“รถเมล์สาย 8” แชมป์ยอดแย่ คนขับสุดชุ่ย!

กลายเป็นเรื่องเป็นราวอีกครั้งกับ “รถเมล์สาย 8” ในตำนาน หลังจากเกิดภาพรถเมล์สาย 8 ไปเบียดรถเก๋งปรากฏอยู่ในโซเซียลเน็ตเวิร์ก กลายเป็นกระแสวิพากษ์วิจารณ์กันอื้ออึ้ง ยิ่งตอกย้ำภาพลักษณ์คนขับสายรถเมล์ยอดแย่ขึ้นไปอีก

โดยช่วงเช้าของวันที่ 6 มี.ค. ที่ผ่านมา ผู้ใช้ทวิตเตอร์ @jirasak ได้โพสต์ภาพอุบัติเหตุรถเมล์สาย 8 สีขาว-น้ำเงิน หมายเลขหลังรถ 36-115 ที่อยู่ในช่องกลาง ขับไปเบียดรถยนต์ที่อยู่ในช่องขวาสุดจนรถยนต์ลอยขึ้นมาจากพื้นถนน พร้อมกับเขียนข้อความบรรยายว่า “คนขับรถเมล์คันนี้ขับเลวมาก ขับเบียดกับรถเก๋งตรงแยก รถเก๋งไปได้สุดท้ายมันตามไปเบียดคืนลอยเลยต่อหน้าต่อตา สงสารป้าคนขับ คนขับรถเมล์น่าจะมีสอบ EQ ก่อนให้ออกมารับผิดชอบชีวิตผู้โดยสารเยอะ ๆ นะ”

เรื่องราวที่เกิดขึ้นทำให้มีกระแสผู้คนมาแสดงความคิดเห็นในโซเชียลเน็ตเวิร์กว่า

“ของผมหนักกว่าครับ ขับมอเตอร์ไซค์อยู่เลนซ้ายมันจะจอดที่ป้าย มันหักเข้ามาหาแบบว่าจงใจจะชนเลยครับ แล้วบีบแตรไล่ผมไม่ว่า ตระโกนด่าผมอีก” เซอ เซ่อ ซ่า

“ผมก็เพิ่งโดนมาเมื่อวานคับ ผมขับเลนกลาง รถเมล์สาย8อยู่ซ้าย อยู่ดีๆมันก็เบียด ผมต้องหลบเลนขวา ไม่งั้นคงเหมือนในภาพนี้ “ Woravit Sirisukodom

“สาย 8 นี้ตลอดขับเร็วมาก มารยาททรามเมื่อ 7-8 ปีก่อนตอนนี้ยังเหมือนเดิมไม่เปลี่ยน” Waruttaya Yana

“ทั้งรถเมล์ แล้วก็รถสิบล้อ ที่ขับหาเรื่องคนอื่น ไม่ว่าจะเป็นต้นเหตุหรือไม่ สมควรต้องห้ามขับรถตลอดชีพเหมือนต่างประเทศ ยึดใบขับขี่ห้ามขับอีกตลอดชีวิต แล้วควรมีโทษจำคุก ปรับเจ้าของรถด้วย ไม่งั้นก็ยึดรถ จะมาอ้างว่าหาเช้ากินค่ำ เครียด ไม่ได้โว้ย ชีวิตคนนะไม่ใช่ผักปลา” Nun Sas

เมื่อมีข่าวแพร่สะพัดในโลกโซเชียลเน็ตเวิร์ก ทั้งคำตำหนิ และข้อครหาย่อมพรั่งพรูไม่หยุด แน่นอนว่าข้อกล่าวหายอมลามไปถึงผู้ดูแลตัวใหญ่ด้วยว่าปล่อยให้เกิดเรื่องแบบนี้ได้ยังไง กรณีนี้ จิตตรา ศรีรุ่งเรือง รองผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถเอกชนร่วมบริการของขสมก.ชี้แจงว่า

“เราไม่ได้นิ่งนอนใจ พอเราเห็นข่าว เราก็รีบดำเนินการเลยนะคะ เราได้แจ้งไปยังผู้ประกอบการทันที พร้อมส่งสายตรวจไปลงพื้นที่ด้วย เราสั่งให้มีการพักรถและให้คนขับหยุดขับรถไว้ก่อน เพราะอย่างน้อยเราก็ต้องให้เขามาชี้แจงด้วย”ส่วนกรณีบริการห่วย คนขับตีนผี ตั้งตนเป็นอันธพาลค้ำถนน จนรถร่วมบริการสายนี้ ถูกประชาชนการันตีให้เป็น “แชมป์รถเมล์สายยอดแย่ ไม่ยอมเปลี่ยนแปลง” จิตตรา ให้เหตุผลว่า

“ทางเราก็เข้าไปแก้ไขตลอด โดยใช้นโยบายของท่านรัฐมนตรี คือ ให้ทำกล่องแสดงความคิดเห็น คนก็จะเขียนว่าดีบ้าง แย่บ้าง แต่หลังจากที่ทำมาก็ว่าดีขึ้นนะคะ คือ เราก็พยายามปรับปรุงตลอดเวลา ถ้าเกิดรถเมล์สายนี้ยังไม่ดีมากๆ และเป็นอย่างนี้ต่อไป ก็เป็นไปได้ว่าการต่อสัญญาก็จะยกเลิก แล้วหาใครใหม่ที่ดีกว่ามาทำ อย่างรถสาย 8 มีผู้ประกอบการ 3 รายด้วยกัน ถ้ารายไหนดี เราก็โอเค

จะเห็นได้ว่าหลายปีมานี้ รถเมล์สาย 8 กลายเป็นที่กล่าวขานด้านลบ จึงน่าแปลกใจว่าทำไมไม่ยกเลิกสัญญา หรือพักรถสายนี้

“ ถ้าทำแบบนั้น ไม่ใช่เขาเดือดร้อนอย่างเดียว เราก็เดือดร้อนด้วย เพราะตอนนี้รถเราเองมีจำนวนไม่มากพอ เพราะตอนนี้ขสมก. ยังไม่มีรถใหม่เข้ามา ดังนั้นถ้าเลิกรถเมล์สายนี้ไป ประชาชนอาจจะเดือดร้อน เพราะไม่มีรถให้ผู้โดยสาร ดังนั้นเราจึงพยายามแก้ปัญหาคือ พยายามให้ผู้ประกอบการสอดส่องพฤติกรรมของพนักงานขับรถ มีการอบรมหน้างาน และคอยติดตามผลอยู่เรื่อยๆ พอมีเหตุการณ์นี้เกิดขึ้น เราก็ต้องไปกวดขันอีก คือ การดูคนนั้นมันลำบาก ไม่เหมือนเครื่องจักร ฉะนั้นจะต้องคอยติดตามอยู่ตลอดเวลาค่ะ” จิตตราชี้แจง

คนขับรถต้นตอปัญหา?

จากสถิติในปี2556 พบว่ารถเมลสาย 8 “สะพานพุทธ-แฮปปีแลนด์” ติดอันดับถูกร้องเรียนมากที่สุดแห่งปี โดยเป็นรถเมล์ 1 ใน 3 ที่ถูกร้องเรียนเข้ามามากสุดถึง 11 เดือน และยังติดอันดับหนึ่งมากถึง 10 เดือน เฉลี่ยปัญหาร้องเรียนเดือนละ 20 ครั้ง มาปีนี้รถเมล์สาย 8 ก็ยังเป็นข่าวคราวขึ้นมาอีก ดูท่าว่าปัญหาของรถเมล์สาย 8 คงจะไม่หมดไปง่ายๆ

ทีมงาน ASTV ผู้จัดการ Live ได้ลงพื้นที่ไปหาความจริงที่เกิดขึ้นที่ท่ารถสาย 8 บริเวณใต้สะพานพุทธ จึงทราบว่าคนขับรถที่กลายเป็น Talk of the Town ขณะนี้ชื่อ “นายธนวัฒน์ คชบาน” หรือ “นายหนุ่ย” เพิ่งมาทำงานเป็นพนักงานขับรถได้ไม่นาน ก่อนหน้านั้นนายหนุ่ยเคยมีอาการป่วยด้วยโรคลมบ้าหมูมาก่อนเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ขณะกำลังขับรถโดยสารอยู่ช่วงอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ถึงขั้นหน่วยกู้ภัยต้องนำตัวส่งโรงพยาบาล

“พี่นิด” (นามสมมุติ) นายท่าของรถเมลสาย 8 ได้พูดถึงนายหนุ่ยว่า
“นายหนุ่ยเพิ่งทำงานกับเราได้ไม่นาน คือ ย้ายมาทำงานจากรถเมลสาย 123 พี่ว่าคนขับก็ต้องมีทั้งดีและไม่ดีเหมือนกันหมดแหละ ไม่อยากให้คนมองเหมารวม”

นอกจากนั้นพี่นิดได้พูดถึงความอัดอั้นที่ถูกมองว่ารถเมล์สาย 8 เป็นรถเมล์ตีนผีหรือมีปัญหาเยอะว่า
“การที่เราเป็นข่าว ไม่ใช่ว่ารถเราเลวร้ายหรือวิ่งไว รถสาย 1 หนักกว่าเราอีกแต่ทำไมไม่เป็นข่าว เรามีแฟนพันธุ์แท้ของรถเมล์สาย 8 บางทีคนขับได้เงินพิเศษหรือได้ของขวัญจากผู้โดยสารก็มี ถ้าเราเลวจริงๆ ทำไมเราถึงได้ของขวัญจากผู้โดยสารล่ะ ตอนนี้เรามีจัดระเบียบ คนขับรถทุกคนของเรามีใบอนุญาตขับรถ คนขับหลายคนของเราได้รางวัลพนักงานดูแลผู้โดยสารดีเด่น แต่ทำไมถึงไม่เป็นข่าว

“เวลามีข่าวคนด่าสาย 8 พี่แทบจะร้องไห้ คนขับบางคนอาจจะมีอารมณ์ชั่ววูบบ้าง แต่แป๊ปๆ เดี๋ยวก็ดี อย่างปีที่แล้วที่มีข่าวผัวเมียคนขับและกระเป๋ารถสาย 8 ไปทะเลาะกับผู้โดยสาร ความจริงผู้โดยสารคนนั้นสติไม่ค่อยดี แล้วเขาอาจพูดจายั่วกระเป๋ารถเมล์และคนขับ เลยกลายเป็นเรื่องทะเลาะกัน แล้วดันมีคนถ่ายคลิปเอาไปลงอินเตอร์เน็ต ทำให้กลายเป็นเรื่องใหญ่โต พี่ว่าบางครั้งอินเตอร์เน็ตก็ทำให้คนดีๆ กลายเป็นโจรได้เหมือนกัน” พี่นิดว่า

ด้าน “ฑิราภรณ์ เมธิสริยพงศ์” ผู้จัดการฝ่ายเดินรถบริษัทไทยบัส ขนส่ง จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทของรถเมลสาย 8 และต้นสังกัดของนายหนุ่ยได้พูดถึงกรณีที่เกิดขึ้นว่าทางบริษัทก็ไม่ได้นิ่งนอนใจ เมื่อทราบข่าวว่าเกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้น บริษัทก็ได้เรียกรถเมล์คันดังกล่าวกลับเข้าอู่รถ เพื่อทำการตรวจสอบข้อเท็จจริง โดยเบื้องต้นบริษัทได้สั่งพักงานพนักงานขับรถหรือนายหนุ่ยไว้แล้ว 5 วัน

“บริษัทเราได้รับแจ้งเหตุว่ามีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเมื่อตอนประมาณ 10 โมงเช้าที่บริเวณหน้ากรมการขนส่งทางบก หรือสวนจตุจักร ทีแรกเข้าใจว่าเป็นอุบัติเหตุธรรมดา คือ รถเมล์เบียดชนรถเก๋ง แต่ตอนหลังทราบว่ามีการแชร์ภาพอุบัติเหตุในโซเวียลเน็ตเวิร์ก เจ้าหน้าที่ขสมก.ต้องโทร.มาประสานงานและสอบถามที่เรื่องราวที่เกิดขึ้น ซึ่งเราก็ได้สอบถามไปเบื้องต้น ทราบว่ามีการโต้เถียงกัน จนทั้งคู่ต้องไปลงบันทึกประจำวันที่สถานีตำรวจ

“พูดตรงๆ เราก็ไม่ทราบว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นนั้นเกิดจากเจตนาของคนขับหรือเปล่า เพราะตอนนี้ยังไม่ได้สอบสวน แต่คงต้องให้ความยุติธรรมกับคนขับด้วย เพราะเรายังไม่ทราบว่าเรื่องที่เกิดขึ้นจริงเป็นยังไง แต่ถ้าสอบสวนแล้วพบว่าเกิดจากเจตนา ทางบริษัทคงต้องมีมาตรการลงโทษขั้นสูงสุดต่อไป ” ฑิราภรณ์กล่าว

ส่วนในเรื่องที่นายหนุ่มหรือคนขับมีโรคประจำตัวเป็นโรคลมบ้าหมูและอาการกำเริบกะทันหันขณะทำงานนั้น ฑิราภรณ์กล่าวว่า

“นายหนุ่ยไม่ได้ป่วยเป็นโรคลมบ้าหมูมาตั้งแต่กำเนิด แต่เขาเพิ่งมีอาการและเกิดอาการกำเริบขึ้นเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา พอเขาหายป่วย หมอถึงให้กลับบ้านได้ เจ้าตัวบอกว่าทำงานไหว มียากิน เราถึงอนุญาตให้กลับมาทำงานอีก ถ้าจะห้ามไม่ให้เขาทำงานหรือไล่เขาออก เพราะปัญหาสุขภาพของเขา ก็อาจจะผิดกฎหมายแรงงาน ต้องเข้าใจด้วยว่าเขาไม่เคยมีอาการมาก่อน ตอนรับเข้าทำงาน เขาก็ผ่านการตรวจสุขภาพ มีใบขับขี่ถูกต้อง เราถึงรับเขาเข้าทำงาน ดังนั้นต้องให้ความยุติธรรมเขาด้วยเหมือนกัน”

ชีวิตผู้โดยสารที่ฝากไว้กับคนขับรถ

แม้เรื่องราวที่เกิดขึ้นจะอยู่ในระหว่างการสอบสวน ไม่มีใครรู้ว่าฝ่ายไหนถูกหรือผิด แต่เชื่อว่าเรื่องนี้คงมีส่วนกระตุ้นให้ทุกฝ่ายหันมากวดขันระเบียบการเดินรถของรถโดยสารมากขึ้น รวมถึงระเบียบบังคับด้านสุขภาพของผู้ขับรถโดยสารสาธารณะ เพราะปฏิเสธไม่ได้ว่ายังมีชีวิตของผู้โดยสารจำนวนมากฝากไว้กับคนขับรถ

จากการสอบถามนาย นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมถึงเรื่อง “โรคต้องห้าม” ของคนขับรถโดยสารสาธารณะนั้น นายชัชชาติยอมรับว่าเรื่องนี้ยังเป็นปัญหาที่แก้ไขไม่ได้ เพราะข้อบังคับไม่มีการระบุถึงโรคต้องห้ามที่ชัดเจน แต่ต่อไปคงต้องหามาตรการที่รัดกุมมากขึ้น เพื่อสร้างความปลอดภัยให้แก่ผู้โดยสาร

“ตามข้อบังคับและระเบียบของคนขับรถสาธาณะระบุไว้ว่า คนขับรถต้องไม่เป็นโรคติดต่อหรือโรคอันตรายร้ายแรง แต่ที่ผ่านมาไม่ได้ระบุไว้ชัดเจนว่ามีโรคอะไรบ้าง เพราะแพทยสภาก็ยังไม่ฟันธงว่าโรคไหนเข้าข่าย คิดว่าถ้าไประบุว่ามีโรคอะไรบ้างก็อาจเป็นการจำกัดสิทธิคนขับรถมากไป แต่ผมคิดว่าต่อไปเราต้องปรึกษากับทางแพทยสภา เพื่อให้ระบุขอบเขตของโรคให้ชัดเจนมากขึ้น

“ในกรณีของนายหนุ่ย ผมคิดว่าเราคงต้องยึดใบอนุญาตขับขี่เขา แต่ยึดใบอนุญาตเขาเพราะป่วยจนอาจมีปัญหาในเรื่องการขับรถ ไม่ได้ยึดเพราะเรื่องที่เขามีปัญหาขับรถเมล์เบียดรถเก๋ง เพราะเรายังต้องสอบสวนเขาก่อน” นายชัชชาติกล่าว

เรื่องโดยทีมงาน ASTV ผู้จัดการ Live