มอเตอร์โชว์จีนผงาดในเอเชีย

ถ้าเปรียบเทียบในเชิงชื่อเสียงและชื่อชั้นในเวทีระดับโลกแล้ว งานมอเตอร์โชว์ที่จีนอาจจะไม่เด่นถึงขนาดชิงความเป็นผู้นำในภูมิภาคเอเชียมาจากงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ แต่ถ้าพิจารณาในเชิงของความใกล้ตัวกับตลาดบ้านเราแล้ว ดูเหมือนว่าจะมีมากกว่าสิ่งที่เกิดขึ้นบนเวทีในงานที่แดนปลาดิบเสียอีก

อย่างในงานออโต้ ไชน่า หรือที่รู้จักกันอีกชื่อว่าปักกิ่ง มอเตอร์โชว์ ตามเมืองที่ใช้ในการจัดแสดง มีรถยนต์ใหม่หลายต่อหลายรุ่นถูกนำมาเปิดตัวในงานนี้ และก็มีหลายรุ่นเลยทีเดียวที่จะมีโอกาสเข้ามาขายในเมืองไทย อย่างที่เห็นๆ เลยก็คือ นิสสัน เทียนา ใหม่ ที่เปิดตัวเป็นครั้งแรกของโลกในงานนี้ และเชื่อว่าอยู่ในกระแสความสนใจของคนไทยอย่างแน่นอน

ออโต้ ไชน่า ในปีนี้มีขึ้นระหว่างวันที่ 24-28 เมษายน โดยก่อนหน้านั้นในวันที่ 20-23 เมษายน เป็นรอบสื่อมวลชน และบรรดาผู้ที่อยู่ในแวดวงอุตสาหกรรมรถยนต์ โดยงานนี้จัดขึ้นเป็นประจำทุก 2 ปี ในปีค.ศ. ที่ลงท้ายด้วยเลขคู่เช่นเดียวกับปารีส มอเตอร์โชว์ และทุกครั้งของการจัดงานก็มักจะมีอะไรแปลกใหม่มาสร้างสีสันได้อยู่เสมอ โดยเฉพาะบรรดาแบรนด์รถยนต์ของจีนเอง ซึ่งมีอยู่ในตลาดหลายสิบรายเลยทีเดียว

ความแปลกใหม่จากแบรนด์เจ้าถิ่น

กลิ่นและบรรยากาศของงานมอเตอร์โชว์ที่จีน จะค่อนข้างคล้ายกับมอเตอร์โชว์ในสหรัฐอเมริกาอยู่พอสมควร ตรงที่เป็นเวทีหลักให้แบรนด์เจ้าถิ่นได้จัดแสดงกันอย่างเต็มที่ และในงานนี้ก็มากันเต็มพรึบจริงๆ แถมแต่ละค่ายมีของใหม่มาประชันกันอย่างเต็มที่
ถ้าลองแยกแต่ละค่ายออกมาแล้ว จะพบว่าการพัฒนารถยนต์ของแบรนด์จีนเอง มีการแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มใหญ่ที่มีการพัฒนาแตกต่างกันออกไป

กลุ่มแรกมีเป้าหมายในการโกอินเตอร์ฯ ซึ่งสังเกตได้จากผลงานในการออกแบบที่ดูมีความก้าวหน้าและพยายามที่จะไม่เลียนแบบรถยนต์ของบริษัทต่างแดน ซึ่งพวกนี้มักจะเป็นแบรนด์ที่อยู่ในบริษัทใหญ่ เช่น Brilliance, Geely, Chery, Roewe ฯลฯ

ขณะที่อีกกลุ่มไม่สนใจความเป็นไปในตลาดต่างแดน และมุ่งเน้นในการตอบสนองความต้องการภายในเมืองจีน ซึ่งจะว่าไปแล้วก็มีกลุ่มลูกค้ามากเอาเรื่อง ซึ่งผลงานของแบรนด์เหล่านี้ มักจะพบว่าชอบเลียนแบบรถยนต์จากค่ายอื่นๆ หรือยี่ห้อดังๆ ที่กำลังได้รับความนิยมในตลาด แบบที่ดีหน่อยก็เป็นพวกจับแพะชนแกะ เอาหัวจากรุ่นนี้มาชนกับท้ายของอีกรุ่น ส่วนอีกแบบคือไม่ต้องคิดมา ยกมาทั้งคันเปลี่ยนแค่โลโก้และรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ก็เป็นอันใช้ได้

แน่นอนว่ากลุ่มแรกมีความน่าสนใจมากกว่า ซึ่งหลายค่ายต่างนำผลงานใหม่ๆ ของตัวเองออกมาจัดแสดงกันอย่างมากมาย เช่น Geely กับต้นแบบทรงล้ำสมัย 3 รุ่น CE Concept, Tiger GT Coupe และ HL ซึ่งเป็นมินิแวนที่คาดว่าจะมีขนาดตัวถังในระดับเดียวกับมาสด้า 5 ตามด้วย Roewe ของ SAIC หรือ Shanghai Automotive Industry Corperation เตรียมเปิดตัวซีดานขนาดหรูรุ่นใหม่ในชื่อ 550 และ Brilliance กับ BS4 รถยนต์แวกอนระดับหรูขนาดกลางที่ดูสวยสะดุดตา

ที่น่าสนใจคือ กวางเจา ฮอนด้า บริษัทร่วมทุนของฮอนด้ากับกวางเจา ออโต้ วางแผนที่จะเปิดตัวแบรนด์ของตัวเองเพื่อขายในจีนโดยเฉพาะ และก้าวแรกของความร่วมมือในครั้งนี้ คือการเผยโฉมต้นแบบรุ่นลิเนียน (Linian) ออกมา ซึ่งรายละเอียดของรถยนต์ต้นแบบคันนี้ยังไม่เปิดเผย แต่มากับตัวถัง 5 ประตูพร้อมรูปลักษณ์ที่ดูคล้ายกับฟอร์ด เวิร์บ ส่วนการเปิดตัวจะมีขึ้นในปี 2010 และชื่อแบรนด์จริงๆ ยังไม่เปิดเผย แต่อาจจะใช้ว่า Guangben

ญี่ปุ่นมีแค่นิสสันเท่านั้นที่คึกคัก

ดูเหมือนว่าในปีนี้แบรนด์ใหญ่ๆ จากฝั่งญี่ปุ่นจะค่อนข้างเงียบเหงา เพราะไม่มีอะไรใหม่ๆ มาเขย่าตลาด ไฮไลต์ของงานก็เลยไปตกอยู่กับนิสสัน กับการเปิดตัวผลผลิตใหม่ 2 รุ่น โดย 1 รุ่นอยู่ในกระแสความสนใจของคนไทย นั่นก็คือ เทียนาใหม่

เทียนาใหม่ที่เปิดตัวมีทั้งรุ่นธรรมดา และรุ่นหรู ที่มีรหัสพ่วงท้ายว่า XV ส่วนเครื่องยนต์มีทั้งรุ่นใหญ่อย่างวี6 3,500 ซีซี ส่วนในจีนจะมีรุ่น 4 สูบ 2,000 และวี6 2,500 ซีซี ที่ได้รับการพัฒนาให้มีเรี่ยวแรงเพิ่มขึ้นออกมาทำตลาดควบคู่กันด้วย สำหรับความต่างระหว่างรุ่นธรรมดากับ XV ดูเหมือนนอกจากความหรูในการตกแต่งภายในแล้ว ก็ยังมีระบบเครื่องเสียงซึ่งในรุ่น XV เป็นของ Bose 5.1 และมีซันรูฟแบบ Panoramic

นอกจากเทียนาแล้ว อีกรุ่นของนิสสันที่เปิดตัวในงานนี้ คือ เวอร์ชันยกสูงของลิวิน่าในชื่อ C-Gear สำหรับตลาดจีน และจะเปลี่ยนมาเป็น X-Gear ในบางประเทศ โดยถือเป็นตัวถังที่ 3 ของเจนเนอเรชันลิวินาหลังจากที่เปิดตัวรุ่นแฮทช์แบ็กในชื่อลิวิน่า และฐานล้อยาวในชื่อลิวิน่า จีนิส หรือแกรนด์ ลิวิน่าแบบ 7 ที่นั่งออกมาขายก่อนหน้านี้ ในรุ่นใหม่นี้วางเครื่องยนต์เบนซิน 1,600 ซีซี จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 4 จังหวะในการถ่ายทอดกำลัง ส่วนการผลิตในตลาดจีนจะอยู่ที่โรงงานในเมืองกวางเจา

ยุโรปเน้นเอสยูวีเป็นหลัก

งานนี้มีของใหม่จากฝั่งยุโรปเพียบ แต่ดูเหมือนว่าจะเน้นไปที่การเจาะตลาดเอสยูวีเป็นหลัก เพราะนอกจากออดี้ คิว5 แล้ว ทางเมอร์เซเดส-เบนซ์ก็จัดการเปิดตัวรุ่นจำหน่ายจริงของ GLK ออกมาแล้วกับรุ่นวี6 3,500 ซีซี 268 แรงม้า

ขณะที่พอร์ชจัดการส่งเวอร์ชันเทอร์โบของคาเยนน์ ไมเนอร์เชนจ์ออกมาทำตลาด พร้อมเครื่องยนต์วี8 เทอร์โบ ที่รีดกำลังออกมาได้ 550 แรงม้า พร้อมอัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 4.2 วินาที และความเร็วปลาย 280 กิโลเมตร/ชั่วโมง

โฟล์คสวาเกนซึ่งเคยเป็นเจ้าครองตลาดรถยนต์นั่งในจีน ก็มากับการเสริมทัพใหม่ๆ ทั้งเปิดตัวรุ่นบอรา หรือเวอร์ชัน 4 ประตูของกอล์ฟ ตามด้วยผลผลิตที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อตลาดจีนโดยเฉพาะอย่างรุ่นลาวิด้า และจะทำตลาดในระดับที่ต่ำกว่าบอรา

สำหรับซีตรอง นอกจากรุ่นตกแต่งพิเศษที่นำ C2 มาแต่งเพิ่มความสปอร์ต โดยมีทางแคปป้าให้ความร่วมมือในการทำงานแล้ว ยังเปิดตัวรุ่นปรับโฉมของ C-Elysee ซึ่งเป็นรถยนต์ใหม่ที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อขายในจีนโดยเฉพาะ และจะประกอบที่โรงงานของ Dongfeng โดยการปรับโฉมครั้งนี้มีการเปลี่ยนแปลงจากรุ่นเดิมมากถึง 200 ชิ้นส่วน โดยพื้นฐานของตัวรถเป็นการปรับปรุงและดัดแปลงมาจากรุ่น ZX ซึ่งในตลาดยุโรปเลิกขายมานานแล้ว

จีเอ็มยกบิวอิกนำทัพลุยจีน

ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อในขณะที่ขายที่ไหนไม่ออก แม้แต่ในบ้านตัวเอง แต่แบรนด์บิวอิกของจีเอ็มกลับขายดีเป็นเทน้ำเทท่าในจีน และในงานนี้มีการนำสปอร์ตซีดานต้นแบบรุ่นใหม่ มาเปิดตัวในชื่ออินวิคต้า (Invicta) แถมยังมีข่าวว่าอาจจะได้รับการผลิตออกขายในอนาคต โดยมีความเป็นไปได้ว่าจะเข้ามาแทนที่รุ่นลาครอสส์

ส่วนทางด้านฟอร์ดยังอยู่กับรุ่นเฟียสตา และในงานนี้นำเวอร์ชัน 5 ประตูมาอวดโฉมอีกครั้งพร้อมกับมีคำว่า S ต่อท้ายเสริมความสปอร์ตในทุกรายละเอียด จนชวนสงสัยว่าจะเป็นเวอร์ชันตัวแรงในรหัส ST หรือ RS หรือเปล่า ส่วนรุ่นธรรมดาจะเริ่มประกอบและขายในจีนไม่เกินปลายปีนี้ ที่โรงงานจีนซึ่งฟอร์ดควักเงินไป 510 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 16,800 ล้านบาทในการปรับปรุงไลน์ผลิต