ข่าวในประเทศ – ‘มาสด้า’รับตลาดรถซึมยาว เหตุราคาน้ำมันพุ่ง สิ้นค้าแพงลิ่ว กำลังซื้อผู้บริโภคหด คาดทุกค่ายอัดแคมเปญหนัก แต่ยังหวังรัฐบาลใหม่สร้างความเชื่อมั่น พร้อมหนุนนโยบายพลังงานทดแทน ล่าสุดประกาศเป็นผู้นำน้ำมันไบโอดีเซล โดยจับ “บีที-50” เติม B2,B5 วิ่งทั่วประเทศ ยันใช้ได้ไร้ปัญหา ก่อนเปิดตัวไมเนอร์เชนจ์ปลายเดือนหน้า คาดเป้ารวมทุกรุ่นปีนี้ 15,000 คัน
นางสาวสุรีทิพย์ ละอองทอง ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ตลาดรถยนต์เมืองไทยในปีนี้สถานการณ์ยังน่าเป็นห่วง จากปัจจัยลบโดยตรงอย่างราคาน้ำมันพุ่ง ต้นทุนการผลิตสินค้าสูงขึ้น ขณะที่รายได้ผู้บริโภคเท่าเดิม เกิดภาวะเงินเฟ้อ ส่งผลให้กำลังซื้อหรือความสามารถในการผ่อนจ่ายรถยนต์ลดลงไป ขณะเดียวกันต้องรอดูการจัดตั้งรัฐบาลใหม่ว่าจะสร้างความเชื่อมั่นให้ประชาชนได้แค่ไหน พร้อมดำเนินนโยบายที่เป็นรูปธรรม อันจะส่งผลต่อภาพลักษณ์และการลงทุน
“จากปัจจัยลบทั้งทางตรงและทางอ้อม เรามองว่าตลาดรถยนต์ปีนี้ไม่น่าขยายตัว อย่างดีสุดก็เทียบเท่ากับปีที่ผ่านมา(6.3 แสนคัน) และเพื่อผลักดันยอดขายทุกค่ายรถยนต์จะหันมาเล่นแคมเปญกันหนักขึ้น โดยเฉพาะค่ายใหญ่อาจอัดกันแรงกว่าทุกปี แต่ในส่วนมาสด้า มุ่งเน้นกิจกรรมที่เข้าถึงผู้บริโภคโดยตรง พร้อมโปรโมชั่นส่งเสริมการขายน่าสนใจ เพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาด 2%-3%เอาไว้ให้ได้”
ในปีนี้บริษัทฯอาจปรับลดงบทางการตลาดในส่วนของ การวางระบบการขาย การจัดการเครือข่ายผู้จัดจำหน่ายลงมานิดหน่อย เนื่องจากปีที่แล้วทุ่มเงินลงไปมาก ซึ่งปัจจุบันค่อนข้างลงตัวระดับหนึ่งแล้ว แต่กระนั้นยังจัดสรรงบประมาณสำหรับกิจกรรมการตลาดอื่นๆ หรือการประชาสัมพันธ์ ไว้อย่างเข้มข้นเหมือนเดิม
ล่าสุดบริษัทฯจัดกิจกรรมทดสอบน้ำมันดีเซล B2 และ B5(น้ำมันดีเซลเกรดปกติที่มีไบโอดีเซลผสม 2%และ5% ตามลำดับ)โดยนำมาเติมในปิกอัพ มาสด้า บีที-50 สองคัน แล้วจัดให้วิ่งรอบประเทศไทยรวมระยะทางกว่า 10,000 กิโลเมตร เพื่อสร้างความเชื่อมั่น และเป็นทางเลือกใหม่ให้ผู้ใช้ บีที-50 ประหยัดค่าใช้จ่ายในชีวิตประจำวันเนื่องจากน้ำมัน B2 ที่วางจำหน่ายมีราคาถูกกว่าดีเซลปกติ
นางสาวสุรีทิพย์ กล่าวเพิ่มเติมว่า อยากให้รัฐบาลใหม่สนับสนุนนโยบายพลังงานทดแทนอย่างต่อเนื่อง หลังน้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี20 ได้การตอบรับจากผู้ประกอบการรถยนต์เป็นอย่างดี และในส่วนของไบโอดีเซล มาสด้าถือเป็นค่ายรถยนต์รายแรกในเมืองไทย ที่กล้าให้ความมั่นใจกับลูกค้า พร้อมยืนยันว่า บีที-50 สามารถใช้ ดีเซล B2 และ B5 (ยังไม่มีขาย)ได้แน่นอน ทั้งนี้หลังเสร็จสิ้นการทดสอบ บริษัทเตรียมประเมินผลทั้งอัตราบริโภคน้ำมัน และสภาพเครื่องยนต์ พร้อมต่อยอดกิจกรรม ส่งเสริมอย่างจริงจังต่อไป
สำหรับเป้ายอดขายในปีนี้บริษัทฯตั้งไว้ประมาณ 15,000 คัน เทียบเท่ากับปีก่อน โดยแบ่งเป็น บีที-50 จำนวน 12,000 คัน และมาสด้า 3 อีก 3,000 คัน ซึ่งหลังการปรับให้มาสด้า 3 สามารถใช้แก็สโซฮอล์ อี20 พร้อมลดราคาลงมา 4-5 หมื่นบาทต่อรุ่น (จากการได้ภาษีสรรพสามิตอัตราพิเศษ) จะทำให้การขายคึกคักมากขึ้น ขณะเดียวกันวันที่ 20 กุมภาพันธ์ นี้ บริษัทฯเตรียมเปิดตัวบีที-50 ใหม่ โดยเป็นการไมเนอร์เชนจ์ ตกแต่งหน้าตานิดหน่อย คาดว่าจะได้การตอบรับดี ส่งผลให้ยอดขายเป็นไปตามเป้าหมายแน่นอน
นางสาวสุรีทิพย์ ละอองทอง ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ตลาดรถยนต์เมืองไทยในปีนี้สถานการณ์ยังน่าเป็นห่วง จากปัจจัยลบโดยตรงอย่างราคาน้ำมันพุ่ง ต้นทุนการผลิตสินค้าสูงขึ้น ขณะที่รายได้ผู้บริโภคเท่าเดิม เกิดภาวะเงินเฟ้อ ส่งผลให้กำลังซื้อหรือความสามารถในการผ่อนจ่ายรถยนต์ลดลงไป ขณะเดียวกันต้องรอดูการจัดตั้งรัฐบาลใหม่ว่าจะสร้างความเชื่อมั่นให้ประชาชนได้แค่ไหน พร้อมดำเนินนโยบายที่เป็นรูปธรรม อันจะส่งผลต่อภาพลักษณ์และการลงทุน
“จากปัจจัยลบทั้งทางตรงและทางอ้อม เรามองว่าตลาดรถยนต์ปีนี้ไม่น่าขยายตัว อย่างดีสุดก็เทียบเท่ากับปีที่ผ่านมา(6.3 แสนคัน) และเพื่อผลักดันยอดขายทุกค่ายรถยนต์จะหันมาเล่นแคมเปญกันหนักขึ้น โดยเฉพาะค่ายใหญ่อาจอัดกันแรงกว่าทุกปี แต่ในส่วนมาสด้า มุ่งเน้นกิจกรรมที่เข้าถึงผู้บริโภคโดยตรง พร้อมโปรโมชั่นส่งเสริมการขายน่าสนใจ เพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาด 2%-3%เอาไว้ให้ได้”
ในปีนี้บริษัทฯอาจปรับลดงบทางการตลาดในส่วนของ การวางระบบการขาย การจัดการเครือข่ายผู้จัดจำหน่ายลงมานิดหน่อย เนื่องจากปีที่แล้วทุ่มเงินลงไปมาก ซึ่งปัจจุบันค่อนข้างลงตัวระดับหนึ่งแล้ว แต่กระนั้นยังจัดสรรงบประมาณสำหรับกิจกรรมการตลาดอื่นๆ หรือการประชาสัมพันธ์ ไว้อย่างเข้มข้นเหมือนเดิม
ล่าสุดบริษัทฯจัดกิจกรรมทดสอบน้ำมันดีเซล B2 และ B5(น้ำมันดีเซลเกรดปกติที่มีไบโอดีเซลผสม 2%และ5% ตามลำดับ)โดยนำมาเติมในปิกอัพ มาสด้า บีที-50 สองคัน แล้วจัดให้วิ่งรอบประเทศไทยรวมระยะทางกว่า 10,000 กิโลเมตร เพื่อสร้างความเชื่อมั่น และเป็นทางเลือกใหม่ให้ผู้ใช้ บีที-50 ประหยัดค่าใช้จ่ายในชีวิตประจำวันเนื่องจากน้ำมัน B2 ที่วางจำหน่ายมีราคาถูกกว่าดีเซลปกติ
นางสาวสุรีทิพย์ กล่าวเพิ่มเติมว่า อยากให้รัฐบาลใหม่สนับสนุนนโยบายพลังงานทดแทนอย่างต่อเนื่อง หลังน้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี20 ได้การตอบรับจากผู้ประกอบการรถยนต์เป็นอย่างดี และในส่วนของไบโอดีเซล มาสด้าถือเป็นค่ายรถยนต์รายแรกในเมืองไทย ที่กล้าให้ความมั่นใจกับลูกค้า พร้อมยืนยันว่า บีที-50 สามารถใช้ ดีเซล B2 และ B5 (ยังไม่มีขาย)ได้แน่นอน ทั้งนี้หลังเสร็จสิ้นการทดสอบ บริษัทเตรียมประเมินผลทั้งอัตราบริโภคน้ำมัน และสภาพเครื่องยนต์ พร้อมต่อยอดกิจกรรม ส่งเสริมอย่างจริงจังต่อไป
สำหรับเป้ายอดขายในปีนี้บริษัทฯตั้งไว้ประมาณ 15,000 คัน เทียบเท่ากับปีก่อน โดยแบ่งเป็น บีที-50 จำนวน 12,000 คัน และมาสด้า 3 อีก 3,000 คัน ซึ่งหลังการปรับให้มาสด้า 3 สามารถใช้แก็สโซฮอล์ อี20 พร้อมลดราคาลงมา 4-5 หมื่นบาทต่อรุ่น (จากการได้ภาษีสรรพสามิตอัตราพิเศษ) จะทำให้การขายคึกคักมากขึ้น ขณะเดียวกันวันที่ 20 กุมภาพันธ์ นี้ บริษัทฯเตรียมเปิดตัวบีที-50 ใหม่ โดยเป็นการไมเนอร์เชนจ์ ตกแต่งหน้าตานิดหน่อย คาดว่าจะได้การตอบรับดี ส่งผลให้ยอดขายเป็นไปตามเป้าหมายแน่นอน
