xs
xsm
sm
md
lg

ทีดีอาร์ไอ เผยแรงกดดัน “ภาคขนส่ง” ดันภาครัฐ-เอกชนจำเป็นต้องลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

เผยแพร่:   ปรับปรุง:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์

ไทยยื่นข้อเสนอการมีส่วนร่วมของประเทศในการลดก๊าซเรือนกระจก ความตกลงปารีส (Paris Agreement) ตามกรอบอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ รายละเอียด...

กำลังโหลดความคิดเห็น

แกลเลอรี

รูปที่ 2 การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการใช้พลังงานตามภาคส่วนต่างๆ (MtCO2e) ที่มา: โครงการศึกษานโยบายการลดการใช้พลังงานในภาคขนส่งทางบก, สนข. (2566) สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) (2562), รายงานความก้าวหน้ารายสองปี ฉบับที่ 4 (Thailand’s Fourth Biennial Update Report (BUR4))
รูปที่ 2 การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการใช้พลังงานตามภาคส่วนต่างๆ (MtCO2e) ที่มา: โครงการศึกษานโยบายการลดการใช้พลังงานในภาคขนส่งทางบก, สนข. (2566) สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) (2562), รายงานความก้าวหน้ารายสองปี ฉบับที่ 4 (Thailand’s Fourth Biennial Update Report (BUR4))...
รูปที่ 3 คาดการณ์ปริมาณการปล่อยคาร์บอนของภาคการขนส่ง และสัดส่วนเป้าหมายในการลดคาร์บอนจำแนกตามรูปแบบการขนส่ง ที่มา: สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) (2023) และคาดการณ์เพิ่มเติมโดยคณะผู้วิจัย
รูปที่ 3 คาดการณ์ปริมาณการปล่อยคาร์บอนของภาคการขนส่ง และสัดส่วนเป้าหมายในการลดคาร์บอนจำแนกตามรูปแบบการขนส่ง ที่มา: สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) (2023) และคาดการณ์เพิ่มเติมโดยคณะผู้วิจัย...
รูปที่ 4 จำนวนรถไฟฟ้าจดทะเบียนสะสม ณ สิงหาคม 2566
รูปที่ 4 จำนวนรถไฟฟ้าจดทะเบียนสะสม ณ สิงหาคม 2566...
รูปที่ 5 คาดการณ์ปริมาณการปล่อยคาร์บอนของภาคการขนส่ง และสัดส่วนเป้าหมายในการลดคาร์บอนจำแนกตามรูปแบบการขนส่ง ที่มา: สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) (2023) และคาดการณ์เพิ่มเติมโดยคณะผู้วิจัย
รูปที่ 5 คาดการณ์ปริมาณการปล่อยคาร์บอนของภาคการขนส่ง และสัดส่วนเป้าหมายในการลดคาร์บอนจำแนกตามรูปแบบการขนส่ง ที่มา: สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) (2023) และคาดการณ์เพิ่มเติมโดยคณะผู้วิจัย...
รูปที่ 6 จำนวนรถไฟฟ้าจดทะเบียนสะสม ณ สิงหาคม 2566
รูปที่ 6 จำนวนรถไฟฟ้าจดทะเบียนสะสม ณ สิงหาคม 2566...
รูปที่ 7 สัดส่วนพื้นที่จดทะเบียน สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้า
รูปที่ 7 สัดส่วนพื้นที่จดทะเบียน สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้า...
รูปที่ 8 การเปรียบเทียบโครงสร้างต้นทุนการผลิตระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์สันดาปภายใน
รูปที่ 8 การเปรียบเทียบโครงสร้างต้นทุนการผลิตระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์สันดาปภายใน...
ดร.สุเมธ องกิตติกุล
ดร.สุเมธ องกิตติกุล ...