MGR ออนไลน์ -- นักบินชาวเวียดนามของสายการบินแห่งชาติ ได้ต่อสู้ยืดเยื้อมาเป็นเวลา 3 ปี จนในที่สุด ฝ่ายบริหารของเวียดนามแอร์ไลน์ส์ ได้ปรับขึ้นเงินเดือนให้ โดยนักบินใหม่จะได้รับเงินเดือนเริ่มต้นประมาณ 150,000 บาท นับตั้งแต่ 1 มิ.ย.เป็นต้นมา แต่ยังไม่เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นอัตราเดียวกันกับนักบินต่างชาติตามประเด็นที่เรียกร้องหรือไม่ -- นับเป็นข่าวดีในแง่ที่เป็นผลประโยชน์ของคนทำงาน แต่เป็นข่าวร้ายสำหรับสายการบิน ที่พนักงานส่วนน้อยเหล่านี้่ กลับกินเงินเดือนเกือบครึ่งหนึ่งของทั้งบริษัท
สื่อภาษาเวียดนามรายงานเรื่องนี้อย่างแพร่หลายในสัปดาห์ที่ผ่านมานี้ การต่อสู้ของเหล่าคนขับเครื่องบินเป็นการยกระดับการจ้างงานขึ้น ซึ่งถือเป็นเกณฑ์ใหม่ในประเทศคอมมิวนิสต์ ที่อุตสาหกรรมการบินพาณิชย์ ขยายตัวอย่างรวดเร็วและในอัตราที่สูงมาก ตลอดหลายปีมานี้
บรรดานักบินชาวเวียดนาม เริ่มเรียกร้องมาตั้งแต่ปี 2558 ขอให้สายการบินแห่งชาติ ปรับขึ้นเงินเดือน ปรับปรุงสวัสดิการต่างๆ รวมทั้งวันหยุด ให้เท่าเทียมกับนักบินชาวต่างชาติในสายการบินเดียวกัน และ เมื่อเดือนที่แล้วนักบินกว่า 1,000 คน ได้เข้าชื่อกันเป็นบัญชีหางว่าว ส่งถึงนายเจือง หว่า บี่ง (Trương Hòa Bình) รองนายกรัฐมนตรีคนที่ 1 ร้องเรียนเกี่ยวกับการจ้างงานที่ไม่ยุติธรรม ทั้งค่าตอบแทนและสวัสดิการ ซึ่งขัดต่อกฎหมายแรงงาน
กัปตัน-นักบินกล่าวว่า พวกเขาได้รับเงินเดือนต่ำกว่านักบินชาวต่างชาติถึง 40% ทั้งๆ ที่ทำงานในตำแหน่งเดียวกัน มีความรับผิดชอบเท่ากัน ในสายการบินแห่งเดียวกันนี้
ตามตัวเลขที่รายงานโดยหนังสือพิมพ์เตื่อยแจ๋ "นักบินผู้ช่วย" (Co-Pilot/First Officer) ชาวเวียดนาม ได้รับเงินเดือนเดือนละ 96-201 ล้านโด่ง หรือ 4,200-8,800 ดอลลาร์ -- นั่นคือ 135,000-283,000 บาทเศษ -- ส่วนกัปตันได้ 168-221 ล้านโด่ง หรือ 7,400-9,700 ดอลลาร์ต่อเดือน หรือประมาณ 238,000-312,000 บาทเศษ -- ตามประสบการณ์ อายุการทำงานและชั่วโมงบิน ของแต่ละคน
หากเทียบกับลูกจ้างชาวต่างชาติ -- เวียดนามแอร์ไลน์สให้ค่าจ้าง 181-199 ล้านโด่ง (8,000-8,700 ดอลลาร์) หรือประมาณ 257,000-280,000 บาทต่อเดือนสำหรับเฟิร์สท์ออฟฟิเซอร์ และ เดือนละ 262-268 บ้านโด่ง (11,500-11,700) หรือ ประมาณ 370,000-376,000 บาท สาหรับกัปตัน ทั้งนี้เป็นตัวเลขที่รายงานโดยหนังสือพิมพ์แถ่งเนียน
นอกจากนั้นลูกจ้างชาวต่างชาติยังมีวันหยุดมากกว่า กล่าวคือ นักบินผู้ช่วยได้หยุด 2 สัปดาห์หลังการทำงานทุกๆ 6 สัปดาห์ แต่นักบินชาวเวียดนาม ได้วันหยุดเพียง 1 สัปดาห์เท่านั้น และ หลังจากทำงาน ถุึง 9 สัปดาห์ -- แถ่งเนียนอ้างการสัมภาษณ์นักบินชาวเวียดนาม
เรื่องนี้มีการพูดกันอย่างกว้างขวางในโลกออนไลน์ นักบินและกัปตันชาวเวียดนามของสายการบินแห่งชาติ มีรายได้ต่ำกว่านักบินและกัปตันชาวเวียดนาม ของสายการบินเอกชนมากมาย -- เทียบกับสายการบินต้นทุนต่ำคือ เวียดเจ็ตแอร์ให้เงินเดือนนักบินผู้ช่วย 120-140 ล้านโด่ง (5,300-6,200 ดอลลาร์) หรือ ประมาณ 170,000-199,000 บาท -- และ 180-240 ล้านโด่ง ($7,900-10,500) หรือ 254,000-338,000 บาท สำหรับกัปตัน
.
บรรดานักบินระบุในบัญชีหางว่าวว่า ได้เรียกร้องสิ่งนี้มานาน แต่ไม่เคยได้รับการเหลียวแลจากต้นสังกัด ทำให้ต้องร้องเรียนถึงระดับรัฐบาลเพราะเห็นว่า เป็นการกระทำที่ผิดต่อกฎหมายแรงงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ผ่านมานั้น กระทรวงขนส่งได้ออกกฎให้พนักงานส่วนนี้่ จะต้องยื่นใบลาล่วงหน้า 120 วันถ้าหากประสงค์จะลาออก ในขณะที่กฎหมายแรงงานกำหนดให้ ลูกจ้างทุกประเภทสามารถยื่นการลาออกล่วงหน้าเพียง 30 วันเท่านั้่น
กฎกระทรวงนี้ออกมาใช้บังคับเมื่อปี 2558 ซึ่งเป็นปีที่เริ่มเกิด "สมองไหล" อย่างรุนแรง หลังจากนักบินของเวียดนามแอร์ไลน์ส นับร้อยคนได้ทยอยลาออก เพื่อไปทำงานให้แก่สายบินของจีน ที่เสนอค่าจ้างให้สูงกว่าพร้อมสวัสดิการที่ดีกว่าอย่างเทียบกันไม่ได้ -- สื่อออนไลน์ภาษาเวียดนามรายงาน
ยังไม่ทราบในรายละเอียดขณะนี้ว่า หลังจากปรับขึ้นเงินเดือนแล้ว นักบินและกัปตันชาวเวียดนาม ได้รับเงินเดือนเท่าไร แต่นายซเวือง จี๊ แถ่ง (Dương Trí Thành) ประธานและซีอีโอของสายการบินแห่งชาติกล่าวว่า ได้ปรับขึ้นเงินเดือนให้แก่บรรดานักบินทั้งหลายในอัตราประมาณ 10% ตั้งแต่ 1 มิ.ย.2561 เป็นต้นมา และ อัตราเฉลี่ยเงินเดือนสูงสุดหลังการหักภาษี ณ ที่จ่าย ได้เพิ่มขึ้นเป็น 256-297 ล้านโด่ง ($11,300-13,000) หรือประมาณ 363,000-418,000 บาท -- ซึ่งตัวเลขหลังสุดนี้ทำให้สามารถเข้าใจได้ว่า นั่นคือ อัตราเงินเดือนใหม่ของกัปตันทั้งหมด ตามคุณสมบัติของแต่ละคน
อย่างไรก็ตาม เมื่อนำเอาอัตราเฉลี่ย 10% ไปคิดคำนวณตามตัวเลขเงินเดือนที่รายงานโดยหนังสือพิมพ์เตื่อยแจ๋ ก็จะได้ตัวเลขอัตราเงินเดือนใหม่ออกมาคร่าวๆ เป็นระหว่าง 148,500-311,000 บาทสำหรับนักบินผู้ช่วยชาวเวียดนาม ซึ่งจะเห็นได้ว่าแม้จะปรับขึ้นแล้ว อัตราเงินเดือนเริ่มต้นก็ยังต่ำกว่าอัตราของเวียดเจ็ตแอร์ (170,000 บาท) อยู่
ตามรายงานของสื่อทางการ ตั้งแต่ปี 2558 มาจนถึงเดือน พ.ค.2561 (หรือเมื่อเดือนที่แล้ว) จำนวนนักบินของสายการบินเวียดนามที่ลาออก ทั้งชาวเวียดนามและชาวต่างชาติ มีทั้งหมดกว่า 250 คน
นายแถ่งกล่าวว่า หลังการปรับขึ้นเงินเดือนแล้ว ได้ทำให้เงินเดือนของเหล่านักบิน คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของรายจ่ายประเภทค่าจ้างทั้งหมด ของสายการบินแห่งชาติ ทั้งๆ ที่พนักงานในส่วนนึ้คิดเป็นเพียงร้อยละ 17 ของพนักงานและลูกจ้างกว่า 6,700 คน
ซีอีโอฯ คนเดียวกันนี้อธิบายว่า การที่ต้องจ่ายเงินเดือนนักบินชาวต่างชาติในอัตราสูงนั้น ส่วนหนึ่งก็เนื่องจากเป็นการจ้างงานผ่าน บริษัท องค์การหรือหน่วยงานต่างประเทศ ที่เป็นผู้จัดหา -- ทำให้ต้องจ่ายค่าจ้างแก่คนเหล่านั้นตามมาตรฐานระหว่างประเทศ.
