มาช้าดีกว่าไม่มาสำหรับ เวอร์ชัน JDM ของฮอนด้า แอคคอร์ด เพื่อลุยตลาดญี่ปุ่น ซึ่งในตอนแรกทำเอาบรรดาคนที่หากินกับข้อมูลเก่าๆ เสียวเหมือนกันว่าจะเกิดการเปลี่ยนแปลงอะไรอีกครั้งหรือไม่ เพราะนับจากการแบ่งแยกตลาดชัดเจนระหว่างตลาดโลก/สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น/ยุโรปนับจากรุ่นที่ 6 ด้วยเวอร์ชันที่มีหน้าตาต่างกันออกไปแล้ว ฮอนด้าก็ยึดแนวทางนี้เป็นบรรทัดฐานให้กับแอคคอร์ดเรื่อยมา
แต่สำหรับรุ่นนี้ซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่ 8 ฮอนด้าเล่นปล่อยให้ยุโรปทำตลาดล่วงหน้าไปหลายเดือน รวมถึงยังตามหลังตลาดสหรัฐอเมริกาที่แบรนด์หรูอาคูรารับแอคคอร์ดรุ่นนี้ไปขายในชื่อรุ่นทีเอสเอ็กซ์ ทั้งที่ตามปกติแล้ว ญี่ปุ่นมักจะต้องเปิดตัวขายก่อนใครเพื่อน จนทำให้เกิดคข้อสงสัยว่าสุดท้ายแล้วอนาคตของแอคคอร์ดในแดนปลาดิบจะดับ หรือเกิดการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง แต่สุดท้ายก็ได้ข้อสรุปที่ไม่เปลี่ยนแปลง
เวอร์ชัน JDM ของแอคคอร์ดถอดแบบมาจาก EU Version ที่ขายในยุโรปมาตั้งแต่กลางปี 2008 โดยมีให้เลือกทั้งแบบซีดาน 4 ประตู และสเตชันแวกอน 5 ประตูในชื่อแอคคอร์ด ทัวเรอร์ กับตัวถังขนาด 4,730 มิลลิเมตรสำหรับ 4 ประตู และ 4,750 มิลลิเมตรสำหรับแวกอน ส่วนความกว้าง 1,850 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,705 มิลลิเมตรเท่ากัน
ในขณะที่ยุโรปมีทั้งเบนซินและเทอร์โบดีเซล ส่วนเวอร์ชัน JDM มีเพียงแบบเดียวกับรหัส K24A แบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว i-VTEC ที่รีดกำลังออกมาได้มากกว่าบล็อกเดิม 6 แรงม้าเป็น 206 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 23.7 กก.-ม. ที่ 4,300 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะสู่การขับเคลื่อนแบบล้อหน้าเพียงอย่างเดียว
ราคาของแอคคอร์ด JDM อยู่ระหว่าง 2,700,000-4,100,000 เยน หรือ 945,000-1,400,000 บาท ใครที่ชอบอะไรแปลกใหม่ไม่เหมือนใคร หรือเบื่อแอคคอร์ดบ้านเราที่อิงรูปลักษณ์จากเวอร์ชันอเมริกัน ก็ลองสั่งมาขับเล่นกันดูได้
แต่สำหรับรุ่นนี้ซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่ 8 ฮอนด้าเล่นปล่อยให้ยุโรปทำตลาดล่วงหน้าไปหลายเดือน รวมถึงยังตามหลังตลาดสหรัฐอเมริกาที่แบรนด์หรูอาคูรารับแอคคอร์ดรุ่นนี้ไปขายในชื่อรุ่นทีเอสเอ็กซ์ ทั้งที่ตามปกติแล้ว ญี่ปุ่นมักจะต้องเปิดตัวขายก่อนใครเพื่อน จนทำให้เกิดคข้อสงสัยว่าสุดท้ายแล้วอนาคตของแอคคอร์ดในแดนปลาดิบจะดับ หรือเกิดการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง แต่สุดท้ายก็ได้ข้อสรุปที่ไม่เปลี่ยนแปลง
เวอร์ชัน JDM ของแอคคอร์ดถอดแบบมาจาก EU Version ที่ขายในยุโรปมาตั้งแต่กลางปี 2008 โดยมีให้เลือกทั้งแบบซีดาน 4 ประตู และสเตชันแวกอน 5 ประตูในชื่อแอคคอร์ด ทัวเรอร์ กับตัวถังขนาด 4,730 มิลลิเมตรสำหรับ 4 ประตู และ 4,750 มิลลิเมตรสำหรับแวกอน ส่วนความกว้าง 1,850 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,705 มิลลิเมตรเท่ากัน
ในขณะที่ยุโรปมีทั้งเบนซินและเทอร์โบดีเซล ส่วนเวอร์ชัน JDM มีเพียงแบบเดียวกับรหัส K24A แบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว i-VTEC ที่รีดกำลังออกมาได้มากกว่าบล็อกเดิม 6 แรงม้าเป็น 206 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 23.7 กก.-ม. ที่ 4,300 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะสู่การขับเคลื่อนแบบล้อหน้าเพียงอย่างเดียว
ราคาของแอคคอร์ด JDM อยู่ระหว่าง 2,700,000-4,100,000 เยน หรือ 945,000-1,400,000 บาท ใครที่ชอบอะไรแปลกใหม่ไม่เหมือนใคร หรือเบื่อแอคคอร์ดบ้านเราที่อิงรูปลักษณ์จากเวอร์ชันอเมริกัน ก็ลองสั่งมาขับเล่นกันดูได้
