รถไฟฟ้าสารพัดสีส่อเค้าอืด ไร้คนขับเคลื่อน บอร์ด รฟม.เร่งสะสางปัญหาให้ “พีระยุทธ” เดินหน้าเป็นผู้ว่าฯ รฟม.โดยเร็วที่สุด ขณะที่เกมล้มสรรหาผู้ว่าฯยังไม่จบ ล่าสุด ยืมมือ สตง.ป่วนอีก
หลังจากการที่รัฐบาลได้มีนโยบายเร่งรัดดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีต่างๆ ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคมเปิดเผยหลังประชุมหัวหน้าหน่วยงานในสังกัดว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณารายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-บางกะปิ-สำโรง ก่อนเสนอให้ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคมพิจารณานำเสนอ ครม.อนุมัติดำเนินโครงการต่อไป ส่วนสายสีส้ม อยู่ระหว่างรอบอร์ด รฟม.อนุมัติการปรับแบบแนวเส้นทางในเดือน ก.พ.นี้ จากนั้นนำเสนอ ก.คมนาคมเพื่อนำเข้า ครม.เช่นเดียวกัน สายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคตอยู่ระหว่างต่อรองราคากับผู้ชนะการประกวดราคา คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน ก.พ.นี้และลงนามในสัญญาเพื่อก่อสร้างได้ สายสีแดงส่วนต่อขยายบางซื่อ-หัวลำโพง และบางซื่อ-หัวหมาก และส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงค์ ช่วงพญาไท-ดอนเมือง คาดว่าจะเสนอ ครม.ได้ภายหลัง พล.อ.อ.ประจินกลับมาจากการเดินทางไปญี่ปุ่น โดยงานรถไฟฟ้าส่วนใหญ่อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของ รฟม.โดย ก.คมนาคมได้มอบหมายให้ รฟม.ซึ่งกำลังจะมีผู้ว่าฯคนใหม่คือนายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุลเข้ามาเร่งรัดโครงการต่างๆ เพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจตามนโยบายของรัฐบาล ที่มีความล่าช้ามากว่า 8 เดือนแล้ว
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผย”ASTVผู้จัดการรายวัน”ว่า ปัจจุบัน ครม.มีมติเห็นชอบนายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุลเป็นผู้ว่าฯ รฟม. แต่ยังไม่สามารถลงนามสัญญาว่าจ้างได้ เนื่องจากมีเกมการเมืองกลั่นแกล้ง ล่าสุด นายรณชิต แย้มสอาด รักษาการผู้ว่าฯ รฟม.ยังไม่มีคำสั่งอนุญาตให้นายพีระยุทธลาออกจากตำแหน่งรองผู้ว่าฯ แม้บอร์ดจะเห็นชอบให้ลาออกและยกเลิกการสอบวินัยร้ายแรงนายพีระยุทธแล้ว โดยบอร์ดได้แต่งตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริงกรณีที่สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ตรวจสอบว่ามีผู้บริหารรฟม.เปลี่ยน แปลง สัญญาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายสถานีสนามไชย-ท่าพระ ส่งผลให้ รฟม.ต้องจ่ายเงินเพิ่ม 290 ล้านบาท และต้องขยายระยะเวลาในการก่อสร้างออกไปอีก 90 วัน โดยมีนายไกร ตั้งสง่า บอร์ด รฟม.เป็นประธานและคณะกรรมการตรวจสอบคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริง กรณีที่นายรณชิต แย้มสอาด รักษาการผู้ว่าการ รฟม. ได้แต่งตั้งกรรมการขึ้นมาตรวจสอบข้อจริง ที่สำนักงานตรวจเงินแผ่นดินระบุว่า มีการแก้สัญญาการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายสัญญาที่ 2 ช่วงสนามไชย-ท่าพระ โดยมีนายภัทรุตม์ ทรรทรานนท์ บอร์ด รฟม. เป็นประธาน
เรื่องทั้งหมดทั้งบอร์ด รฟม.และผู้ใหญ่ในรัฐบาลรับทราบต้นตอปัญหาว่าเป็นเกมการเมือง ยืมมือ สตง.กลั่นแกล้ง การเปลี่ยนแปลงงานนี้เป็นงานปรับปรุงดินให้เกิดความปลอดภัยในการก่อสร้าง หากไม่ทำจะเกิดปัญหาดินทรุด ประชาชนและโบราณสถานในเกาะรัตนโกสินทร์ได้รับอันตราย และงานนี้แล้วเสร็จไปตั้งแต่ปีที่แล้ว รวมถึงการขุดอุโมงค์ลอดแม่น้ำเจ้าพระยา ซึ่งเรื่องนี้ใน รฟม.เองไม่เกิดหยิบยกขึ้นมาพูดถึงเลย จนเมื่อจะมีการแต่งตั้งนายพีระยุทธเป็นผู้ว่าฯก็มีการร้องเรียนไปที่ สตง. บอร์ด รฟม.มีหนังสือแจ้งคณะกรรมการตรวจเงินแผ่นดิน (คตง.) ว่ากำลังดำเนินการตั้งกรรมการสอบข้อเท็จจริงในเรื่องนี้อยู่
แหล่งข่าวคนเดิมกล่าวว่า ถึงแม้ครม.เห็นชอบแล้ว บอร์ดมีมติอนุมัติการลาออกแล้ว แต่เรื่องยังไม่จบ ล่า สุดได้มีการยืมมือ สตง.ทำหนังสือถึงกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) กรณีดังกล่าวให้ระงับการลงนามสัญญาว่าจ้างนายพีระยุทธเป็นผู้ว่าฯ รฟม.คนใหม่โดยอ้างว่าอาจจะเกิดปัญหาขึ้นภายหลัง เนื่องจากการแต่งตั้งคนที่มีส่วนได้ส่วนเสียกับเรื่องนี้โดยที่ยังไม่มีความกระจ่างชัดเจนอาจเกิดผลกระทบต่อการตรวจสอบ สะท้อนให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของขบวนการนี้ว่าเกี่ยวข้องกับขบวนการจ้องหาประโยชน์เรื่องรถไฟฟ้า
แหล่งข่าวคนเดิมกล่าวอีกว่า กรณีนี้ สตง.อาจตกเป็นเครื่องมือให้กับขบวนการดังกล่าวเพราะที่ผ่านมา รฟม.ไม่เคยมอบหมายให้ผู้ที่รับผิดชอบเกี่ยวข้องกับเรื่องดังกล่าวไปชี้แจงให้ สตง.ทราบ ทำให้ สตง.ยังไม่ได้ข้อมูลที่ถูกต้อง และยังเกิดความสับสน หาก สตง.ยังดำเนินการตรวจสอบเรื่องนี้ต่อไป
หลังจากการที่รัฐบาลได้มีนโยบายเร่งรัดดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีต่างๆ ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคมเปิดเผยหลังประชุมหัวหน้าหน่วยงานในสังกัดว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณารายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-บางกะปิ-สำโรง ก่อนเสนอให้ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคมพิจารณานำเสนอ ครม.อนุมัติดำเนินโครงการต่อไป ส่วนสายสีส้ม อยู่ระหว่างรอบอร์ด รฟม.อนุมัติการปรับแบบแนวเส้นทางในเดือน ก.พ.นี้ จากนั้นนำเสนอ ก.คมนาคมเพื่อนำเข้า ครม.เช่นเดียวกัน สายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคตอยู่ระหว่างต่อรองราคากับผู้ชนะการประกวดราคา คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน ก.พ.นี้และลงนามในสัญญาเพื่อก่อสร้างได้ สายสีแดงส่วนต่อขยายบางซื่อ-หัวลำโพง และบางซื่อ-หัวหมาก และส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงค์ ช่วงพญาไท-ดอนเมือง คาดว่าจะเสนอ ครม.ได้ภายหลัง พล.อ.อ.ประจินกลับมาจากการเดินทางไปญี่ปุ่น โดยงานรถไฟฟ้าส่วนใหญ่อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของ รฟม.โดย ก.คมนาคมได้มอบหมายให้ รฟม.ซึ่งกำลังจะมีผู้ว่าฯคนใหม่คือนายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุลเข้ามาเร่งรัดโครงการต่างๆ เพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจตามนโยบายของรัฐบาล ที่มีความล่าช้ามากว่า 8 เดือนแล้ว
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผย”ASTVผู้จัดการรายวัน”ว่า ปัจจุบัน ครม.มีมติเห็นชอบนายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุลเป็นผู้ว่าฯ รฟม. แต่ยังไม่สามารถลงนามสัญญาว่าจ้างได้ เนื่องจากมีเกมการเมืองกลั่นแกล้ง ล่าสุด นายรณชิต แย้มสอาด รักษาการผู้ว่าฯ รฟม.ยังไม่มีคำสั่งอนุญาตให้นายพีระยุทธลาออกจากตำแหน่งรองผู้ว่าฯ แม้บอร์ดจะเห็นชอบให้ลาออกและยกเลิกการสอบวินัยร้ายแรงนายพีระยุทธแล้ว โดยบอร์ดได้แต่งตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริงกรณีที่สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ตรวจสอบว่ามีผู้บริหารรฟม.เปลี่ยน แปลง สัญญาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายสถานีสนามไชย-ท่าพระ ส่งผลให้ รฟม.ต้องจ่ายเงินเพิ่ม 290 ล้านบาท และต้องขยายระยะเวลาในการก่อสร้างออกไปอีก 90 วัน โดยมีนายไกร ตั้งสง่า บอร์ด รฟม.เป็นประธานและคณะกรรมการตรวจสอบคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริง กรณีที่นายรณชิต แย้มสอาด รักษาการผู้ว่าการ รฟม. ได้แต่งตั้งกรรมการขึ้นมาตรวจสอบข้อจริง ที่สำนักงานตรวจเงินแผ่นดินระบุว่า มีการแก้สัญญาการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายสัญญาที่ 2 ช่วงสนามไชย-ท่าพระ โดยมีนายภัทรุตม์ ทรรทรานนท์ บอร์ด รฟม. เป็นประธาน
เรื่องทั้งหมดทั้งบอร์ด รฟม.และผู้ใหญ่ในรัฐบาลรับทราบต้นตอปัญหาว่าเป็นเกมการเมือง ยืมมือ สตง.กลั่นแกล้ง การเปลี่ยนแปลงงานนี้เป็นงานปรับปรุงดินให้เกิดความปลอดภัยในการก่อสร้าง หากไม่ทำจะเกิดปัญหาดินทรุด ประชาชนและโบราณสถานในเกาะรัตนโกสินทร์ได้รับอันตราย และงานนี้แล้วเสร็จไปตั้งแต่ปีที่แล้ว รวมถึงการขุดอุโมงค์ลอดแม่น้ำเจ้าพระยา ซึ่งเรื่องนี้ใน รฟม.เองไม่เกิดหยิบยกขึ้นมาพูดถึงเลย จนเมื่อจะมีการแต่งตั้งนายพีระยุทธเป็นผู้ว่าฯก็มีการร้องเรียนไปที่ สตง. บอร์ด รฟม.มีหนังสือแจ้งคณะกรรมการตรวจเงินแผ่นดิน (คตง.) ว่ากำลังดำเนินการตั้งกรรมการสอบข้อเท็จจริงในเรื่องนี้อยู่
แหล่งข่าวคนเดิมกล่าวว่า ถึงแม้ครม.เห็นชอบแล้ว บอร์ดมีมติอนุมัติการลาออกแล้ว แต่เรื่องยังไม่จบ ล่า สุดได้มีการยืมมือ สตง.ทำหนังสือถึงกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) กรณีดังกล่าวให้ระงับการลงนามสัญญาว่าจ้างนายพีระยุทธเป็นผู้ว่าฯ รฟม.คนใหม่โดยอ้างว่าอาจจะเกิดปัญหาขึ้นภายหลัง เนื่องจากการแต่งตั้งคนที่มีส่วนได้ส่วนเสียกับเรื่องนี้โดยที่ยังไม่มีความกระจ่างชัดเจนอาจเกิดผลกระทบต่อการตรวจสอบ สะท้อนให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของขบวนการนี้ว่าเกี่ยวข้องกับขบวนการจ้องหาประโยชน์เรื่องรถไฟฟ้า
แหล่งข่าวคนเดิมกล่าวอีกว่า กรณีนี้ สตง.อาจตกเป็นเครื่องมือให้กับขบวนการดังกล่าวเพราะที่ผ่านมา รฟม.ไม่เคยมอบหมายให้ผู้ที่รับผิดชอบเกี่ยวข้องกับเรื่องดังกล่าวไปชี้แจงให้ สตง.ทราบ ทำให้ สตง.ยังไม่ได้ข้อมูลที่ถูกต้อง และยังเกิดความสับสน หาก สตง.ยังดำเนินการตรวจสอบเรื่องนี้ต่อไป
