รถไฟฟ้าสายสีม่วง สานฝันของญี่ปุ่นในไทย

รัฐบาลญี่ปุ่นเป็นปลื้มหลังจากรถไฟฟ้าสายสีม่วงเปิดให้บริการในกรุงเทพฯ เนื่องจากเป็นโครงการที่ญี่ปุ่นให้การสนับสนุนเงินกู้และรับหน้าที่ซ่อมบำรุง ถือเป็นความสำเร็จแรกในการสานฝันโครงการรถไฟในต่างแดนของญี่ปุ่น

สื่อมวลชนญี่ปุ่นให้ความสนใจรายงานข่าว ประะเทศไทยเริ่มให้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงในกรุงเทพมหานคร เมื่อวันเสาร์ที่ 6 สิงหาคม เส้นทางรถไฟสายใหม่นี้เป็นระบบขนส่งยกระดับลอยฟ้าลำดับที่ 3 ของกรุงเทพมหานคร และเป็นระบบแรกที่ใช้ตู้รถไฟญี่ปุ่น

ตู้รถไฟของญี่ปุ่นนี้ได้รับการติดตั้งระบบปรับอากาศพลังสูง เพื่อรับมือกับภูมิอากาศเขตร้อนของประเทศไทย และมีการติดตั้งกล้องวงจรปิดในตู้รถไฟเพื่อป้องกันเหตุอาชญากรรมด้วย

เส้นทางรถไฟนี้มีระยะทาง 23 กิโลเมตร เชื่อมต่อกรุงเทพมหานคร กับจังหวัดนนทบุรี โดยรัฐบาลญี่ปุ่นได้ให้เงินกู้สำหรับโครงการนี้กว่า 79,000 ล้านเยน นอกจากนี้ บริษัทของญี่ปุ่นยังรับหน้าที่วางระบบอาณัติสัญญาณ รวมทั้งการดูแลซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีม่วงนาน 10 ปี

นายเคอิชิ อิชิอิ รัฐมนตรีกระทรวงที่ดิน สาธารณูปโภค คมนาคมและการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น ได้เข้าร่วมพิธีเปิดเส้นทางรถไฟฟ้าสายใหม่นี้ด้วย เขากล่าวว่า เขาหวังว่าเส้นทางรถไฟสายใหม่นี้จะช่วยกระตุ้นการส่งออกโครงการรถไฟของญี่ปุ่น

รัฐมนตรีของญี่ปุ่นยังได้ร่วมพิธ๊ลงนามในบันทึกความเข้าใจในโครงการสร้างรถไฟความเร็วสูงระหว่างกรุงเทพฯ กับเชียงใหม่ ระยะทาง 680 กม. โดยฝ่ายญี่ปุ่นคาดหวังจะใช้ระบบรถไฟชินคันเซนในเส้นทางนี้

ทั้งนี้ ญี่ปุ่นได้พ่ายแพ้ให้กับจีนในการประมูลโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในหลายประเทศ เนื่องจากระบบรถไฟของญี่ปุ่นมีราคาแพงกว่า และรัฐบาลจีนได้ทุ่มเงินช่วยเหลือแบบเต็มที่

อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟในประเทศไทยที่รัฐบาลจีนหมายมั่นปั้นมือมาก่อนหน้านี้ ต้องกลายเป็น “ฝันสลาย” เนื่องจากเงื่อนไขของฝ่ายจีนที่ถูกมองว่าเข้มงวดเกินไป ประกอบกับท่าทีของฝ่ายจีนที่แข็งกร้าวและเข้าถึงได้ยาก ทำให้ความเชื่อมั่นในโครงการรถไฟของจีนถูกตั้งคำถาม เปิดโอกาสในฝ่ายญี่ปุ่นพลิกกลับมามีแต้มต่อมากขึ้น