บอร์ดรฟม.นัดถกด่วน สั่งลดค่าโดยสาร สายสีม่วง จาก 14-42 บาทเหลือ 14-29 บาท ส่วนค่าจอดรถลด 50% มีผล 1 ก.ย. 59 หวังจูงใจให้ประชาชนใช้บริการเพิ่ม หลังเปิด 6 ส.ค. ผู้โดยสารแค่ 2 หมื่นคน/วัน จากที่คาดว่าจะมี 8 หมื่นคน/วัน
พลเอกยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยภายหลังการประชุมบอร์ดรฟม.ครั้งที่ 10/2559 เมื่อวันที่ 25 ส.ค.ว่า ที่ประชุมได้หารือร่วมกับผู้แทนบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีเอ็ม , บริษัทที่ปรึกษารฟม. กรณีที่ปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง (คลองบางไผ่-เตาปูน) มีจำนวนประมาณ 20,000 คนต่อวันซึ่ง ต่ำกว่าเป้าหมายที่คาดว่าจะมีผู้โดยสารประมาณ 80,000-100,000 คนต่อวัน หลังจากเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่เมื่อวันที่ 6 ส.ค. ที่ผ่านมา โดยบอร์ดรฟม.มีมติเห็นชอบการปรับลดอัตราค่าโดยสารสายสีม่วง (คลองบางไผ่-เตาปูน) จากเริ่มต้น 14บาท-42 บาท เป็นเริ่มต้น 14 -29 บาท ส่วนนักเรียน นักศึกษาจะได้รับส่วนลดลงเพิ่มอีก 10% พร้อมกันนี้ ได้ปรับลดอัตราค่าจอดรถลงครึ่งราคา จาก 2 ชั่วโมง 10 บาท เหลือ 2 ชั่วโมง 5 บาท ส่วนอัตรารายเดือนจาก 1,000 บาทเหลือ 500 บาท โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 ก.ย. 2559 เป็นต้นไป
ทั้งนี้ ประเมินว่า มาตรการลดค่าโดยสารจะช่วยกระตุ้นให้มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงมากขึ้นอีก 30% จากจำนวน 20,000 คนที่ใช้บริการในปัจจุบัน หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 6,000 คนต่อวัน โดยโปรโมชั่นดังกล่าวคิดเป็นการลดค่าโดยสารเฉลี่ยสถานีละ50% หรือจากอัตรา 2 บาทต่อสถานีเหลือ 1 บาทต่อสถานีแต่ยังคงอัตราค่าแรกเข้าที่ 14 บาทไว้ และเป็นการให้ส่วนลดเฉพาะผู้โดยสารที่ใช้บัตร MRT Plusเท่านั้น ส่วนผู้โดยสารที่ใช้เหรียญโดยสาร จะไม่ได้รับส่วนลดนี้ สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางจากสถานีคลองบางไผ่ ของสายสีม่วง เชื่อมต่อสายเฉลิมรัชมงคล ถึงสถานีหัวลำโพง เดิมจ่ายค่าโดยสาร 72 บาท จะเหลือ57 บาทเท่านั้น
"หลังจากที่บอร์ดอนุมัติ เป็นอำนาจของ ผู้ว่าฯรฟม.จะเป็นผู้ออกประกาศอัตราค่าโดยสารใหม่ ตามข้อบังคับ พร้อมกันนี้ทาง BEM ผู้รับจ้างเดินรถจะต้องปรับปรุงระบบการจัดเก็บค่าโดยสารใหม่ให้สอดคล้องกับอัตราใหม่และทดสอบ ซึ่งจะพอดีกับวันที่ 1 ก.ย. 2559 "
พลเอกยอดยุทธกล่าวว่า จากการประเมินและวิเคราะห์สาเหตุที่รถไฟฟ้าสายสีม่วงมีผู้ใช้บริการต่ำกว่าเป้า สาเหตุหลักคือการเชื่อมต่อกับสายเฉลิมรัชมงคล ช่วง 1 กม. จากสถานีเตาปูน-สถานีบางซื่อ ยังไม่สะดวกซึ่งรฟม.ได้เสนอแผนการเร่งรัดไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.)ขออนุมัติให้ทำสัญญาชั่วคราวเพื่อจ้าง BEMเข้าไปติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณก่อน ส่วนสาเหตุรอง ประเมินว่า เป็นเรื่องค่าโดยสาร บอร์ดรฟม.จึงมีมติทำโปรโมรชั่นปรับลดราคาลงซึ่งเชื่อว่าจะทำให้เพิ่มจำนวนโดยสารมากขึ้น ซึ่งจะทำให้รฟม.มีรายได้จากค่าโดยสารมากขึ้น นอกจากนี้รฟม.ยังมีรายได้จากค่าจอดรถ และรายได้จากการเป็นผู้ถือหุ้นใน BEM ซึ่งปัจจุบันรฟม.ถือหุ้นจำนวน 8.22%ดังนั้นการลดค่าโดยสาร ในระหว่างที่ยังไม่มีการเชื่อมต่อ 1 สถานี ประมาณ 4-6 เดือน จะไม่ส่งผลกระทบต่อรายได้ และรฟม.จะไม่จำเป็นต้องของบประมาณสนับสนุนเพิ่มเติมรถไฟฟ้าในช่วงแรก ผู้โดยสารน้อยเป็นเรื่องปกติ และไม่เน้นเรื่องกำไร ขาดทุน เพราะเป็นบริการสาธารณะ การคุ้มทุนจะเป็นในระยะยาว นอกจาก จะเร่งประสานกับจังหวัดนนทบุรี ในการปรับเพิ่มบริการรถเพื่ออำนวยความสะดวกจากชุมชน หรือหมู่บ้านเข้าสู่สถานีรถไฟฟ้า
พลเอกยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยภายหลังการประชุมบอร์ดรฟม.ครั้งที่ 10/2559 เมื่อวันที่ 25 ส.ค.ว่า ที่ประชุมได้หารือร่วมกับผู้แทนบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีเอ็ม , บริษัทที่ปรึกษารฟม. กรณีที่ปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง (คลองบางไผ่-เตาปูน) มีจำนวนประมาณ 20,000 คนต่อวันซึ่ง ต่ำกว่าเป้าหมายที่คาดว่าจะมีผู้โดยสารประมาณ 80,000-100,000 คนต่อวัน หลังจากเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่เมื่อวันที่ 6 ส.ค. ที่ผ่านมา โดยบอร์ดรฟม.มีมติเห็นชอบการปรับลดอัตราค่าโดยสารสายสีม่วง (คลองบางไผ่-เตาปูน) จากเริ่มต้น 14บาท-42 บาท เป็นเริ่มต้น 14 -29 บาท ส่วนนักเรียน นักศึกษาจะได้รับส่วนลดลงเพิ่มอีก 10% พร้อมกันนี้ ได้ปรับลดอัตราค่าจอดรถลงครึ่งราคา จาก 2 ชั่วโมง 10 บาท เหลือ 2 ชั่วโมง 5 บาท ส่วนอัตรารายเดือนจาก 1,000 บาทเหลือ 500 บาท โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 ก.ย. 2559 เป็นต้นไป
ทั้งนี้ ประเมินว่า มาตรการลดค่าโดยสารจะช่วยกระตุ้นให้มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงมากขึ้นอีก 30% จากจำนวน 20,000 คนที่ใช้บริการในปัจจุบัน หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 6,000 คนต่อวัน โดยโปรโมชั่นดังกล่าวคิดเป็นการลดค่าโดยสารเฉลี่ยสถานีละ50% หรือจากอัตรา 2 บาทต่อสถานีเหลือ 1 บาทต่อสถานีแต่ยังคงอัตราค่าแรกเข้าที่ 14 บาทไว้ และเป็นการให้ส่วนลดเฉพาะผู้โดยสารที่ใช้บัตร MRT Plusเท่านั้น ส่วนผู้โดยสารที่ใช้เหรียญโดยสาร จะไม่ได้รับส่วนลดนี้ สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางจากสถานีคลองบางไผ่ ของสายสีม่วง เชื่อมต่อสายเฉลิมรัชมงคล ถึงสถานีหัวลำโพง เดิมจ่ายค่าโดยสาร 72 บาท จะเหลือ57 บาทเท่านั้น
"หลังจากที่บอร์ดอนุมัติ เป็นอำนาจของ ผู้ว่าฯรฟม.จะเป็นผู้ออกประกาศอัตราค่าโดยสารใหม่ ตามข้อบังคับ พร้อมกันนี้ทาง BEM ผู้รับจ้างเดินรถจะต้องปรับปรุงระบบการจัดเก็บค่าโดยสารใหม่ให้สอดคล้องกับอัตราใหม่และทดสอบ ซึ่งจะพอดีกับวันที่ 1 ก.ย. 2559 "
พลเอกยอดยุทธกล่าวว่า จากการประเมินและวิเคราะห์สาเหตุที่รถไฟฟ้าสายสีม่วงมีผู้ใช้บริการต่ำกว่าเป้า สาเหตุหลักคือการเชื่อมต่อกับสายเฉลิมรัชมงคล ช่วง 1 กม. จากสถานีเตาปูน-สถานีบางซื่อ ยังไม่สะดวกซึ่งรฟม.ได้เสนอแผนการเร่งรัดไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.)ขออนุมัติให้ทำสัญญาชั่วคราวเพื่อจ้าง BEMเข้าไปติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณก่อน ส่วนสาเหตุรอง ประเมินว่า เป็นเรื่องค่าโดยสาร บอร์ดรฟม.จึงมีมติทำโปรโมรชั่นปรับลดราคาลงซึ่งเชื่อว่าจะทำให้เพิ่มจำนวนโดยสารมากขึ้น ซึ่งจะทำให้รฟม.มีรายได้จากค่าโดยสารมากขึ้น นอกจากนี้รฟม.ยังมีรายได้จากค่าจอดรถ และรายได้จากการเป็นผู้ถือหุ้นใน BEM ซึ่งปัจจุบันรฟม.ถือหุ้นจำนวน 8.22%ดังนั้นการลดค่าโดยสาร ในระหว่างที่ยังไม่มีการเชื่อมต่อ 1 สถานี ประมาณ 4-6 เดือน จะไม่ส่งผลกระทบต่อรายได้ และรฟม.จะไม่จำเป็นต้องของบประมาณสนับสนุนเพิ่มเติมรถไฟฟ้าในช่วงแรก ผู้โดยสารน้อยเป็นเรื่องปกติ และไม่เน้นเรื่องกำไร ขาดทุน เพราะเป็นบริการสาธารณะ การคุ้มทุนจะเป็นในระยะยาว นอกจาก จะเร่งประสานกับจังหวัดนนทบุรี ในการปรับเพิ่มบริการรถเพื่ออำนวยความสะดวกจากชุมชน หรือหมู่บ้านเข้าสู่สถานีรถไฟฟ้า
