รถไฟฟ้าสายสีเหลืองติดหล่มปรับแบบ เหตุใช้พื้นที่หน่วยงานอื่น เจอปัญหาส่งมอบพื้นที่ล่าช้า บอร์ดรฟม.เคาะขยายเวลาก่อสร้างอีก 265 วัน เหตุสุดวิสัย ปรับแผน เลื่อนเปิดไปเป็นปี 65 ส่วนสีชมพูเจอหนักกว่า เร่งประเมินต่อเวลาก่อสร้าง
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง ว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟม. เมื่อวันที่ 22 เม.ย.ได้มีมติเห็นชอบต่อขยายระยะเวลาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง ออกไปอีก 265 วัน เนื่องจากการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับสัมปทานมีความล่าช้ากว่าแผน ซึ่งการก่อสร้างส่วนใหญ่ใช้พื้นที่เกาะกลางถนนและพื้นที่ของหน่วยงานอื่น
ทั้งนี้ รฟม.จะต้องเจรจาเพื่อตกลงกับหน่วยงานเจ้าของพื้นที่ให้ได้ข้อยุติก่อน จึงจะสรุปแบบและส่งมอบพื้นที่ได้ เช่น การย้ายสาธารณูปโภคต่างๆ การใช้พื้นที่เกาะกลางถนนของกรมทางหลวง (ทล.) ช่วงศรีนครินทร์-สมุทรปราการ การย้ายจุดก่อสร้าง และปรับแบบอาคารจอดรถและศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า(เดปโป้) บริเวณสถานีวัดศรีเอี่ยม ซึ่งที่สุดก็ให้ใช้จุดเดิม การแก้ปัญหาจุดที่มีโครงการซ้ำซ้อน เช่น สะพานบางกะปิของกทม.เป็นต้น
การส่งมอบพื้นที่ล่าช้านี้ถือเป็นเหตุสุดวิสัยที่ไม่ได้เกิดจากเอกชนผู้รับสัมปทาน คือ บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (BSR) ประกอบด้วย บมจ.บีทีเอสกรุ๊ป, บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ราชกรุ๊ป โดยรฟม.จะทำหนังสือแจ้งให้ ผู้รับสัมปทานรับทราบถึงการขยายระยะเวลาก่อสร้าง
โดยการเข้าพื้นที่ล่าช้า และการขยายเวลาก่อสร้าง ส่งผลให้การเปิดเดินรถสายสีเหลือง จะเลื่อนจากแผนในเดือนต.ค.64 ไปอีกเกือบ 9 เดือน หรือเป็น เดือนก.ค.65 อย่างไรก็ตาม รฟม.จะประสานกับเอกชนเพื่อปรับแผนเร่งรัดการก่อสร้างเพื่อเปิดเดินรถให้เร็วที่สุด
นอกจากนี้ รถไฟฟาสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. ก็ประสบปัญหาการส่งมอบพื้นที่ล่าช้าเช่นเดียวกัน สายสีเหลือง ซึ่งขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการเจรจากับเอกชน ในการขยายระยะเวลาก่อสร้าง และหากได้ข้อสรุปร่วมกัน จะนำเสนอบอร์ด รฟม.พิจารณาต่อไป.
สำหรับ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรงระยะทาง 30.4 กม. วงเงิน 45,797 ล้านบาท มีกลุ่ม BSRเป็นผู้รับสัมปทานก่อสร้าง เดินรถ และซ่อมบำรุง ระยะเวลาสัมปทาน 33 ปี 3 เดือน แบ่งเป็นระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี 3 เดือน (39 เดือน) และดำเนินการงานเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุง 30 ปี
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง ว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟม. เมื่อวันที่ 22 เม.ย.ได้มีมติเห็นชอบต่อขยายระยะเวลาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง ออกไปอีก 265 วัน เนื่องจากการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับสัมปทานมีความล่าช้ากว่าแผน ซึ่งการก่อสร้างส่วนใหญ่ใช้พื้นที่เกาะกลางถนนและพื้นที่ของหน่วยงานอื่น
ทั้งนี้ รฟม.จะต้องเจรจาเพื่อตกลงกับหน่วยงานเจ้าของพื้นที่ให้ได้ข้อยุติก่อน จึงจะสรุปแบบและส่งมอบพื้นที่ได้ เช่น การย้ายสาธารณูปโภคต่างๆ การใช้พื้นที่เกาะกลางถนนของกรมทางหลวง (ทล.) ช่วงศรีนครินทร์-สมุทรปราการ การย้ายจุดก่อสร้าง และปรับแบบอาคารจอดรถและศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า(เดปโป้) บริเวณสถานีวัดศรีเอี่ยม ซึ่งที่สุดก็ให้ใช้จุดเดิม การแก้ปัญหาจุดที่มีโครงการซ้ำซ้อน เช่น สะพานบางกะปิของกทม.เป็นต้น
การส่งมอบพื้นที่ล่าช้านี้ถือเป็นเหตุสุดวิสัยที่ไม่ได้เกิดจากเอกชนผู้รับสัมปทาน คือ บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (BSR) ประกอบด้วย บมจ.บีทีเอสกรุ๊ป, บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ราชกรุ๊ป โดยรฟม.จะทำหนังสือแจ้งให้ ผู้รับสัมปทานรับทราบถึงการขยายระยะเวลาก่อสร้าง
โดยการเข้าพื้นที่ล่าช้า และการขยายเวลาก่อสร้าง ส่งผลให้การเปิดเดินรถสายสีเหลือง จะเลื่อนจากแผนในเดือนต.ค.64 ไปอีกเกือบ 9 เดือน หรือเป็น เดือนก.ค.65 อย่างไรก็ตาม รฟม.จะประสานกับเอกชนเพื่อปรับแผนเร่งรัดการก่อสร้างเพื่อเปิดเดินรถให้เร็วที่สุด
นอกจากนี้ รถไฟฟาสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. ก็ประสบปัญหาการส่งมอบพื้นที่ล่าช้าเช่นเดียวกัน สายสีเหลือง ซึ่งขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการเจรจากับเอกชน ในการขยายระยะเวลาก่อสร้าง และหากได้ข้อสรุปร่วมกัน จะนำเสนอบอร์ด รฟม.พิจารณาต่อไป.
สำหรับ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรงระยะทาง 30.4 กม. วงเงิน 45,797 ล้านบาท มีกลุ่ม BSRเป็นผู้รับสัมปทานก่อสร้าง เดินรถ และซ่อมบำรุง ระยะเวลาสัมปทาน 33 ปี 3 เดือน แบ่งเป็นระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี 3 เดือน (39 เดือน) และดำเนินการงานเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุง 30 ปี
