ทิ้งระยะการเปิดตัวของโวลต์ออกมาได้ไม่นาน เพื่อนร่วมชาติอย่างไครสเลอร์ก็จัดการเผยโฉมผลผลิตใหม่ที่เป็นรถยนต์พลังไฟฟ้าตามออกมาทันที พร้อมประกาศว่า ทางไครสเลอร์จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าออกขายในตลาดไม่เกินปลายปี 2010
รถยนต์ทั้ง 3 รุ่นที่ถูกส่งออกมาชิมลางในตลาดเป็นผลผลิต 3 แบบ 3 สไตล์จาก 3 แบรนด์ในเครือไครสเลอร์ นำโดยดอดจ์มากับภาพลักษณ์ของความสปอร์ต จี๊ปเน้นตลาดเอสยูวีด้วยตัวลุยแรงเลอร์ อันลิมิเต็ดแบบ 4 ประตู และไครสเลอร์เน้นกลุ่มตลาดครอบครัวด้วยเอ็มพีวีรุ่นทาวน์แอนด์คันทรี่ ซึ่งทั้ง 3 รุ่นเป็นผลผลิตที่ต่อยอดมาจากต้นแบบ 4 รุ่นของไครสเลอร์ที่เปิดตัวในดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2008
สำหรับรถสปอร์ตของค่ายดอดจ์หลายคนอาจจะคุ้นหน้าคุ้นตาเพราะดูยังไงก็ไม่ใช่ของดอดจ์ แต่เป็นการหยิบยืมผลผลิตมาจากค่ายโลตัสของอังกฤษด้วยการนำรถสปอร์ตรุ่นยูโรป้ามาเป็นพื้นฐานและถอดเครื่องยนต์ 2,000 ซีซีของโตโยต้าที่วางอยู่กลางลำออกไปแล้วแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงถึง 268 แรงม้าลงไปแทนที่
ในกรณีของรถสปอร์ตรุ่นนี้จะเป็นรถยนต์พลังไฟฟ้าแบบดั้งเดิม คือ ไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้ามาช่วยในเรื่องของการชาร์จพลังไฟฟ้าที่สูญเสียไปเหมือนกับพวก E-REV ดังนั้นแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออนเมื่อชาร์จจนเต็มจะสามารถแล่นทำระยะทางได้ประมาณ 241-321 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับความดุในการขับ แต่ก็มีระบบการชาร์จกระแสไฟฟ้าในขณะที่มีการเบรกหรือถอนคันเร่งเข้ามาช่วยด้วยในระดับหนึ่ง โดยการชาร์จแต่ละครั้งใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง
สมรรถนะของตัวรถถือว่าแรงเอาเรื่อง มีอัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงต่ำกว่า 5 วินาที และใช้เวลา 13 วินาทีในการแล่นควอเตอร์ไมล์ หรือ 0-402 เมตร ส่วนความเร็วปลายทะลุ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
สำหรับจี๊ปและไครสเลอร์เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนรูปแบบใหม่ที่เรียกว่า E-REV เหมือนกับโวลต์ แต่ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ทำหน้าที่ในการชาร์จกระแสไฟฟ้าเข้ามาเก็บในแบตเตอรี่
ทั้ง 2 รุ่นมีแบตเตอรี่ที่ต่างขนาดกัน 27 KWh
สำหรับจี๊ป และ 22 KWh สำหรับไครสเลอร์ เพื่อส่งกระแสไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 268 แรงม้า และ 255 แรงม้าตามลำดับใช้ในการขับเคลื่อน ทั้ง 2 รุ่นเมื่ออยู่ในโหมดที่ขับเคลื่อนด้วยกระแสไฟฟ้าที่ส่งมาจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวในช่วงแรกของการขับจะสามารถแล่นได้ระยะทางเท่ากันที่ 65 กิโลเมตร ก่อนระบบจะปลุกให้เครื่องยนต์ทำงานเพื่อชาร์จกระแสไฟฟ้าเข้ามาชดเชยในแบตเตอรี่
เมื่อรวมการขับทั้งระบบแล้วกับถังน้ำมันที่มีความจุประมาณ 31 ลิตร ทั้ง 2 รุ่นจะสามารถแล่นทำระยะทางเท่ากันที่ 400 ไมล์ หรือ 643 กิโลเมตรก่อนที่จะต้องแวะปั๊มเพื่อเติมน้ำมัน แต่ในเรื่องสมรรถนะแตกต่างกันแน่นอน เพราะว่าอัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงของจี๊ปอยู่ที่ 9 วินาที และไครสเลอร์ซึ่งเป็นเอ็มพีวีแบบ 7 ที่นั่งอยู่ที่ 8.9 วินาที ทำความเร็วสูงสุดมากกว่า 144 และ 160 กิโลเมตร่ตามลำดับ
โปรเจ็กต์ EV ไม่ใช่งานที่พัฒนาขึ้นมาเล่นๆ เพราะว่าเป็นทางออกของไครสเลอร์ในยุคที่ยอดขายตกและส่วนแบ่งในตลาดลดลงอันเนื่องมาจากราคาน้ำมันเป็นเหตุ ซึ่งการหันมาสนใจพัฒนารถยนต์ที่ใช้พลังงานทางเลือกใหม่ โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นเรื่องที่ไครสเลอร์ให้ความสนใจอย่างจริงจังและวางแผนในการส่งขายในตลาดสหรัฐอเมริกาให้ได้ก่อนปลายปี 2010
