ผลผลิตล่าสุดจากสายพันธุ์คอมแพ็กต์คาร์อย่าง 308 ของ เปอโยต์ โดยหลังจากกระหน่ำตลาดทั้งตัวถังแฮทช์แบ็กและสเตชันแวกอนในชื่อ SW แล้ว คราวนี้ถึงคราวของความสปอร์ตกับรุ่น CC หรือ Coupe Cabriolet ที่คงจุดเด่นในเรื่องของหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ด้วยระบบไฟฟ้า
รถยนต์ในตระกูล CC ของเปอโยต์ถือว่าได้รับความนิยมอย่างมาก เพราะนับจากการนำระบบหลังคาแข็งแบบพับได้มาใช้กับรถยนต์ทั่วไปที่ไม่ใช่รถยนต์ระดับหรูอย่างรุ่น 206CC ในปี 2000 ตามด้วย 307CC ในปี 2003 และ 207CC ในปี 2007 เปอโยต์กวาดยอดขายรถยนต์สไตล์นี้ไปแล้วถึง 623,000 คัน (ยอดขาย ณ เดือนพฤษภาคม 2008) แบ่งเป็น 206CC และ 207CC รวม 457,500 คัน และ 307CC รวม 174,500 คัน
อย่างไรก็ตาม งานนี้ยังไม่มีการชี้แจงอย่างชัดเจนว่าเป็นโปรเจ็กต์ที่เกิดขึ้นตามวัฏจักรของทางเลือกในตลาด ซึ่งใน 1 เจนเนอเรชันของรถยนต์ระดับคอมแพ็กต์และซับคอมแพ็กต์จากค่ายเปอโยต์จะมีตัวถังขายทั้งแฮทช์แบ็ก, สเตชันแวกอน และ CC หรือสปอร์ตเปิดประทุนหลังคาแข็งพับได้ หรือว่ามีความเกี่ยวข้องกับคำประกาศของเปอโยต์ ที่เดินหน้าสานฝันรถสปอร์ตรุ่น 308 RC Z ให้กลายมาเป็นความจริง
แต่ไม่ว่าจะเป็นอะไรก็ตามแต่ 308CC มากับรูปลักษณ์ที่สวยและสปอร์ตขึ้นกว่าตัวถังแฮทช์แบ็ก และสเตชันแวกอนที่เปิดตัวในปี 2007 และต้นปี 2008 ขณะที่ชุดหลังคาแข็งสามารถพับเก็บได้ด้วยระบบไฟฟ้า โดยใช้เวลาในกางออกหรือพับเก็บเพียงแค่ 20 วินาที
ส่วนเรื่องความอเนกประสงค์ในการใช้งานถือว่ามาแบบเต็มที่ เพราะแม้จะเป็นรถสปอร์ตแต่ก็เป็นแบบ 4 ที่นั่ง ซึ่งเบาะหลังสามารถนั่งได้อีก 2 คน และเมื่อพลังคาแข็งกางออกเพื่อเป็นคูเป้ก็ยังเหลือพื้นที่ในห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายอีกพอสมควรในระดับ 465 ลิตร (ลดเหลือ 266 ลิตรเมื่อพับหลังคาแข็งลงมา) สำหรับบรรทุกสัมภาระ ขณะที่ความบันเทิงมากับระบบเครื่องเสียงรุ่นใหม่ของ JBL แบบ Hi-Fi พร้อมลำโพง 10 ตัว พร้อมกับมีฮาร์ดดิสก์สำหรับเก็บข้อมูลหรือเพลง MP3 ในระดับความจุ 30GB ด้วย
เครื่องยนต์ที่ทำตลาดในช่วงแรกมีแค่ 2 แบบเท่านั้น คือ เบนซิน 4 สูบ 1,600 ซีซี เทอร์โบ บล็อกเดียวกับที่ใช้ในมินิ คูเปอร์ เอส แต่ลดกำลังลงมาอยู่ที่ 150 แรงม้า และอีกแบบเป็นเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ 4 สูบ 2,000 ซีซี 140 แรงม้า พร้อมระบบกรองอนุภาคไอเสีย หรือ FAP
นอกจากนั้น เพื่อรองรับกับการขับเคลื่อนที่มั่นใจ เปอโยต์จัดการขยายความกว้างช่วงล้อซ้ายขวาทั้งบนเพลาหน้า และเพลาหลัง รวมถึงยังเพิ่มขนาดดิสก์เบรกหน้าเป็น 302X26 มิลลิเมตร
การเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ 308CC~ จะมีขึ้นที่ปารีส มอเตอร์โชว์ 2008 เดือนตุลาคมนี้ และจากนั้นจะเริ่มทำตลาดในช่วงปลายปี ส่วนราคายังไม่เปิดเผยออกมาในตอนนี้
