ASTVผู้จัดการออนไลน์ - การก่อสร้างทั้งระบบเพิ่งสำเร็จไป 60% เศษ แต่เวียดนามได้เปิดเผยให้เห็นรถโดยสารของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายแรกสำหรับเมืองหลวง ซึ่งจะนำเข้าจากจีนเพื่อทำประชาพิจารณ์เกี่ยวกับสีสัน ลวดลาย การตกแต่ง ก่อนทดลองแล่นต้นปีหน้า ตามกำหนดการใหม่ที่ล่าช้ากว่าแผนการเดิมถึง 6 เดือน
ภาพจากโรงงานผลิตในจีนที่เปิดเผยในสัปดาห์นี้แสดงให้เห็นภายนอกรถทาสีเขียวแก่ คาดสีเทาอ่อน เช่นเดียวกับม้านั่ง และมือจับสำหรับยืนโหนที่เป็นสีเขียว ใช้สีแดงปูพื้นเป็นแบบ “พรมแดง” ตามความยาวของห้องโดยสาร มีสีเทาแก่เป็นสีพื้นขนาบข้าง
นี่คือขบวนโดยสารสำหรับระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนขนาดเบา สายก๊าตลีง-ห่าโดง (Cat Linh- Ha Dong) หรือสายตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งเป็นสายที่ 4 จากโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนเมืองหลวง จำนวน 5 โครงการ แต่เป็นสายแรกที่ก่อสร้าง โดยมีกำหนดเปิดบริการ ในเดือน มิ.ย.ศกหน้า
เส้นทางเดินรถมีระยะทาง 13 กิโลเมตรเศษ ส่วนใหญ่คือกว่า 9 กิโลเมตร เป็นระบบลอยฟ้า แบบเดียวกับรถไฟฟ้าบีทีเอสในกรุงเทพฯ ประกอบด้วย 12 สถานี มีรถบริการทั้งหมด 13 ขบวน รวมมูลค่า 63.2 ล้านดอลลาร์ รถจะออกแล่นให้บริการทุกๆ 3 นาที แล่นด้วยความเร็วเฉลี่ย 35 กม./ชม. ทั้งรถ ทั้งรางกว้าง 1.435 เมตร ผลิตในจีน
ทำไมต้องเป็นระบบรถไฟฟ้าจีน? ก็เพราะว่ารถไฟฟ้าสายก๊าตลีง-ห่าโดง ใช้เงินกู้จากจีนถึง 419 ล้านดอลลาร์ สำหรับโครงการที่มีมูลค่ารวม 552 ล้านดอลลาร์ ที่เหลือเป็นเงินสมทบจากงบประมาณของรัฐ เงินกู้จีนยังแบ่งเป็นเครดิตไลน์กว่า 100 ล้านดอลลาร์ ที่เหลือก้อนที่ใหญ่กว่า เป็นเงินกู้ผ่อนปรน จึงต้องซื้อวัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ในระบบทุกชิ้นจากประเทศจีน และบริษัท China Railway Group จากจีนเป็นผู้ก่อสร้าง
การก่อสร้างเริ่มในปลายปี 2544 แต่ประสบปัญหาหนักเกี่ยวกับการเวนคืนที่ดิน ระหว่างการก่อสร้างยังเกิดอุบัติเหตุ มีผู้เสียชีวิต และบาดเจ็บอยู่เนืองๆ กลายเป็นคดีความซ้ำแล้วซ้ำเล่า ทำให้ทุกอย่างดำเนินไปล่าช้า ในขณะที่การก่อสร้างได้เบียดบังพื้นผิวจราจรไปจำนวนมาก ทำให้ปัญหารถติดที่สาหัสอยู่แล้วเข้าสู้ขั้นวิกฤต
.
2
3
4
นอกจากนั้นงบประมาณก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าสายแรกของกรุงฮานอยก็ยังบานปลายออกไปเป็นกว่า 892 ล้านดอลลาร์ ทำให้ต้องกู้เพิ่มจากจีนอีก 250 ล้านดอลลาร์เมื่อต้นปีนี้
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันไม่มีปัญหาใดขัดขวางอีกแล้ว และภายใต้เงื่อนเวลาใหม่ การตอกเข็มสุดท้ายจากทั้งหมด 806 เสา สำหรับช่วงที่เป็นรถไฟยกระดับจะต้องแล้วเสร็จภายในสิ้นปี และการก่อสร้างสถานีผู้โดยสาร จำนวน 10 แห่ง จะต้องแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธ.ค.เช่นกัน ทั้งระบบต้องแล้วเสร็จภายในเดือน มี.ค.ปีหน้าก่อนเริ่มทดลองวิ่ง
รถโดยสารทั้ง 13 ขบวน จะส่งถึงกรุงฮานอยในช่วงกลางๆ เดือน ต.ค. และจะเปิดให้ประชาชนทั่วไปได้ชม และช่วยออกความเห็นตั้งแต่ปลายเดือนเป็นต้นไป เพื่อให้รัฐวิสาหกิจระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนเมืองหลวงนำไปปรับปรุงก่อนให้บริการ สื่อของทางการรายงาน.
