ถือว่าไม่ใช่เรื่องปกตินักที่แบรนด์รถยนต์ระดับหรูอย่าง เมอร์เซเดส-เบนซ์ จะจับมือกับสำนักแต่งที่ไม่ใช้แบรนด์ในเครืออย่าง AMG ในการทำอะไรสักอย่างเพื่อสร้างสีสันและความแปลกใหม่ในโลกของยานยนต์ แต่ของอย่างนี้เกิดขึ้นแล้ว และไม่ใช่มีแค่คันเดียวเท่านั้น แต่มาถึง 4 คัน 4 แบบ แต่ที่เด่นสุดเห็นจะหนีไม่พ้นแนวคิดในการแปลงโฉมเอสยูวีไซส์เล็กระดับหรูให้กลายเป็นความสปอร์ตเปิดประทุนแบบยกสูงจากฝีมือของสำนักแต่ง Boulevard Customs
ถือเป็นครั้งแรกของค่ายดาว 3 แฉกในการจับมือกับสำนักแต่งอิสระในตลาดอุปกรณ์ตกแต่งหรือ After Market ซึ่งโปรเจ็กต์นี้เป็นความร่วมมือกับสำนักแต่ง Brabus, Boulevard Customs, RENNTech และLegendary Motorcar Company ในการเสริมความสวยและสร้างความแปลกใหม่ให้กับ GLK-Class เอสยูวีระดับหรูรุ่นเล็กของเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่เพิ่งเปิดตัวบุกตลาดสหรัฐอเมริกามาตั้งแต่กลางปี 2008
ผลผลิตทั้ง 4 รุ่นนี้ถูกนำมาจัดแสดงในงาน SEMA Show หรือ Specialty Equipment Market Association ซึ่งเป็นงานแสดงรถแต่งและอุปกรณ์ตกแต่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก และในปีนี้มีขึ้นในระหว่างวันที่ 4-7 พฤศจิกายนที่ผ่านมา โดยยึดอาคารลาสเวกัส คอนเว็นชั่น เซ็นเตอร์ เป็นเวทีในการจัดแสดงงาน
สำหรับผลงานของ Boulevard Customs มาในชื่อ Urban Whip มีความโดดเด่นและแตกต่างจาก GLK อีก 3 รุ่นตรงที่การดัดแปลงให้เอสยูวีหลายมาเป็นความสปอร์ตในแบบเปิดประทุน พร้อมกับเสริมความสวยรอบคันจนแทบไม่เหลือเค้าโครงเดิม ซึ่งคริส แบรดลีย์ ประธานของสำนักแต่ง Boulevard Customs กล่าวว่า เขาเองเป็นแฟนของเมอร์เซเดส-เบนซ์ตั้งแต่เด็ก และเมื่อมีข้อเสนอเช่นนี้ยื่นเข้ามา เขาไม่ลังเลเลยที่จะเข้าร่วมในการสร้างความโดดเด่นให้กับ GLK และแนวคิดในการแปลงร่าง GLK ให้กลายเป็นสปีดสเตอร์ก็ได้รับการอนุมัติทันทีจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ ยูเอสเอ หลังจากที่เขายื่นแบบและแนวคิดไปให้พิจารณา
ไม่ใช่แค่การตกแต่งเพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่เหมือนกับการสร้างรถขึ้นมาใหม่ทั้งคัน เพราะว่า GLK ของ Boulevard Customs ถูกหั่นหลังคาออกไป พร้อมกับตัดเสาหลังคาด้านหน้า หรือ A-Pillars ลงอีก 5.5 นิ้ว เพื่อทำให้ตัวรถดูแล้วคล้ายกับรถสปอร์ตแบบสปีดสเตอร์ ขณะที่ตัวถังด้านข้างก็ถูกขยายออกเพื่อความดุดันในสไตล์ Wide-Body ซึ่งงานดัดแปลงตัวถังทั้งหมดเป็นการร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญในด้านการถลกหลังคารถเพื่อแปลงร่างเป็นโรดสเตอร์อย่าง RoBrady Design
ส่วนหลังคาผ้าใบสำหรับเอาไว้คลุมหัวนั้น ลืมไปได้เลย เพราะว่า Boulevard Customs ไม่ได้ติดตั้งมาด้วย เพราะพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังของตัวรถ ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ควรจะเป็นที่เก็บหลังคา (ไม่ว่าจะแข็งหรือผ่าใบ) แบบพับได้ กลับกลายเป็นพื้นที่สำหรับตีตู้เครื่องเสียงแบบกระหึ่มหูที่มีขนาดถึง 5,700 วัตต์
ขณะที่ความสวยสำหรับรูปลักษณ์ภายนอก ทาง Boulevard Customs บรรจงสร้างสรรค์ให้มีความโดดเด่นและสะดุดทุกสายตา เพราะชิ้นส่วนหลักๆ เช่น กันชนหน้าและหลัง รวมถึงกระจังหน้าได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อให้รับกับล้อแม็กวงโตขนาด 26 นิ้วประกบยางขนาด 295/25 ZR26 โดยที่ความสูงของตัวรถถูกลดลงมาจากรุ่นปกติ 64 มิลลิเมตร เรียกว่าเตี้ยลงมาจนไม่เหลือเค้าของความเป็นเอสยูวีเลย
งานนี้แม้ว่าจะไม่มีการแตะต้องสมรรถนะของเครื่องยนต์ เพราะเน้นสวยและสปอร์ตเป็นหลัก แต่จากการใส่ล้อแม็กวงใหญ่ขนาดนี้ ก็เลยต้องเปลี่ยนเบรกให้ดูใหญ่ตาม เพราะถ้าใช้ของเดิมก็คงแลแล้วไม่งามตา ซึ่ง Boulevard Customs จัดการใส่ดิสก์เบรกแบบ 2 ชิ้นของ Brembo ขนาด 381 มิลลิเมตรและคาลิเปอร์แบบ 8 ลูกสูบที่ด้านหน้า ส่วนด้านหลังมีขนาด 344 มิลลิเมตรและคาลิเปอร์แบบ 4 ลูกสูบ
เรื่องผลิตเวอร์ชันนี้ออกมาขายด้วยตัวเองคงไม่มี เพราะว่า Boulevard Customs บอกว่าพัฒนาขึ้นมาสำหรับโชว์ใน SEMA Show เท่านั้น แต่ถ้าใครที่มี GLK อยู่แล้ว และอยากได้ความสวยในสไตล์นี้ ก็ติดต่อเข้ามา เดี๋ยวจะจัดให้ แต่ว่าค่าเสียหายจะมากน้อยแค่ไหนนั้น ไม่มีการเปิดเผย
ถือเป็นครั้งแรกของค่ายดาว 3 แฉกในการจับมือกับสำนักแต่งอิสระในตลาดอุปกรณ์ตกแต่งหรือ After Market ซึ่งโปรเจ็กต์นี้เป็นความร่วมมือกับสำนักแต่ง Brabus, Boulevard Customs, RENNTech และLegendary Motorcar Company ในการเสริมความสวยและสร้างความแปลกใหม่ให้กับ GLK-Class เอสยูวีระดับหรูรุ่นเล็กของเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่เพิ่งเปิดตัวบุกตลาดสหรัฐอเมริกามาตั้งแต่กลางปี 2008
ผลผลิตทั้ง 4 รุ่นนี้ถูกนำมาจัดแสดงในงาน SEMA Show หรือ Specialty Equipment Market Association ซึ่งเป็นงานแสดงรถแต่งและอุปกรณ์ตกแต่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก และในปีนี้มีขึ้นในระหว่างวันที่ 4-7 พฤศจิกายนที่ผ่านมา โดยยึดอาคารลาสเวกัส คอนเว็นชั่น เซ็นเตอร์ เป็นเวทีในการจัดแสดงงาน
สำหรับผลงานของ Boulevard Customs มาในชื่อ Urban Whip มีความโดดเด่นและแตกต่างจาก GLK อีก 3 รุ่นตรงที่การดัดแปลงให้เอสยูวีหลายมาเป็นความสปอร์ตในแบบเปิดประทุน พร้อมกับเสริมความสวยรอบคันจนแทบไม่เหลือเค้าโครงเดิม ซึ่งคริส แบรดลีย์ ประธานของสำนักแต่ง Boulevard Customs กล่าวว่า เขาเองเป็นแฟนของเมอร์เซเดส-เบนซ์ตั้งแต่เด็ก และเมื่อมีข้อเสนอเช่นนี้ยื่นเข้ามา เขาไม่ลังเลเลยที่จะเข้าร่วมในการสร้างความโดดเด่นให้กับ GLK และแนวคิดในการแปลงร่าง GLK ให้กลายเป็นสปีดสเตอร์ก็ได้รับการอนุมัติทันทีจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ ยูเอสเอ หลังจากที่เขายื่นแบบและแนวคิดไปให้พิจารณา
ไม่ใช่แค่การตกแต่งเพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่เหมือนกับการสร้างรถขึ้นมาใหม่ทั้งคัน เพราะว่า GLK ของ Boulevard Customs ถูกหั่นหลังคาออกไป พร้อมกับตัดเสาหลังคาด้านหน้า หรือ A-Pillars ลงอีก 5.5 นิ้ว เพื่อทำให้ตัวรถดูแล้วคล้ายกับรถสปอร์ตแบบสปีดสเตอร์ ขณะที่ตัวถังด้านข้างก็ถูกขยายออกเพื่อความดุดันในสไตล์ Wide-Body ซึ่งงานดัดแปลงตัวถังทั้งหมดเป็นการร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญในด้านการถลกหลังคารถเพื่อแปลงร่างเป็นโรดสเตอร์อย่าง RoBrady Design
ส่วนหลังคาผ้าใบสำหรับเอาไว้คลุมหัวนั้น ลืมไปได้เลย เพราะว่า Boulevard Customs ไม่ได้ติดตั้งมาด้วย เพราะพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังของตัวรถ ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ควรจะเป็นที่เก็บหลังคา (ไม่ว่าจะแข็งหรือผ่าใบ) แบบพับได้ กลับกลายเป็นพื้นที่สำหรับตีตู้เครื่องเสียงแบบกระหึ่มหูที่มีขนาดถึง 5,700 วัตต์
ขณะที่ความสวยสำหรับรูปลักษณ์ภายนอก ทาง Boulevard Customs บรรจงสร้างสรรค์ให้มีความโดดเด่นและสะดุดทุกสายตา เพราะชิ้นส่วนหลักๆ เช่น กันชนหน้าและหลัง รวมถึงกระจังหน้าได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อให้รับกับล้อแม็กวงโตขนาด 26 นิ้วประกบยางขนาด 295/25 ZR26 โดยที่ความสูงของตัวรถถูกลดลงมาจากรุ่นปกติ 64 มิลลิเมตร เรียกว่าเตี้ยลงมาจนไม่เหลือเค้าของความเป็นเอสยูวีเลย
งานนี้แม้ว่าจะไม่มีการแตะต้องสมรรถนะของเครื่องยนต์ เพราะเน้นสวยและสปอร์ตเป็นหลัก แต่จากการใส่ล้อแม็กวงใหญ่ขนาดนี้ ก็เลยต้องเปลี่ยนเบรกให้ดูใหญ่ตาม เพราะถ้าใช้ของเดิมก็คงแลแล้วไม่งามตา ซึ่ง Boulevard Customs จัดการใส่ดิสก์เบรกแบบ 2 ชิ้นของ Brembo ขนาด 381 มิลลิเมตรและคาลิเปอร์แบบ 8 ลูกสูบที่ด้านหน้า ส่วนด้านหลังมีขนาด 344 มิลลิเมตรและคาลิเปอร์แบบ 4 ลูกสูบ
เรื่องผลิตเวอร์ชันนี้ออกมาขายด้วยตัวเองคงไม่มี เพราะว่า Boulevard Customs บอกว่าพัฒนาขึ้นมาสำหรับโชว์ใน SEMA Show เท่านั้น แต่ถ้าใครที่มี GLK อยู่แล้ว และอยากได้ความสวยในสไตล์นี้ ก็ติดต่อเข้ามา เดี๋ยวจะจัดให้ แต่ว่าค่าเสียหายจะมากน้อยแค่ไหนนั้น ไม่มีการเปิดเผย
