ASTVผู้จัดการรายวัน- การบินไทยชี้ฐานะการเงินและสภาพคล่องไม่มีปัญหาไม่จำเป็นต้องกู้เงินแล้ว โดยมีเงินสดหมุนเวียนเพียงพอในการบริหารงานถึงเดือนมี.ค. 58 "อารีพงศ์"เผยเหตุผลมาจากมาตรการประหยัดที่มีการปรับลดเที่ยวบินลงและเลื่อนรับมอบเครื่องบินดรีมไลเนอร์ 787 จำนวน 2 ลำไปรับกลางปีหน้า ส่วนยอดจอง 3 เดือนสุดท้ายแนวโน้นดีบอร์ดถกตั้งอนุฯกำกับยุทธศาสตร์แผนฟื้นฟู ประสานตรงซุปเปอร์บอร์ดช่วยขับเคลื่อนแผนตามเป้า
นายอารีพงศ์ ภู่ชอุ่ม รักษาการประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงกรณีที่นายรังสรรค์ ศรีวรศาสตร์ ปลัดกระทรวงการคลังระบุว่า คลังจะไม่มีการหาแหล่งเงินกู้หรือค้ำประกันให้การบินไทย เนื่องจากการบินไทยยังมีสภาพคล่องสามารถดำเนินธุรกิจได้ ว่า
ฐานะการเงินและสภาพคล่องของการบินไทยในขณะนี้อยู่ในระดับปกติหรือมีเงินหมุนเวียนตามเกณฑ์ขั้นต่ำที่เพียงพอสำหรับการบริหารงาน จึงไม่จำเป็นต้องกู้เงินมาเสริมสภาพคล่องแต่อย่างใด จากเดิมที่ประเมินว่าสภาพคล่องจะเริ่มมีปัญหาในเดือนกันยายน ทั้งนี้ เป็นผลมาจากมาตรการประหยัดค่าใช้จ่าย
การปรับลดเที่ยวบินให้เหมาะสมและเลื่อนรับมอบเครื่องบินในปีนี้จำนวน 2 ลำออกไปเป็นกลางปี 2558 โดยสามารถใช้เงินสดหมุนเวียนที่มีพร้อมกับใช้เครดิตไลน์ของบริษัทบริหารจัดการไปได้จนถึงเดือนมีนาคม 2558 โดยไม่ต้องกู้เงินแต่อย่างใด
"แผนที่จะกู้เงินจากธนาคารออมสินมาเสริมสภาพคล่องก่อนหน้านี้นั้น เป็นแนวคิดที่เตรียมไว้เท่านั้น ซึ่งเมื่อดูผลมาตรการลดรายจ่ายและเลื่อนรับมอบเครื่องบินออกไป ประกอบกับรายได้ที่เริ่มปรับเพิ่มขึ้นในช่วง High Season ทำให้ กระแสเงินสดในมือตอนนี้บวกกับใช้เครดิตไลน์เป็นระยะๆ จะเพียงพอสำหรับการบริหารงาน แต่ยอมรับว่าเครื่องบินที่เลื่อนไปรับมอบปี 2558จะเป็นภาระค่าใช้จ่ายในปีหน้าต้องเพิ่มขึ้นไปด้วย"
นายอารีพงศ์ กล่าวว่า ที่ประชุมบอร์ด การบินไทย เมื่อวันที่ 9 กันยายน ได้มีมติตั้งคณะอนุกรรมการกำกับยุทธศาสตร์แผนฟื้นฟูการบินไทย เพื่อช่วยทำให้แผนมีความชัดเจนและขับเคลื่อนแผนไปข้างหน้าได้ตามเป้าหมาย โดยอนุกรรมการกำกับยุทธศาสตร์ที่ตั้งขึ้นมานี้จะทำงานร่วมกับฝ่ายบริหารบริษัทและซุปเปอร์บอร์ด โดย จะดูรายละเอียดของแผนฟื้นฟูที่ฝ่ายบริหารดำเนินมาว่าเพียงพอแล้วหรือไม่ ในขณะเดียวกันก็จะต้องรายงานประสานข้อมูลกับซุปเปอร์บอร์ดอย่างใกล้ชิด ซึ่งบอร์ดการบินไทยใหม่ 4 คนที่เพิ่งได้รับแต่งตั้งเข้ามา ล้วนเป็นผู้มีความชำนาญในเรื่องการเงิน การปรับโครงสร้างองค์กร การบริหารจัดการ
ทั้งนี้ แผนการลดรายจ่ายเพิ่มรายได้ของบริษัทนั้น ยังเดินไปตามเป้าหมาย ซึ่งบอร์ดให้ทบทวนกระบวนการโดยเน้นให้ปรับลดเป็นเชิงระบบมากขึ้น และให้มีความยั่งยืนได้อย่างไรซึ่งต้องยอมรับว่า สายการบินพรีเมี่ยม จะต้องมีการปรับกลยุทธ์และกระบวนการในการแข่งขัน เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์การแข่งขันของธุรกิจการบินในปัจจุบันที่มีสายการบินต้นทุนต่ำ
(โลว์คอสต์แอร์ไลน์) จำนวนมากและได้เข้ามาให้บริการในเส้นทางต่างประเทศเพิ่มขึ้นอีกด้วย
โดยฝ่ายขายนั้นถือเป็นส่วนสำคัญของบริษัท ซึ่งขณะนี้ยอดขายยังไม่กลับสู่ระดับเดิม ส่วนยอดจองตั๋วล่วงหน้าในช่วง 3 เดือนนั้น อยู่ในระดับ 78% ซึ่งเริ่มดีขึ้น โดยการเดินทางของนักท่องเที่ยวในภาพรวมของประเทศไทยช่วง 6 เดือนที่ผ่านมาลดลง แต่ขณะนี้สัญญาณเริ่มกลับเข้าสู่ปกติ โดยยอดจองตั๋วล่วงหน้าดีขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากสถานการณ์การเมืองเริ่มนิ่ง แต่ยอมรับว่านักท่องเที่ยวจากญี่ปุ่นและยุโรปยังฟื้นตัวช้า เนื่องจากยังมีปัญหาทางเศรษฐกิจอยู่ แต่ตัวเลขเริ่มมีทิศทางที่ดีขึ้น และคาดหวังว่า ในช่วง 3 เดือนสุดท้ายของปีนี้ ( ตุลาคม-ธันวาคม) นักท่องเที่ยวในภาพรวมจะกลับมาจนทำให้บริษัทมีกำไรในไตรมาส 4 ปี 2557
ด้านพล.อ.อ.ศิวเกียรติ์ ชเยมะ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) บริษัท การบินไทย กล่าวว่า ตามแผนในปีนี้จะรับมอบเครื่องบินดรีมไลเนอร์ 787 จำนวน 6 ลำ แต่จะปรับใหม่โดยเลื่อน 2 ลำไปรับมอบกลางปี 2558 แทนเพื่อลดภาระค่าใช้จ่าย โดยในปีจะเหลือรับมอบเพียง 4 ลำ ซึ่งเข้ามาแล้ว 1 ลำ เป็นการเข่าเพื่อดำเนินงาน
นายอารีพงศ์ ภู่ชอุ่ม รักษาการประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงกรณีที่นายรังสรรค์ ศรีวรศาสตร์ ปลัดกระทรวงการคลังระบุว่า คลังจะไม่มีการหาแหล่งเงินกู้หรือค้ำประกันให้การบินไทย เนื่องจากการบินไทยยังมีสภาพคล่องสามารถดำเนินธุรกิจได้ ว่า
ฐานะการเงินและสภาพคล่องของการบินไทยในขณะนี้อยู่ในระดับปกติหรือมีเงินหมุนเวียนตามเกณฑ์ขั้นต่ำที่เพียงพอสำหรับการบริหารงาน จึงไม่จำเป็นต้องกู้เงินมาเสริมสภาพคล่องแต่อย่างใด จากเดิมที่ประเมินว่าสภาพคล่องจะเริ่มมีปัญหาในเดือนกันยายน ทั้งนี้ เป็นผลมาจากมาตรการประหยัดค่าใช้จ่าย
การปรับลดเที่ยวบินให้เหมาะสมและเลื่อนรับมอบเครื่องบินในปีนี้จำนวน 2 ลำออกไปเป็นกลางปี 2558 โดยสามารถใช้เงินสดหมุนเวียนที่มีพร้อมกับใช้เครดิตไลน์ของบริษัทบริหารจัดการไปได้จนถึงเดือนมีนาคม 2558 โดยไม่ต้องกู้เงินแต่อย่างใด
"แผนที่จะกู้เงินจากธนาคารออมสินมาเสริมสภาพคล่องก่อนหน้านี้นั้น เป็นแนวคิดที่เตรียมไว้เท่านั้น ซึ่งเมื่อดูผลมาตรการลดรายจ่ายและเลื่อนรับมอบเครื่องบินออกไป ประกอบกับรายได้ที่เริ่มปรับเพิ่มขึ้นในช่วง High Season ทำให้ กระแสเงินสดในมือตอนนี้บวกกับใช้เครดิตไลน์เป็นระยะๆ จะเพียงพอสำหรับการบริหารงาน แต่ยอมรับว่าเครื่องบินที่เลื่อนไปรับมอบปี 2558จะเป็นภาระค่าใช้จ่ายในปีหน้าต้องเพิ่มขึ้นไปด้วย"
นายอารีพงศ์ กล่าวว่า ที่ประชุมบอร์ด การบินไทย เมื่อวันที่ 9 กันยายน ได้มีมติตั้งคณะอนุกรรมการกำกับยุทธศาสตร์แผนฟื้นฟูการบินไทย เพื่อช่วยทำให้แผนมีความชัดเจนและขับเคลื่อนแผนไปข้างหน้าได้ตามเป้าหมาย โดยอนุกรรมการกำกับยุทธศาสตร์ที่ตั้งขึ้นมานี้จะทำงานร่วมกับฝ่ายบริหารบริษัทและซุปเปอร์บอร์ด โดย จะดูรายละเอียดของแผนฟื้นฟูที่ฝ่ายบริหารดำเนินมาว่าเพียงพอแล้วหรือไม่ ในขณะเดียวกันก็จะต้องรายงานประสานข้อมูลกับซุปเปอร์บอร์ดอย่างใกล้ชิด ซึ่งบอร์ดการบินไทยใหม่ 4 คนที่เพิ่งได้รับแต่งตั้งเข้ามา ล้วนเป็นผู้มีความชำนาญในเรื่องการเงิน การปรับโครงสร้างองค์กร การบริหารจัดการ
ทั้งนี้ แผนการลดรายจ่ายเพิ่มรายได้ของบริษัทนั้น ยังเดินไปตามเป้าหมาย ซึ่งบอร์ดให้ทบทวนกระบวนการโดยเน้นให้ปรับลดเป็นเชิงระบบมากขึ้น และให้มีความยั่งยืนได้อย่างไรซึ่งต้องยอมรับว่า สายการบินพรีเมี่ยม จะต้องมีการปรับกลยุทธ์และกระบวนการในการแข่งขัน เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์การแข่งขันของธุรกิจการบินในปัจจุบันที่มีสายการบินต้นทุนต่ำ
(โลว์คอสต์แอร์ไลน์) จำนวนมากและได้เข้ามาให้บริการในเส้นทางต่างประเทศเพิ่มขึ้นอีกด้วย
โดยฝ่ายขายนั้นถือเป็นส่วนสำคัญของบริษัท ซึ่งขณะนี้ยอดขายยังไม่กลับสู่ระดับเดิม ส่วนยอดจองตั๋วล่วงหน้าในช่วง 3 เดือนนั้น อยู่ในระดับ 78% ซึ่งเริ่มดีขึ้น โดยการเดินทางของนักท่องเที่ยวในภาพรวมของประเทศไทยช่วง 6 เดือนที่ผ่านมาลดลง แต่ขณะนี้สัญญาณเริ่มกลับเข้าสู่ปกติ โดยยอดจองตั๋วล่วงหน้าดีขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากสถานการณ์การเมืองเริ่มนิ่ง แต่ยอมรับว่านักท่องเที่ยวจากญี่ปุ่นและยุโรปยังฟื้นตัวช้า เนื่องจากยังมีปัญหาทางเศรษฐกิจอยู่ แต่ตัวเลขเริ่มมีทิศทางที่ดีขึ้น และคาดหวังว่า ในช่วง 3 เดือนสุดท้ายของปีนี้ ( ตุลาคม-ธันวาคม) นักท่องเที่ยวในภาพรวมจะกลับมาจนทำให้บริษัทมีกำไรในไตรมาส 4 ปี 2557
ด้านพล.อ.อ.ศิวเกียรติ์ ชเยมะ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) บริษัท การบินไทย กล่าวว่า ตามแผนในปีนี้จะรับมอบเครื่องบินดรีมไลเนอร์ 787 จำนวน 6 ลำ แต่จะปรับใหม่โดยเลื่อน 2 ลำไปรับมอบกลางปี 2558 แทนเพื่อลดภาระค่าใช้จ่าย โดยในปีจะเหลือรับมอบเพียง 4 ลำ ซึ่งเข้ามาแล้ว 1 ลำ เป็นการเข่าเพื่อดำเนินงาน
