คว้าแชมป์สายรถเมล์ยอดแย่มาตลอด ไม่ต้องบอกก็รู้ว่าคือ "สาย 8" ตั้งแต่คนขับยันกระเป๋ารถเมล์ ล่าสุดเจอข่าวกระเป๋ารถเมล์สุดหื่นลวนลามผู้โดยสารสาว ลูบมือ แซะขา แม้จะฉาวเฉพาะบางคน แต่ก็ทำเหม็นไปทั้งสาย กลายเป็นรถเมล์ที่ใครๆ ต้องส่ายหน้า จนมีการเสนอให้ยกเลิกรถเมล์สายนี้ไปเลย จุดประเด็นถกเถียง "รถ" หรือ "คน" ที่ต้องโละใหม่
อวสานสาย 8 กู้ภาพรถเมล์ไทย?
ทันทีที่มีข่าวสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ ขสมก. เรียกร้องยกเลิกรถเมล์สาย 8 เหตุให้บริการไม่ปลอดภัย กระทบภาพลักษณ์รถสาธารณะ กลายเป็นประเด็นถกเถียงในสังคมขึ้นมาถึงแนวคิดดังกล่าว แม้จะมองในทิศทางเดียวกันว่า ปัญหาส่วนใหญ่มาจากบริษัทเอกชนที่ให้บริการรถร่วม ขสมก. ไม่ทำตามเกณฑ์การได้รับใบอนุญาตประกอบการเดินรถโดยสารประจำทาง แถมยังปล่อยให้ทำผิดหลักเกณฑ์ซ้ำซาก
ยกตัวอย่างกรณีล่าสุด ที่พนักงานรถร่วมบริการ ขสมก. สาย 8 ลวนลามผู้โดยสาร ซึ่งเมื่อตรวจสอบกลับพบว่าไม่ใช่พนักงานของบริษัท เป็นเพียงผู้ที่มาปฏิบัติงานแทนเท่านั้น แม้ว่าบุคคลดังกล่าวจะถูกลงโทษแล้ว แต่ก็ยังทำให้ผู้โดยสารหวาดกลัว และไม่มั่นใจในความปลอดภัย
กระเป๋ารถเมล์สุดหื่น ลวนลามผู้โดยสารสาว / ขอบคุณภาพจากเฟซบุ๊ก Mmiyok Stw
ทว่า ในข้อเสนอที่ทางกลุ่มสหภาพฯ ยื่นเรื่องต่อกรมขนส่งทางบกเพื่อเร่งให้ยกเลิกรถเมล์ สาย 8 เนื่องจากทำผิดหลักเกณฑ์เงื่อนไขการออกใบอนุญาตที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของของผู้โดยสารนั้น ไม่ใช่การแก้ปัญหาที่ต้นเหตุ เนื่องจากสาเหตุความไม่ปลอดภัยไม่ได้อยู่ที่ตัวรถ แต่อยู่ที่คนขับ และกระเป๋ารถเมล์
"เป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุมากๆ เลยครับ คือไม่ว่าจะยกเลิกยังไง สาเหตุของความไม่ปลอดภัยไม่ได้อยู่ที่ตัวรถเลย อยู่สันดานกระเป๋ากับคนขับล้วนๆ คนดีๆ ก็มีเยอะ แต่สื่อก็ไม่สน ประมาณว่าทำดี 100 คน ทำชั่ว 1 คน ก็แห่กันไปประโคมลงข่าวไอ้ 1 คนนั้น ประเทศนี้มันมีเรื่องขำๆ ให้เห็นเยอะเกิน นึกว่าอยู่โจ๊กแลนด์"
เป็นความคิดเห็นของกระเป๋ารถเมล์หนุ่มประจำสายปอ.44 แฮปปี้แลนด์-ท่าเตียน หลังสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ ขสมก. เรียกร้องยกเลิกรถเมล์สาย 8 เหตุให้บริการไม่ปลอดภัย กระทบภาพลักษณ์รถสาธารณะไทย เพราะทำผิดหลักเกณฑ์เงื่อนไขการออกใบอนุญาตซ้ำแล้วซ้ำเล่า
เมล์ไทยสาย 8 รถไม่ผิด ผิดที่คน
ทั้งนี้ ทีมข่าวผู้จัดการ Live ได้เปิดพื้นที่ในเพจ MGROnline Live เพื่อถามความเห็นในประเด็นดังกล่าว โดยส่วนใหญ่มองว่า รถเมล์ไม่ผิด ผิดที่คน โดยเฉพาะความมักง่ายของคนในบริษัทเอกชนที่ให้บริการรถร่วม ขสมก. สาย 8 ไปจนถึงคนขับ และกระเป๋ารถเมล์ ทางที่ดียกเลิกสัมปทานเดิมแล้วหาผู้ประกอบการรายใหม่เข้ามาเดินรถแทนน่าจะเป็นทางออกที่ดีกว่าการยกเลิกการให้บริการรถเมล์สาย 8
---> คิดเห็นอย่างไร?ครองแชมป์บริการยอดแย่มาตลอด สำหรับ "รถเมล์สาย 8" ล่าสุดมีการเสนอให้ยกเลิกรถเมล์สายนี้ไปเลย เหตุให้บ...
Posted by MGROnline Live on Tuesday, March 22, 2016
"ส่วนตัว ผมคิดว่าการยกเลิกสายการเดินรถเมล์ มันเป็นเรื่องตลกร้ายครับ แก้ปัญหาต้องแก้ที่ต้นเหตุครับ เริ่มจาก
1. แก้ที่มาตราฐานการขับรถ หรือจะเรียกได้ว่าแก้ที่คนขับครับ
2. แก้ที่เจ้าของสายการเดินรถที่ประมูลสายฯ มา อย่ามักง่าย หรือมักแต่ได้ครับ อยากได้เงิน อยากได้กำไร ก็รู้จักบริหารให้ดี ดูแลให้ดีหน่อยครับ คนเจ็บ คนตายเพราะความมักง่ายในการบริหารของท่านมากันเยอะแล้วครับ
3. ยกเลิกสาย 8 ไป คนขับสาย 8 เดิมก็ไปหารถที่อื่นขับอยู่ดี ถ้าท่านมีมือไว้จับพวงมาลัย มีเท้าไว้เหยียบคลัตช์ เหยียบเบรก ผมว่าท่านๆ ทั้งหลายคงไม่ได้มีความสามารถเพียงด้านเดียวแน่ๆ ครับ มีมือดี เท้าดี ไปทำอย่างอื่นดีกว่าครับ ซึ่งมันดีกว่าการขับรถแข่งกัน" ความเห็นจากคุณ Bharnupon Aimudom
"ต้นเหตุไม่ได้เกิดจากรถหรอกครับ ผมว่ามันเกิดตั้งแต่นโยบายบริษัท คนขับมากกว่าครับ ยกเลิกไป ปชช.ก็เดือดร้อน มีเจ้าใหม่ก็คนขับเดิม ก็เหมือนเดิม ไม่ช่วยอะไรหรอกครับ" ความเห็นจากคุณ Sompoch Chaipattanagarn
"สายรถเมล์ไม่ได้ผิด ผิดที่บริษัทที่รับสัมปทาน การดูแลควบคุมพนักงานขับรถ พนักเก็บเงิน และจริงๆ ไม่ได้เป็นแค่สาย 8 สายอื่นๆ ก็เป็น ชอบขับเร็วขับแข่งกัน ไม่มีมาตรฐาน ไม่มีการจัดการอะไรเลย มีมานานแล้วด้วย เดี๋ยวพอถูกตำหนิ ก็ออกมาดราม่าว่าขาดทุนอีก ขาดทุนก็เลิกไป ให้บริษัทอื่นที่เขาพร้อมให้มาทำแทน" ความเห็นจากคุณ Som Smith
"ถ้ายกเลิกบริการเลย ผมคิดว่ามันจะมีผลกระทบต่อการเดินทางของคนที่มีความจำเป็นต้องเดินทางในเส้นทางนี้อย่างแน่นอน ต้องคิดให้รอบคอบ ส่วนตัวผมคิดว่าปัญหามันน่าเกิดจากผู้ให้บริการมากกว่า ถ้าจะยกเลิกควรยกเลิกสัญญาผู้ให้บริการปัจจุบันแล้วสรรหาผู้ให้บริการรายใหม่จะดีกว่าครับ" ความคิดเห็นจากคุณ Thong GearMour Komon
"น่าจะเป็นคนขับบางคน อย่าเหมารวมเลยค่ะ แต่ตัวรถน่าจะเปลี่ยนได้แล้วค่ะ มันเก่ามากและดูไม่ปลอดภัย ชอบการเดินรถสายนี้เพราะสะดวกในการเดินทางค่ะ ไม่ควรยกเลิกแต่ควรแก้ไขมากกว่าค่ะ เจอสาย 29 กับสาย 59 ก็ขับแรงไม่เบานะคะ" ความเห็นจากคุณ Cartoon Wassanal
นอกจากนั้น ยังมีความเห็นเพิ่มเติมด้วยว่า "เส้นลาดพร้าวไม่ใช่แค่สาย 8 สายเดียวที่ห่วย สาย 92, 44 และ 122 ก็ห่วยพอกัน ขับเร็วเหมือนกันค่ะ และทุกสายที่กล่าวมาก็ไม่ใช่ทุกคันที่ห่วย ขับเร็ว แต่ก็ส่วนใหญ่ที่เป็น" ความเห็นจากคุณ Kaewkan Aor Wiman-Amornman
แชมป์ยอดแย่ ไม่เคยเปลี่ยน
ปฏิเสธไม่ได้ว่า รถเมล์สาย 8 กลายเป็นที่กล่าวขานด้านลบมาตลอด ทั้งเป็นข่าวในไทย และดังไกลในต่างแดน เมื่อข่าว "สาย 8" รถเมล์ไทยติดอันดับ Top 10 ข่าวยอดนิยมสื่อดังญี่ปุ่นประจำปี 2558 ซึ่งเป็นปัญหาที่ "จิตตรา ศรีรุ่งเรือง" รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถเอกชนร่วมบริการของขสมก.พยายามเข้าไปแก้ไขตลอด ตั้งแต่คนขับตีนตี ไปจนถึงการบริการที่ยอดแย่จนผู้โดยสารหลายคนต้องหัวเสียอยู่หลายครั้ง
ส่วนคำถามในประเด็นยกเลิกสัญญา หรือพักรถสายนี้ รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถเอกชนร่วมบริการของขสมก.เคยให้สัมภาษณ์เอาไว้ว่า "ถ้าทำแบบนั้น ไม่ใช่เขาเดือดร้อนอย่างเดียว เราก็เดือดร้อนด้วย" จิตตราบอก ก่อนขยายความให้ฟังต่อไปว่า "เพราะรถเรามีจำนวนไม่มากพอ อีกทั้งขสมก. ยังไม่มีรถใหม่เข้ามา ถ้าเลิกรถเมล์สายนี้ไป ประชาชนอาจจะเดือดร้อน เพราะไม่มีรถให้ผู้โดยสาร
ดังนั้น จึงพยายามแก้ปัญหา คือ พยายามให้ผู้ประกอบการสอดส่องพฤติกรรมของพนักงานขับรถ มีการอบรมหน้างาน และคอยติดตามผลอยู่เรื่อยๆ พอมีเหตุการณ์นี้เกิดขึ้น เราก็ต้องไปกวดขันอีก คือ การดูคนนั้นมันลำบาก ไม่เหมือนเครื่องจักร ฉะนั้น จะต้องคอยติดตามอยู่ตลอดเวลาค่ะ"
สำหรับสถิติการร้องเรียนปัญหาการให้บริการรถเมล์เอกชนร่วมบริการ สาย 8 ในปี 2558 พบว่า รถเมล์สายปอ. 8 เป็นสายที่ถูกร้องเรียนเข้ามามากสุด 345 ครั้ง หรือเฉลี่ยมีการร้องเรียนเกือบวันละ 1 ครั้ง พอๆ กันกับสาย 8 แฮปปี้แลนด์-สะพานพุทธที่การร้องเรียนกันมาก โดยปัญหาร้องเรียนส่วนใหญ่มาจากขับรถประมาทหวาดเสียว ขับรถช่องทางขวาไม่จอดรับ กิริยาวาจาไม่สุภาพ ขับรถช่องทางขวาไม่จอดส่ง และวิ่งรับส่งไม่ถึงจุดหมายปลายทาง หรือมีการทิ้งผู้โดยสารกลางทาง เป็นต้น
สุดท้ายนี้ รถเมล์สาย 8 จะมีชะตากรรมเช่นไร โปรดจับตาดูด้วยความระทึก...
มาตามติด Facebook Fanpage และ Instagram
"MGR Online Live" และ "@manager_live" กันได้ที่นี่!!
และสามารถส่งข่าวสารมาได้ที่: manageronlinelive@gmail.com
หรือ Fax 0-2629-4754
