หลากหลายสไตล์จากแบรนด์ดัง
งานนี้เรียกว่า ไม่เกี่ยงว่าจะเป็นมอเตอร์โชว์ที่จัดขึ้นในประเทศไหน เพราะบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปหลายราย โดยเฉพาะจากเยอรมนีตบเท้าเขย่าเวทีที่ปารีสกันจนสะเทือนด้วยความแปลกใหม่ที่หลากหลายสไตล์ ทั้งรถยนต์ไซส์เล็กไปจนถึงรถสปอร์ตราคาหลักล้าน
แน่นอนว่ารถยนต์หลายต่อหลายรุ่นทั้งต้นแบบและในสายการผลิตอาจจะถูกเปิดเผยตามหน้าอินเตอร์ เนตไปแล้ว เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ ConceptFASCINATION,เฟอร์รารี่ แคลิฟอร์เนีย, โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ จีทีไอใหม่, ฟอร์ด คา, โอเปิล/วอกซ์ฮอลล์ อินซิกเนีย แวกอน, เซียท อิบิซ่า คูปร้า ฯลฯ แต่ก็ใช้ว่าจะไร้ของใหม่ เพราะหลายค่ายยังมีทีเด็ดซุกเอาไว้อยู่
อย่างบีเอ็มดับเบิลยูเปิดตัวต้นแบบที่เรียกว่า Concept X1 กับการชิงตัดหน้าคู่แข่งอย่างออดี้ และเมอร์เซเดส-เบนซ์ในการลุยตลาดเอสยูวีไซส์เล็กในระดับ Entry-Level โดยว่ากันว่าจะมีการผลิตออกขายในปีหน้าที่โรงงานในออสเตรีย และใช้พื้นฐานเดียวกับซีรีส์ 1 ซึ่งจะว่าไปแล้วก็คือพื้นฐานที่ถูกดัดแปลงจากซีรีส์ 3 นั่นเอง เพราะว่าซีรีส์ 1 กับ 3 ก็แชร์พื้นฐานร่วมกัน
ทางออดี้นอกจากการเปิดตัวรหัสแรงของเอ4 ในรุ่น เอส4 แล้ว ก็ยังมีต้นแบบที่เป็นผลผลิตที่พัฒนาต่อเนื่องมาจากต้นแบบที่เปิดตัวในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007 และจะวางขายในตลาดด้วยรหัสเอ1 กับตัวถังแบบ 5 ประตู และวางคิวเปิดตัวขายในปี 2010 ส่วนเมอร์เซเดส-เบนซ์ในปีนี้มีของใหม่อีก 2 รุ่นมาเขย่าตลาด คือ เวอร์ชัน 722 เอส เครื่องยนต์ 650 แรงม้า ของเอสแอลอาร์ โรดสเตอร์ และเวอร์ขันหุ้มเกราะของเอส-คลาสคันยาวสไตล์ลิมูซีนในชื่อ Pullman
สำหรับแบรนด์อื่นๆ ที่น่าสนใจก็มีทั้งเซียท เอ็กซีโอ พร้อมกับแนวคิดในการต่อยอดจากของที่มีอยู่ เพราะว่าเป็นการนำออดี้ เอ4 รุ่นที่แล้วที่เพิ่งตกรุ่นไปมาแต่งหน้าทาปากใหม่ ตามด้วยเชฟโรเลตกับ 2 ผลผลิตใหม่เพื่อคนยุโรป คือ คอมแพ็กต์คาร์ที่จะเข้ามาแทนที่รุ่นออพตร้า โดยใช้ชื่อใหม่ว่า ครูซ และเวอร์ชันมินิแวนที่พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกันแต่ใช้ชื่อในการทำตลาดว่า ออร์แลนโด
ส่วนมาเซราติเปิดตัวเวอร์ชันฮาร์ดคอร์ของแกรน ทัวริสโม รถสปอร์ตคูเป้ในรหัส MC Corse ซึ่งเป็นการพัฒนาสำหรับใช้ในสนามแข่ง GT International ที่จะเริ่มแข่งขันในปีหน้า โดยเครื่องยนต์วี8 4,700 ซีซีได้รับการรีดกำลังเพิ่มขึ้นอีก 20 แรงม้าเป็น 450 แรงม้า และพินินฟารินากับรถยนต์ต้นแบบรุ่นใหม่ในชื่อ Bollore ที่ว่ากันว่าจะกลายมาเป็นของจริงตามข่าวเพราะค่ายพินินฟารินาเคยเปิดเผยว่าจะผลิตรถยนต์พลังไฟฟ้าขนาดเล็กออกมาทำตลาดในปี 2010
เฟียตมากันหลายทางเลือกทั้งรถยนต์อเนกประสงค์รุ่น Qubo และการเพิ่มทางเลือกให้กับซิตี้คาร์รุ่น 500 กับเวอร์ชัน Abarth esseesse หรือซึ่งในภาษาอิตาเลี่ยนอ่านว่า SS รีดกำลังเครื่องยนต์ 1,400 ซีซีขยับขึ้นเป็น 160 แรงม้า และมีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 7.4 วินาที
สำหรับแบรนด์ฝั่งอังกฤษ ทางแอสตัน มาร์ติน เผยโฉมบางส่วนของสปอร์ตราคาหลักล้านในชื่อ One-77 ออกมาแล้ว แต่ยังไม่มีรายละเอียดอะไรเพิ่มเติม โดยที่มินิมากับเอสยูวีต้นแบบรุ่นใหม่ที่จะผลิตขายจริงในปีหน้าแน่นอน โดยที่เบนท์ลีย์เผยโฉมเวอร์ชันสุดท้ายของอาร์นาจ ในชื่อ Final Series รถยนต์ซีดานที่เป็นหลักฐานสุดท้ายที่แสดงให้เห็นถึงความเกี่ยวพันในอดีตกับโรลส์-รอยซ์ เพราะอาร์นาจเป็นรถยนต์คันเดียวกับซิลเวอร์เซราล์ฟของค่าย RR
แฟนรถยนต์เอเชียไม่ผิดหวังกับงานนี้
กระหน่ำเปิดตัวชนิดไม่ยั้ง เพราะทั้งแบรนด์ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้มีของใหม่มาเปิดตัวกันเพียบ เริ่มกับโตโยต้าในการบุกตลาดอย่างเต็มตัวด้วยการส่งรุ่น iQ ที่เป็นคันจริงออกมาขายแล้ว ตามด้วยมินิเอสยูวีในชื่อเออร์เบิน ครูสเซอร์กับตัวถังทรง 5 ประตูที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยที่ อะเวนซิส ใหม่ ซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่ 3 ถูกเปิดตัวออกมาพร้อมกันทั้งตัวถังซีดานและแวกอน
ฮอนด้า เดินหน้าลุยตลาดไฮบริดด้วยการนำโฉมใหม่ของ อินไซท์ มาเปิดตัว ขณะที่มิตซูบิชิ ดูเหมือนว่าจะเน้นลุยตลาดยุโรปเป็นหลัก เพราะนอกจากโฉมใหม่ซึ่งเป็นการปรับโฉมของโคลท์ รถยนต์ซับคอมแพ็กต์รุ่นดังแล้ว ก็ยังมีเวอร์ชันสปอร์ตแบ็คในแบบ 5 ประตูของแลนเซอร์เปิดตัวตามมาเช่นเดียวกับเวอร์ชันแรลลี่อาร์ตที่ถูกส่งมาทำแทรกกลางระหว่างรุ่นธรรมดาของแลนเซอร์ กับอีโวลูชัน ส่วนตัวแข่งในชื่อ Racing Lancer สำหรับใช้ในการแข่งขันดักการ์ที่ใช้ปีนี้ย้ายสังเวียนมาลุยบนเส้นทางในอเมริกาใต้ก็เปิดตัวออกมาแล้วเช่นกัน
นิสสัน มากับต้นแบบรุ่นใหม่ในชื่อ นูวู ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้า และข่าวนี้มีการยืนยันว่าไม่ใช่เวอร์ชันขายจริงของรถยนต์ไฟฟ้าที่นิสสันประกาศออกมาก่อนหน้านี้ว่าจะบุกตลาด EV ในปี 2010 เพราะของจริงจากคำประกาศนี้จะเปิดตัวออกมาในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2009 ส่วนอีกคันเป็นซิตี้คาร์รุ่น Pixo ซึ่งเป็นอีกผลผลิตที่เกิดจากความร่วมมือกับซูซูกิ เพราะเป็นการนำรุ่นอัลโต้ใหม่ที่เปิดตัวในงานนี้เช่นกันมาแต่งหน้าทาปากใหม่ ส่วนมาสด้า นอกจากต้นแบบรุ่นคิโยร่าแล้วก็มีเอ็มเอ็กซ์-5 ไมเนอร์เชนจ์มาเปิดตัว
ฝั่งแบรนด์เกาหลีใต้ นำทัพโดยฮุนไดในการลุยตลาดซับคอมแพ็กต์ด้วยผลผลิตใหม่ในชื่อ i-20 พร้อมกับนำเอสยูวีจากฝั่งอเมริกามาเปลี่ยนชื่อใหม่ โดยรุ่นเวอราครูซถูกเปลี่ยนมาเป็น ix55 สำหรับตลาดกลุ่มนี้ เช่นเดียวกับการเตรียมเปิดตลาดซีดานหรูด้วยการส่งรุ่นเจนเนซิส ซีดานขับหลังรุ่นใหม่เข้ามาทำตลาด
ขณะที่เกียเน้นไปที่การทำตลาดของรุ่นโซล ซึ่งมีการเปิดตัวออกมาทั้งรุ่นจำหน่ายจริง และต้นแบบที่สวมเครื่องยนต์ไฮบริดที่ยกมาจากรุ่น Cee’d ซึ่งเกียจะวางขายปลายปี 2009 โดยเป็นการจับคู่ระหว่างเครื่อง ยนต์เบนซิน 1,600 ซีซีกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 20 แรงม้า และแน่นอนว่าเมื่อถีงตอนนั้นก็จะเป็นรถยนต์ไฮบริดรุ่นแรกของเกียที่เปิดตัวออกสู่ตลาด
