สร.รฟท.แจงเหตุไม่เอา “กรมการขนส่งทางราง” หวั่นถูกแปรรูปสู่ระบบนายทุน

ศูนย์ข่าวขอนแก่น - สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ สร.รฟท. เดินหน้าเปิดเวทีประชุมร่วมพนักงานในสังกัด แจงเหตุผลไม่เอา “กรมการขนส่งทางราง” หวั่นถูกแปรรูปการรถไฟสู่ระบบนายทุนภาคเอกชน ทั้งประชาชนขาดผลประโยชน์อย่างแท้จริง

วันนี้ (20 มี.ค.) ที่กองบำรุงทางเขตขอนแก่น อ.เมือง จ.ขอนแก่น สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ สร.รฟท. เดินหน้าเปิดการประชุมร่วมกับสมาชิกสหภาพแรงงานฯ และพนักงานในสังกัดการรถไฟแห่งประเทศไทย จำนวน 30 คน เพื่อชี้แจงข้อเท็จจริงและแนวทางการปรับปรุงพัฒนาการรถไฟฯ อย่างยั่งยืน โดยไม่จำเป็นต้องจัดตั้งกรมการขนส่งทางราง

นายสาธร สินปรุ ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย สาขานครราชสีมา เปิดเผยว่า สืบเนื่องจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. เร่งจัดตั้ง “กรมการขนส่งทางราง” และร่าง พ.ร.บ.บริหารการขนส่ง พ.ศ..... โดยอ้างว่าการพัฒนาการขนส่งระบบรางขาดหน่วยงานกลางในกำกับดูแลโดยตรง และภาพลักษณ์ของการรถไฟฯ ไม่มีการพัฒนามาเป็นเวลานานและเป็นภาระของชาติ จึงเร่งจัดตั้งกรมการขนส่งทางรางให้แล้วเสร็จตามโครงการภายใน มิ.ย. 58 นี้ แต่การจัดตั้งดังกล่าวยังไม่มีหลักประกันที่เพียงพอ มองว่าอาจเกิดผลกระทบต่อประชาชน โดยอาจถูกแปรรูปให้นายทุนภาคเอกชนเอกชนเข้ามาวิ่งบนรางรถไฟอย่างเสรี หากเปลี่ยนมาเป็นกรมขนส่งทางรางแล้ว ภาคเอกชนจะให้บริการเชิงพาณิชย์โดยมุ่งเน้นผลกำไรเป็นสำคัญ มีการกำหนดมาตรฐานราคาตามอัตราผันผวนของเศรษฐกิจ และการจัดตั้งขึ้นมาเพื่อประโยชน์แก่กลุ่มทุนตาม พ.ร.บ.บริหารการขนส่ง พ.ศ.... ส่วนการบริการฟรีเพื่อประชาชนจะถูกยกเลิกเพราะเอกชนจะอ้างต้นทุนดำเนินการ

ทั้งนี้ มองว่าเมื่อการให้บริการเดินรถการรถไฟกับโครงสร้างพื้นฐาน ทั้งเส้นทาง ราง สถานี อาณัติสัญญาณ แยกส่วนกันจะมีปัญหาเกี่ยวกับระบบควบคุมความปลอดภัยของการเดินรถ ซึ่งประชาชนจะไม่ได้รับประโยชน์เลย จากการร่วมประชุมดังกล่าวจึงเป็นการชี้แจงข้อเท็จจริงต่างๆ ให้แก่สมาชิกฯและพนักงานการรถไฟฯ ไปตัดสินใจต่อเพื่อจะนำเสนอความเห็นแก่รัฐบาลต่อไป

นายวีระชัย เทพโภชน์ พนักงานสังกัดการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ที่เข้าร่วมประชุมในครั้งนี้มีความคิดเห็นว่าไม่อยากให้มีการจัดตั้ง “กรมการขนส่งทางราง” ขึ้น เนื่องจากไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจนว่ามีแผนรองรับการการเปลี่ยนไปเป็นกรมการขนส่งทางราง นอกจากจะกระทบต่อภาคประชาชนแล้วพนักงานอาจถูกลอยแพเนื่องจากหากมีการจัดตั้งกรมขนส่งทางรางจะมีการถูกยุบตำแหน่งลงกว่า 5,000 คน เพราะตามโครงสร้างของกรมการขนส่งทางรางเบื้องต้นจะมี 4 ส่วนงาน มีบุคลากรรวม 275 คน ประกอบด้วย อธิบดี 1 คน, รองอธิบดี 2 คน, วิศวกรใหญ่ 1 คน, ผู้ทรงคุณวุฒิ 1 คน และเจ้าหน้าที่รวม 270 คน

กรมขนส่งทางราง กรมรางจะทำหน้าที่คล้ายกับกรมทางหลวงร่วมกับกรมการขนส่งทางบก ทำหน้าที่ก่อสร้างทางรถไฟและซ่อมบำรุง โดยจะดำเนินการเองหรือใช้วิธีการว่าจ้างเอกชนเข้ามาก่อสร้างและซ่อมบำรุงก็ได้ ส่วน ร.ฟ.ท.และ รฟม.จะเหลือหน้าที่เดินรถและอาจจะรับจ้างเรื่องซ่อมบำรุงทางให้กรมราง นอกจากนี้จะมีเอกชนรายอื่นเข้ามาเดินรถแข่งขันได้อีก