ขณะที่ตลาดปิกอัพออกอาการเป๋ไปเป๋มาเพราะโดนพิษของราคาน้ำมันเล่นงาน ชนิดที่ตลาดใหญ่อย่างสหรัฐอเมริกายังขายกันไม่ค่อยออก ทางด้านโฟล์คสวาเกนกลับเดินสวนกระแสด้วยการเปิดแนวรุกใหม่วางแผนลุยตลาดกลุ่มนี้
โฟล์คสวาเกนจัดการเผยโฉมต้นแบบปิกอัพขนาด 1 ตันรุ่นใหม่ออกมาให้คนทั่วโลกได้สัมผัส และรอกันได้อีกไม่นานเพราะว่าแบรนด์ดังของเยอรมนีเตรียมวางขายแน่นอนในปลายปี 2009 โดยเน้นไปที่ตลาดทั้งในยุโรป อเมริกาใต้ แอฟริกาใต้ และออสเตรเลีย แต่กลับไม่มีการพูดถึงตลาดใหญ่อย่างเมืองลุงแซม
เดิมทีโปรเจ็กต์นี้มีข่าวลือหลุดออกมาว่าโฟล์คสวาเกนจะใช้ชื่อว่าโรบัสต์ (Robust) ซึ่งมาจาก RPU (Robust Pick-Up) ชื่อที่ใช้ในการพัฒนาของโครงการนี้ แต่สุดท้ายเมื่อคันต้นแบบถูกเผยโฉมออกมาในงาน IAA Hannover ซึ่งเน้นการจัดแสดงเฉพาะรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เป็นหลัก กลับกลายเป็นว่าโฟล์คสวาเกนใช้ชื่อในการจัดแสดงว่าปิกอัพ คอนเซ็ปต์ แต่ก็มีความเป็นไปได้ที่โฟล์คสวาเกนอาจจะนำชื่อโรบัสต์กลับมาใช้เมื่อขายเป็นคันจริงในปีหน้า
งานนี้เป็นการทำงานภายใต้การรับผิดชอบของแผนกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของโฟล์คสวาเกน หรือ Volkswagen Commercial Vehicles แต่ก็ยังไม่วายมี "วอลเตอร์ เดอ ซิลวา" หัวหน้าทีมออกแบบซึ่งตามปกติแล้วจะฝากผลงานเอาไว้กับแผนกรถยนต์นั่งมาช่วยในการสร้างสรรค์รูปลักษณ์
ปิกอัพ คอนเซ็ปต์มีหน้าตาที่บึกบึนและให้สัมผัสถึงความแข็งแกร่งในทุกรายละเอียดภายใต้แนวคิดของการสร้างสรรค์ที่เรียกว่า ‘historical DNA’ ซึ่งเป็นการออกแบบที่สื่อให้เห็นถึงความสัมพันธ์กันระหว่างรถยนต์ทุกรุ่นในเครือโฟล์คสวาเกนที่มีความเกี่ยวพันกันในเชิงงานออกแบบ
สำหรับเป้าหมายของตัวรถแท้จริงแล้ว เน้นในเรื่องของการผสมผสานการใช้งานระหว่างการบรรทุกกับส่วนบุคคลมากกว่าเน้นงานในเชิงพาณิชย์ ดังนั้น ตัวถังที่ทำตลาดอาจจะมีแค่แบบ 4 ประตู ไม่มีทางเลือกอื่นๆ ออกมาให้เลือกเหมือนกับคู่แข่งอย่างมิตซูบิชิ แอล200 หรือไทรทันในบ้านเรา และโตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ ซึ่งถูกมองว่าเป็นคู่ปรับในระดับเดียวกับปิกอัพ คอนเซ็ปต์ อย่างไรก็ตาม ตรงนี้ต้องติดตามข่าวกันต่อไปว่าโฟล์คสวาเกนจะทำอย่างไรต่อเมื่อถึงเวลาเปิดตัวของจริงออกมา
รุ่นต้นแบบมาในแบบ 4 ประตูที่มีความยาวในระดับ 5.18 เมตร และกว้าง 1.9 เมตร พร้อมกระบะท้ายที่ได้รับการออกแบบให้แบนเรียบเพื่อประโยชน์ใช้สอยในการบรรทุกที่แท้จริง พร้อมกับมีช่องเก็บสัมภาระขนาดเล็กกระจายอยู่รอบๆ กระบะท้าย ส่วนฝากระบะท้ายถูกออกแบบให้มีช่องสำหรับเก็บอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็น ซึ่งก็ไม่รู้ว่าเมื่อกลายเป็นคันจริงสำหรับทำตลาดลูกเล่นที่น่าสนใจเหล่านี้จะถูกใส่มาด้วยหรือไม่
นั่นเป็นเพราะคันที่นำมาจัดแสดงในงานถูกตกแต่งภายใต้แนวคิด SAR หรือ Search and Rescue เพื่อใช้ในการกู้ภัยชายฝั่ง ซึ่งนอกจากลูกเล่นในกระบะท้ายแล้วในห้องโดยสารยังเต็มไปด้วยอุปกรณ์ครบครัน เช่น GPS, หน้าจอแบบทัชสกรีนสำหรับแสดงผลข้อมูลต่างๆ ที่สำคัญ ฯลฯ
ในเรื่องของเครื่องยนต์ที่วางอยู่ในคันต้นแบบไม่มีการเปิดเผย แต่โฟล์คสวาเกนบอกว่าเป็นแบบเทอร์โบดีเซลคอมมอนเรลรุ่นใหม่ล่าสุดที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะในการใช้งาน และมีความประหยัดน้ำมันรวมถึงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม พร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งน่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่เตรียมเอาไว้ใช้กับรุ่นจำหน่ายจริง ส่วนจะมีทางเลือกของขุมพลังเบนซินตามมาด้วยหรือไม่นั้น ยังไม่มีการเปิดเผย
โฟล์คสวาเกนจัดการเผยโฉมต้นแบบปิกอัพขนาด 1 ตันรุ่นใหม่ออกมาให้คนทั่วโลกได้สัมผัส และรอกันได้อีกไม่นานเพราะว่าแบรนด์ดังของเยอรมนีเตรียมวางขายแน่นอนในปลายปี 2009 โดยเน้นไปที่ตลาดทั้งในยุโรป อเมริกาใต้ แอฟริกาใต้ และออสเตรเลีย แต่กลับไม่มีการพูดถึงตลาดใหญ่อย่างเมืองลุงแซม
เดิมทีโปรเจ็กต์นี้มีข่าวลือหลุดออกมาว่าโฟล์คสวาเกนจะใช้ชื่อว่าโรบัสต์ (Robust) ซึ่งมาจาก RPU (Robust Pick-Up) ชื่อที่ใช้ในการพัฒนาของโครงการนี้ แต่สุดท้ายเมื่อคันต้นแบบถูกเผยโฉมออกมาในงาน IAA Hannover ซึ่งเน้นการจัดแสดงเฉพาะรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เป็นหลัก กลับกลายเป็นว่าโฟล์คสวาเกนใช้ชื่อในการจัดแสดงว่าปิกอัพ คอนเซ็ปต์ แต่ก็มีความเป็นไปได้ที่โฟล์คสวาเกนอาจจะนำชื่อโรบัสต์กลับมาใช้เมื่อขายเป็นคันจริงในปีหน้า
งานนี้เป็นการทำงานภายใต้การรับผิดชอบของแผนกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของโฟล์คสวาเกน หรือ Volkswagen Commercial Vehicles แต่ก็ยังไม่วายมี "วอลเตอร์ เดอ ซิลวา" หัวหน้าทีมออกแบบซึ่งตามปกติแล้วจะฝากผลงานเอาไว้กับแผนกรถยนต์นั่งมาช่วยในการสร้างสรรค์รูปลักษณ์
ปิกอัพ คอนเซ็ปต์มีหน้าตาที่บึกบึนและให้สัมผัสถึงความแข็งแกร่งในทุกรายละเอียดภายใต้แนวคิดของการสร้างสรรค์ที่เรียกว่า ‘historical DNA’ ซึ่งเป็นการออกแบบที่สื่อให้เห็นถึงความสัมพันธ์กันระหว่างรถยนต์ทุกรุ่นในเครือโฟล์คสวาเกนที่มีความเกี่ยวพันกันในเชิงงานออกแบบ
สำหรับเป้าหมายของตัวรถแท้จริงแล้ว เน้นในเรื่องของการผสมผสานการใช้งานระหว่างการบรรทุกกับส่วนบุคคลมากกว่าเน้นงานในเชิงพาณิชย์ ดังนั้น ตัวถังที่ทำตลาดอาจจะมีแค่แบบ 4 ประตู ไม่มีทางเลือกอื่นๆ ออกมาให้เลือกเหมือนกับคู่แข่งอย่างมิตซูบิชิ แอล200 หรือไทรทันในบ้านเรา และโตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ ซึ่งถูกมองว่าเป็นคู่ปรับในระดับเดียวกับปิกอัพ คอนเซ็ปต์ อย่างไรก็ตาม ตรงนี้ต้องติดตามข่าวกันต่อไปว่าโฟล์คสวาเกนจะทำอย่างไรต่อเมื่อถึงเวลาเปิดตัวของจริงออกมา
รุ่นต้นแบบมาในแบบ 4 ประตูที่มีความยาวในระดับ 5.18 เมตร และกว้าง 1.9 เมตร พร้อมกระบะท้ายที่ได้รับการออกแบบให้แบนเรียบเพื่อประโยชน์ใช้สอยในการบรรทุกที่แท้จริง พร้อมกับมีช่องเก็บสัมภาระขนาดเล็กกระจายอยู่รอบๆ กระบะท้าย ส่วนฝากระบะท้ายถูกออกแบบให้มีช่องสำหรับเก็บอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็น ซึ่งก็ไม่รู้ว่าเมื่อกลายเป็นคันจริงสำหรับทำตลาดลูกเล่นที่น่าสนใจเหล่านี้จะถูกใส่มาด้วยหรือไม่
นั่นเป็นเพราะคันที่นำมาจัดแสดงในงานถูกตกแต่งภายใต้แนวคิด SAR หรือ Search and Rescue เพื่อใช้ในการกู้ภัยชายฝั่ง ซึ่งนอกจากลูกเล่นในกระบะท้ายแล้วในห้องโดยสารยังเต็มไปด้วยอุปกรณ์ครบครัน เช่น GPS, หน้าจอแบบทัชสกรีนสำหรับแสดงผลข้อมูลต่างๆ ที่สำคัญ ฯลฯ
ในเรื่องของเครื่องยนต์ที่วางอยู่ในคันต้นแบบไม่มีการเปิดเผย แต่โฟล์คสวาเกนบอกว่าเป็นแบบเทอร์โบดีเซลคอมมอนเรลรุ่นใหม่ล่าสุดที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะในการใช้งาน และมีความประหยัดน้ำมันรวมถึงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม พร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งน่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่เตรียมเอาไว้ใช้กับรุ่นจำหน่ายจริง ส่วนจะมีทางเลือกของขุมพลังเบนซินตามมาด้วยหรือไม่นั้น ยังไม่มีการเปิดเผย
