ประจวบคีรีขันธ์ - ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย นำคณะลงพื้นที่อำเภอหัวหิน สำรวจเส้นทางโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง และก่อสร้างทางคู่ สายไต้ กรุงเทพฯ-หัวหิน พร้อมทั้งเตรียมแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟในพื้นที่อำเภอหัวหิน
นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท.พร้อมคณะ และสื่อมวลชนแขนงต่างๆ ได้เดินทางไปยังถนนจุดทางรถไฟซอยหัวหิน 94 เขตเทศบาลเมืองหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เพื่อสำรวจเส้นทางก่อสร้างทางคู่ และสำรวจเส้นทางโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เส้นทางสายไต้ กรุงเทพฯ-หัวหิน โดยเฉพาะในส่วนของอำเภอหัวหินนั้นเป็นพื้นที่สถานีปลายทางของรถไฟความเร็วสูง
โดยผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ระบุถึงความจำเป็นที่จะต้องการลงทุนในระบบราง ตามแผนพัฒนาโครงสร้างระบบสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐาน เพื่อยกระดับให้ได้มาตรฐานสากล หลังคณะรัฐมนตรี เห็นชอบร่าง พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท โดยย้ำว่าหากไม่ลงทุนช่วงนี้จะยิ่งทำให้ไทยมีขีดความสามารถในการแข่งขันลดลงอีก
ทั้งนี้ จากการลงพื้นที่สำรวจเส้นทางพบว่า ระบบรางตั้งแต่สถานหนองปลาดุก จังหวัดนครปฐม ถึงสถานีหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ระทาง 165 กิโลเมตร ยังใช้รางขนาด 80 ปอนด์ ซึ่งใช้มานาน และมีสภาพเก่า จะเป็นต้องมีการปรับให้เป็นรางขนาด 100 ปอนด์เพื่อให้สามารถรองรับการใช้ความเร็วของรถไฟให้ได้มากขึ้น 100-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง และรองรับระบบรางคู่ ในส่วนของตัวสถานีจะต้องมีการออกแบบปรับปรุงใหม่เพื่อสอดคล้องกันด้วย ส่วนพื้นที่ที่มีประชาชนบุกรุกพื้นที่อยู่จะต้องมีมาตรการเยียวยาตามขั้นตอน
ในโอกาสเดียวกันนี้ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ร่วมหารือกับนายนพพร วุฒิกุล นายกเทศมนตรีเมืองหัวหิน ในการวางแผนร่วมกันในการแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟในเขตเทศบาลเมืองหัวหิน ทั้งการติดตั้งเครื่องกั้นอัตโนมัติ การขออนุญาตขยายถนนบริเวณทางตัดรถไฟบ่อนไก่ และทางตัดรถไฟอ่างน้ำให้กว้างขึ้น รวมทั้งการขอใช้พื้นที่เลียบทางรถไฟ เพื่อพัฒนาเป็นถนนเลี่ยงเมือง แก้ปัญหาการจราจรของหัวหิน ซึ่งทางผู้ว่าการการรถไฟฯ ระบุว่า จะต้องทำการสำรวจ และวางแผนให้ชัดเจน รวมทั้งจะต้องไม่ส่งผลกระทบต่อโครงการก่อสร้างทางคู่ และรถไฟความเร็วสูง
นอกจากนี้ ยังได้มอบหมายให้ผู้เกี่ยวข้องหามาตรการเกี่ยวกับผู้บุกรุกในเขตทางรถไฟ อาจจะต้องเร่งดำเนินการ เพื่อให้ทันกับแผนงานที่รัฐบาล และการรถไฟฯ ได้วางแผนไว้
