เอกชนโวยการบริหารงาน ทลฉ.ไม่โปร่งใส

ศูนย์ข่าวศรีราชา - ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือและขนส่งตู้สินค้า โวยท่าเรือแหลมฉบัง ปล่อยสินค้าค้างท่าเรือ เหตุเปิดโอกาสให้มีการตัดราคาค่าบริการในบางท่า ทั้งที่ไม่พร้อม ทำให้การระบายการจราจรล่าช้า นานกว่า 3-4 ชั่วโมง สร้างความเสียหายต่อเศรษฐกิจและชื่อเสียงของท่าเรือ


แหล่งข่าวจากผู้ประกอบการรถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เปิดเผยถึงปัญหาการจารจรที่เกิดขึ้นในท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ในขณะนี้ ว่า สร้างปัญหาและผลกระทบต่อผู้ประกอบการรถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ และผู้ประกอบการท่าเทียบเรือเป็นอย่างมาก เนื่องจากมีตู้สินค้าค้างอยู่ภายในท่าเทียบเรือต่าง ๆ เป็นเวลานานกว่า 3-4 ชั่วโมง โดยรถตู้คอนเทนเนอร์ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ยาวกว่า 10 กิโลเมตร สร้างความเสียหายต่อระบบ และเป็นสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ในความเป็นจริงแล้ว การขนถ่ายสินค้าภายในท่าเรือแหลมฉบังสามารถขนถ่ายสินค้าหรือส่งคืนสินค้าได้ภายในเวลา 25-30 นาทีเท่านั้น เนื่องจากได้รับการสนับสนุนและส่งเสริมจากหน่วยงานที่รับผิดชอบและรัฐบาล เพื่อให้เป็นท่าเทียบเรือระดับโลก แข่งขันกับนานาประเทศได้ แต่เมื่อมาเกิดปัญหาเช่นนี้ สร้างความสูญเสียทางเศรษฐกิจของประเทศและชื่อเสียงของท่าเรือ ฯ ด้วย

แหล่งข่าวคนเดิม กล่าวต่อไปว่า ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นมานานเกือบ 1 ปี แล้ว แต่การท่าเรือแหลมฉบัง ยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นได้โดยปล่อยให้ปัญหานั้นยืดเยื้อ ทั้งๆ ที่การท่าเรือแหลมฉบัง มีกฎหมายและอำนาจในการแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้ทันที ซึ่งสร้างความเสียหายต่อผู้นำเข้า-ส่งออก โดยตรง โดยที่ผ่านมาทางผู้ประกอบการได้รวมตัวกันออกมาเรียกร้อง ของให้ท่าเรือฯช่วยเร่งแก้ไขปัญหา แต่ในปัจจุบันก็ยังคงมีปัญหาอยู่อย่างต่อเนื่อง

สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้น เนื่องจากมีผู้ประกอบการท่าเทียบเรือบางรายในท่าเรือแหลมฉบัง มีการตัดราคาการให้บริการต่ำกว่าท่าเทียบเรืออื่นๆ ที่เปิดให้บริการ ทำให้สายเดินเรือทั้งในประเทศและต่างประเทศ แห่เข้าไปใช้บริการ แต่เนื่องจากศักยภาพและความพร้อมของท่าเทียบเรือดังกล่าวไม่เพียงพอทั้งคนและเครื่องมือ จึงเกิดปัญหาดังกล่าว

ที่ผ่านมา ปัญหาเช่นนี้ไม่เคยเกิดขึ้นเลยในท่าเรือแหลมฉบัง เพราะท่าเรือแหลมฉบังมีกฎระเบียบในการบริหารจัดการที่ดี จึงมีผู้ประกอบการมาใช้บริการอย่างต่อเนื่อง สร้างชื่อเสียงต่อท่าเรือฯ และประเทศชาติ แต่เมื่อมาเกิดปัญหาเช่นนี้ และผู้ใช้บริการชาวต่างชาติ มาพบปัญหาดังกล่าวอาจสร้างความไม่เชื่อถือและเชื่อมั่น ในการใช้บริการและอาจจะย้ายไปท่าเทียบเรืออื่นๆ แทน

อนึ่ง ท่าเรือแหลมฉบังเป็นท่าเรือน้ำลึกหลักในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ตั้งอยู่ทางภาคตะวันออกของประเทศไทย มีพื้นที่ขนาด 6,340 ไร่ ประกอบด้วย ท่าเทียบเรือที่เปิดให้บริการแล้ว ประกอบด้วย ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ 7 ท่า, ท่าเทียบเรือเอนกประสงค์ 1 ท่า, ท่าเทียบเรือ Ro/Ro 1 ท่า, ท่าเทียบเรือโดยสารและเรือ Ro/Ro 1 ท่า, ท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไป ประเภทเทกอง 1 ท่า และอู่ต่อและซ่อมเรือ 1 ท่า