ผู้จัดการรายวัน360-รัฐบาลทุ่มงบลงทุนด้านคมนาคมปี 60 รวม 36 โครงการ ครอบคลุมระบบราง บก น้ำ และอากาศ วงเงินรวม 8.95 แสนล้านบาท เพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจและอำนวยความสะดวกให้คนไทย เผยหากรวมงบ 2 ปี ตั้งแต่ 59-60 ยอดเงินลงทุนจะสูงถึง 2.29 ล้านล้านบาท "สรรเสริญ"ระบุได้นำร่องเปิดเดินเรือเฟอร์รี่พัทยา-หัวหิน ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการเมกะโปรเจ็กต์แล้ว เตรียมเดินหน้าต่อบรรทุกได้ทั้งคนและรถยนต์
พล.ท.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า รัฐบาลเตรียมผลักดันโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งตามแผนปฏิบัติการ (Action Plan) ด้านคมนาคมขนส่ง พ.ศ. 2560 ซึ่งมีทั้งสิ้น 36 โครงการ วงเงินลงทุน 895,757.55 ล้านบาท โดยเป็นการลงทุนด้านระบบราง เช่น รถไฟทางคู่ รถไฟชานเมือง รถไฟฟ้า คิดเป็น73.28% ของวงเงินรวม เป็นระบบทางด่วนและมอเตอร์เวย์ 18.67% ที่เหลือเป็นการพัฒนาสนามบิน ท่าเรือและศูนย์ขนส่งสินค้า ซึ่งเป็นโครงการต่อเนื่องจากปีผ่านมา เพื่อรองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจและอำนวยความสะดวกแก่ประชาชน
ทั้งนี้ หากรวมโครงการที่ได้ดำเนินการไปแล้วในปี 2559 จำนวน 20 โครงการ วงเงิน 1.4 ล้านล้านบาท จะทำให้ภาพรวมการลงทุนด้านคมนาคมปี 2559 ต่อเนื่องปี 2560 จะมีถึง 56 โครงการ วงเงินลงทุนรวม 2,295,724.42 ล้านบาท
สำหรับแผนปฏิบัติการในปี 2560 จำนวน 36 โครงการนั้น เป็นการลงทุนระบบราง ได้แก่ รถไฟทางคู่ 10 เส้นทางวงเงิน 408,616.28 ล้านบาท โดยเป็นการเติมเต็มโครงข่ายให้ครอบคลุมทั่วประเทศ ได้แก่ ภาคใต้ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ วงเงิน 10,239.58 ล้านบาท , ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี วงเงิน 23,384.91 ล้านบาท , ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา วงเงิน 51,823.83 ล้านบาท ,ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ วงเงิน 7,941.80 ล้านบาท ภาคเหนือ ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย วงเงิน 56,066.25 ล้านบาท , ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่
วงเงิน59,924.24 ล้านบาท , ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงิน 76,978.82 ล้านบาท ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย วงเงิน 26,065.75 ล้านบาท, ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี วงเงิน 35,839.74 ล้านบาท และช่วงบ้านไผ่-นครพนม วงเงิน 60,351.91 ล้านบาท
รถไฟชานเมือง 2 เส้นทาง วงเงิน 26,639.07 ล้านบาท ได้แก่ สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มธ.รังสิต วงเงิน 7,596.94 ล้านบาท ,สายสีแดงอ่อน ส่วนต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และตลิ่งชัน-ศาลายา วงเงิน 19,042.13 ล้านบาท
รถไฟฟ้าขนส่งมวลชน 6 เส้นทาง วงเงิน 221,148.35 ล้านบาท ได้แก่ สายสีน้ำเงิน ช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 วงเงิน 21,197 ล้านบาท,สายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมฯ วงเงิน 123,354 ล้านบาท ,สายสีเขียวเข้ม ช่วงสมุทรปราการ-บางปู วงเงิน12,146 ล้านบาท ,สายสีเขียวเข้ม ช่วงคูคต-ลำลูกกา วงเงิน 9,803 ล้านบาท ,รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ส่วนต่อขยาย
ช่วงดอนเมือง-บางซื่อ-พญาไท วงเงิน 31,149.35 ล้านบาท ,ระบบขนส่งมวลชน จังหวัดภูเก็ต วงเงิน 23,499 ล้านบาท
ส่วนทางด่วนและมอเตอร์เวย์ แยกเป็น ทางหลวงพิเศษ (มอเตอร์เวย์) 2 เส้นทาง วงเงินรวม 111,100 ล้านบาท ได้แก่ มอเตอร์เวย์สายนครปฐม-ชะอำ วงเงิน 80,600 ล้านบาท,สายหาดใหญ่-ชายแดนไทย/มาเลเซีย วงเงิน 30,500 ล้านบาท , ทางพิเศษ 3 เส้นทาง วงเงินรวม 56,122.65 ล้านบาท ได้แก่ ทางด่วนสายพระราม3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกทม.ด้านตะวันตก วงเงิน 31,244 ล้านบาท ,ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือตอน N 2 และ E-W Corridor วงเงิน 14,382 ล้านบาท , ทางด่วนสายกระทู้-ป่าตอง วงเงิน 10,496.65 ล้านบาท และยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกทางถนน 5โครงการวงเงิน 21,473.29 ล้านบาท ได้แก่ การพัฒนาจัดพักรถบรรทุกตามเส้นทาง วงเงิน 550 ล้านบาท,ศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าเชียงของ วงเงิน 2,365.81 ล้านบาท, ศูนย์การขนส่งชายแดน จ.นครพนม วงเงิน 1,053.62 ล้านบาท,การพัฒนาสถานีขนส่งสินค้าภูมิภาค (ชายแดน 9 จังหวัด) วงเงิน 8,065.84 ล้านบาท , การพัฒนาสถานีขนส่งสินค้าภูมิภาค (เมืองหลัก 8 จังหวัด) วงเงิน 9,438.02 ล้านบาท และโครงการจัดหารถเมล์ไฟฟ้า 200 คันพร้อมก่อสร้างสถานีประจุไฟฟ้า วงเงิน 2,272.22 ล้านบาท ,การบริหารระบบตั๋วร่วม วงเงิน 1,355.34 ล้านบาท
นอกจากนี้ ยังมีโครงการทางน้ำ 3 โครงการวงเงิน 36,081.24 ล้านบาท ได้แก่ การเดินรถเฟอร์รี่ เชื่อมอ่าวไทยตอนบน , การพัฒนาท่าเรือเฟอร์รี่ เชื่อมอ่าวไทย ตอนบน วงเงิน 981.70 ล้านบาท , การพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ขั้นที่ 3 วงเงิน 35,099.54 ล้านบาท และทางอากาศ 3 โครงการ วงเงินรวม 10,949.11 ล้านบาท ได้แก่ การพัฒนาสนามบินภูมิภาควงเงิน 7,685.50 ล้านบาท ,การปรับปรุงระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ สนามบินสุวรรณภูมิ วงเงิน 3,263.61 ล้านบาท และโครงการ พัฒนากิจกรรมการซ่อมบำรุงอากาศยาน (Maintenance Repair and Overhaul หรือ MRO) ซึ่งอยู่ระหว่างการศึกษายังไม่สรุปวงเงิน
พล.ท.สรรเสริญ กล่าวว่า ในโครงการลงทุนทั้งหมด มีโครงการที่พร้อมให้บริการแล้ว คือ การเดินเรือเฟอร์รีเชื่อมอ่าวไทยตอนบน พัทยา-หัวหิน เพื่อช่วยร่นระยะเวลาเดินทางบนพื้นราบที่มีการจราจรติดขัดซึ่งใช้เวลาถึง 4-5 ชั่วโมง ให้เหลือเพียง 1.40 ชั่วโมง หรือประหยัดเวลาได้มากกว่า 3 เท่า อีกทั้งจะช่วยสร้างความเจริญให้พื้นที่โดยรอบท่าเรือกลายเป็นแหล่งเศรษฐกิจได้ปีละกว่า 4,000 ล้านบาท โดยเริ่มเปิดให้ผู้โดยสารทดลองใช้ฟรีตั้งแต่เมื่อวันที่ 1 ม.ค. และจะมีไปจนถึงวันที่ 15 ม.ค.2560
“ในอนาคตรัฐบาลจะเปิดให้บริการเรือเฟอร์รีที่บรรทุกได้ทั้งผู้โดยสารและรถยนต์ และจะขยายเส้นทางเดินเรือเพิ่มเติม เช่น บางปู-หัวหิน และบางปู-พัทยา รวมทั้งปรับปรุงซ่อมแซมท่าเรือฝั่งพัทยา บางปู และปราณบุรี รองรับปริมาณผู้โดยสารและรถยนต์ที่จะมาใช้บริการเพิ่มขึ้น ตลอดจนจัดสร้างอาคารที่พัก ร้านอาหาร และเปิดตลาดนัด เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว”พล.ท.สรรเสริญกล่าว
