. ที่ 3,000 รอบ/นาที โดย 80% ของแรงบิดถูกถ่ายถอดออกมาที่รอบต่ำเพียง 1,900 รอบ/นาทีเท่านั้น ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
สำหรับรายละเอียดรูปลักษณ์ภายนอกมีการปรับปรุงเพิ่มความสปอร์ตกันใหม่หมด โดยเฉพาะล้อแม็กขนาด 18 นิ้ว และชุดแอโรพาร์ตรอบคันที่เน้นทั้งความสวยและการสร้างแรงกดบนตัวถังเมื่อทะยานด้วยความเร็วสูง รวมถึงยังมีแผ่นจัดเรียงการไหลของอากาศใต้ท้องรถให้มีการไหลผ่านจากด้านหน้าออกไปทางด้านหลังอย่างรื่นไหลและเป็นระเบียบ ซึ่งจะช่วยในเรื่องการทรงตัวเวลาขับด้วยความเร็ว
เรโนลต์ยังไม่เผยถึงกำหนดการที่เวอร์ชัน RS ใหม่จะลงสู่ตลาด แต่เชื่อว่าคงจะเป็นปลายปีนี้ ส่วนราคายังไม่เคาะออกมา แต่เชื่อว่าน่าจะถูกกว่าเมกาน R26.R ซึ่งขายอยู่ที่ 22,990 ปอนด์ หรือ 1.17 ล้านบาท แม้ว่าจะแรงกว่าและใช้ตัวถังของรุ่นใหม่กว่าก็ตาม เพราะ R26.R มีความพิเศษกว่า เนื่องจากเป็นลิมิเต็ด เอดิชันที่มีการผลิตออกมาเพียง 450 คันเท่านั้น
