เขมรยังไม่คุ้นรถไฟจริงๆ ชนอีกครั้งรถดั๊มพ์บรรทุกทรายกระเด็นไม่เป็นท่า

MGR ออนไลน์ -- ชาวกัมพูชาทางตะวันตกของประเทศดูจะยังไม่คุ้นกับรถไฟจริงๆ ซึ่งนำไปสู่การเกิดอุบัติสำคัญมาหลายครั้งในรอบปีที่ผ่านมา และกรณีล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อไม่กี่วันมานี้ รถไฟขบวนปอยเปต-พระตะบอง ชนรถบรรทุกหินและทรายก่อสร้าง แต่เคราะห์ดีไม่มีใครเสียชีวิต

รถขบวนไฟปอยเปต-พระตะบอง ไม่ตกลงจากรางและเสียหายเพียงเล็กน้อย แต่รถบรรทุกทรายคู่กรณีถูกชนตกไหล่ถนนในสภาพพลิกตะแคงข้าง

เหตุเกิดตอนเช้าวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ที่บริเวณแยกทางรถไฟในเขตบ้านอูปราสาท (Ou Prasat) อ.มงคลบุรี (Mongkol Borei) จ.บ้านใต้มีชัย (Banteay Meanchey) ก่อนจะเข้าสู่เขต จ.พระตะบอง รถไฟขบวนนี้แล่นด้วยความเร็วปรกติมุ่งสู่เป้าหมาย แต่รถบรรทุกทรายแล่นตัดหน้าเพื่อข้ามทาง โดยไม่ฟังสัญญาณเตือนจากพนักงานขับรถไฟ และ วิ่งไปไม่พ้นทางจึงถูกชนท้ายเสียหลักหล่นจากถนน

ภาพอุบัติเหตุเผยแพร่ในเฟซบุ๊กของชาวเขมรช่วงข้ามวันมานี้ และ ยังเผยแพร่ต่อไปอย่างกว้างขวาง ท่ามกลางเสียงวิพากษ์วิจารณ์ในโลกออนไลน์ เกี่ยวกับมาตรฐานการเดินรถ

ตามรายงานของผู้เห็นเหตุการณ์ ไม่มีผู้เสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ แต่ก็เป็นเช่นทุกๆครั้งที่ผ่านมา คือ -- ชนรถไฟแม้ไม่ตายก็ผิด -- ถึงกระนั้น พรข. กลับหลบหนีด้วยความตกใจ ส่วนคนขับรถบรรทุกทรายบาดเจ็บเพียงเล็กน้อย และปลอดภัย
.

.
บริษัทรอยัลเรลเวย์ร่วมกับทางการกัมพูชา ได้ซ่อมแซมทางรถไฟสายเหนือ/ตะวันตกมาหลายปี และในที่สุดก็เปิดให้บริการในเดือน เม.ย.2561 ก่อนเทศกาลสงกรานต์จะเริ่มเพียงเล็กน้อย และให้บริการฟรีๆ ต่อมาจนกระทั่งถึงสิ้นเดือน ก.ค. เมื่อการเลือกตั้งผ่านพ้นไปด้วยชัยชนะอันท่วมทันของพรรครัฐบาล

นับเป็นครั้งแรกในรอบ 30 ปี ที่กัมพูชาสามารถเปิดใช้ทางรถไฟสายนี้ หลังถูกทำลายล้างอย่างหนักในช่วงสงครามกลางเมืองสองยุคสองสมัย

อย่างไรก็ตาม เพียงข้ามเดือนหลังการเปิดเดินรถช่วงปอยเปต-ศรีโสภณ ระยะทางเพียง 40 กม.เศษนั้น ก็ได้ เกิดอุบัติเหตุคล้ายกันนี้่หลายครั้ง กับอีกหลายครั้งหลังจากเปิดเดินรถได้จนถึงเมืองพระตะบอง โพธิสัตว์ กัมปงชะนัง จนถึงสถานีพนมเปญ

กระทรวงโยธิการและขนส่ง ได้รณรงค์ชี้แนะวิธีการป้องกันอุบัติเหตุเกี่ยวกับอุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟมาหลายโอกาส ทั้งผ่านสื่อของรัฐและผ่านโครงการประชาสัมพันธ์ในระดับท้องถิ่น ให้ประชาชนทั่วไปได้ทราบวิธีปฏิบัติอย่างปลอดภัย

ก่อนหน้านั้นกระทรวงฯ ได้จัดการแก้ปัญหา โดยให้สำนักงานขนส่งจังหวัดกับรัฐวิสาหกิจรถไฟ จัดเาหน้าที่ไปประจำตามทางแยกสำคัญต่างๆ ทุกครั้งเมื่อรถไฟผ่าน แจกจ่ายวิทยุสื่อสารเพื่อการดังกล่าวจำนวนนับร้อยเครื่อง เพื่อใช้ติดต่อประสานงานระหว่างจังหวัด
.

.
ไม่มีรายงานว่า อุบัติเหตุตอนเช้าวันที่ 31 ม.ค.นี้ มีเจ้าหน้าที่ประจำทางข้ามจุดเกิดหรือไม่อย่างไร รวมทั้งมีการจัดแผงรั้วกั้นถนนกับทางรถไฟหรือไม่

กัมพูชาแสดงความปรารถจะเปิดเดินรถไฟเชื่อมกับไทยจนถึงสถานีในกรุงเทพฯ และสองฝ่ายเจรจาเรื่องนี้มาหลายครั้ง ในหลายระดับ แต่ยังไม่บรรลุผล กัมพูชาอธิบายให้เห็นประโยชน์ทั้งด้านการขนส่งสินค้า และ ประโยชน์ที่สองฝ่ายจะได้รับโดยตรงจากการท่องเที่ยว -- ปัจจุบันรถไฟสายนี้สามารถ เดินรถได้ตลอดสาย ต่อไปได้จนถึงสถานีกลางในกรุงพนมเปญ

เมื่อปีที่แล้วกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ได้เปิดเผยแผนการสร้างทางรถไฟสายใหม่ๆอีกหลายเส้นทางในประเทศ เพื่อส่งเสริมการขนส่งสินค้าระบบรางที่มีต้นทุนต่ำกว่า และส่งเสริมอุตสาหกรรมท่องเที่ยวของประเทศที่กำลังเฟื่องฟูในช่วงหลายปีมานี้ แต่ยังขาดระบบขนส่งมวลชนที่สะดวกและทันสมัยรองรับ

โครงการทางรถไฟสายใหม่ที่ยังอยู่ในขั้นตอนศึกษาความเป็นไปได้ รวมทั้งสายพนมเปญ-เสียมราฐ พนมเปญ-กัมปงธม (เพื่อต่อไปยัง จ.กระแจ๊ะและสตึงเแตรง เชื่อมกับโครงการทางรถไฟทางตอนใต้ของลาวในอนาคต) กับอีกสายหนึ่งจากเสียมราฐ เพื่อไปเชื่อมกับทางรถไฟในปัจจุบันที่ จ.พระตะบอง.