ASTVผู้จัดการรายวัน-แอร์พอร์ตลิ้งค์วิกฤติหนัก ผู้โดยสารตกค้างบนสถานีแน่น ต้องรอ 20-30 นาทีกว่าจะได้ขึ้นรถ เหตุเหลือรถวิ่งให้บริการแค่ 5 ขบวน ส่วนอีก 4 ขบวนจอดรอเปลี่ยนอะไหล่จำเป็นที่มีผลต่อความปลอดภัยซึ่งอยู่ระหว่างจัดซื้อเร่งด่วน เผยผลพวงจากซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) ล่าช้า
จากกรณีที่เมื่อช่วงเช้าวานนี้ (8 ก.ย.) การให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ ในแต่ละขบวนค่อนข้างล่าช้า จนทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากแออัดในทุกสถานีนั้น นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าด้านโครงสร้างพื้นฐาน 1 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ในฐานะรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์อยู่ในกระบวนการรอการซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) ซึ่งคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ได้เห็นชอบ ดำเนินการประกวดราคาด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิสก์ (อี-อ๊อกชั่น) วงเงิน 385.94 ล้านบาทแล้ว ซึ่งในระหว่างนี้การให้บริการจะเน้นเรื่องความปลอดภัยเป็นหลัก ก่อนให้บริการจะมีการตรวจสอบความพร้อมของขบวนรถ หากขบวนใดไม่พร้อมในการให้บริการจะไม่นำออกมาวิ่งทำให้อาจมีขบวนรถให้บริการน้อยลงจากปกติ
แหล่งข่าวจากแอร์พอร์ตลิ้งค์กล่าวว่า ปัจจุบันมีขบวนรถที่มีความพร้อมสามารถวิ่งได้ 5 ขบวน จากที่มีทั้งหมด 9 ขบวน โดยรถ 4 ขบวนอยู่ระหว่างการเปลี่ยนอะไหล่จำเป็นสำรองหมุนเวียนที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยเป็นการเร่งด่วนในระหว่างที่ยังไม่ได้ซ่อมใหญ่ เช่น ชุดแคร่ล้อ (Bogie) และชุดประกอบก้านกันการหมุน (Anti Roll Bar Assembly) และจะหมุนเวียนอีก 4ขบวนที่เหลือทยอยเปลี่ยนอะไหล่จำเป็น ทำให้ในระหว่างนี้ต้องจัดตารางความถี่ในการให้บริการอยู่ที่ 15 นาทีต่อขบวน จากเดิมที่ให้บริการ 12-15 นาทีต่อขบวน จึงส่งผลให้ในช่วงเช้าและเย็น ผู้โดยสารต้องเสียเวลาในการรอขบวนรถ 20-30 นาที กว่าจะได้ขึ้นขบวนรถ ซึ่งผู้โดยสารจะหนาแน่นในชั่วโมงเร่งด่วน ช่วงเช้า 06.00 -10.00น.และช่วงเย็น 16.00-20.00 น. โดยคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 2เดือนการทยอยเปลี่ยนอะไหล่จำเป็นแล้วเสร็จ
ทั้งนี้ บริษัทจะใช้งบทำการปกติซึ่งตั้งไว้สำหรับเป็นค่าซ่อมบำรุงปีละประมาณ 300 ล้านบาท มาดำเนินการจัดซื้ออะไหล่จำเป็นเร่งด่วนมาปรับเปลี่ยนก่อน ส่วนการดำเนินการประกวดราคาด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิสก์ (อี-อ๊อกชั่น) ซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) รถทั้ง 9 ขบวนนั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) ซึ่งตามแผนการประกวดราคาจะแล้วเสร็จภายใน 102 วัน หรือประมาณต้นปี 2558 จากนั้นจะเข้าสู่กระบวนการซ่อมบำรุง ซึ่งจะใช้เวลาดำเนินการอีก 6-12 เดือนการซ่อมใหญ่จะแล้วเสร็จขึ้นอยู่กับการสั่งซื้ออะไหล่จะเร่งรัดได้แค่ไหน
อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ผู้โดยสารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ ในวันเสาร์- อาทิตย์ เฉลี่ยอยู่ที่ 3.5-4 หมื่นคนต่อวัน ซึ่งไม่มีปัญหาผู้โดยสารตกค้างบนสถานี ส่วนวันปกติผู้โดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 5.3-5.4 หมื่นคนต่อวัน ซึ่งแม้ว่าจะต้องรอขบวนรถนานแต่จำนวนผู้โดยสารยังไม่ลดลงซึ่งทางบริษัทจะเร่งประชาสัมพันธ์เพื่อให้ผู้โดยสารปรับเปลี่ยนแผนการเดินทางให้สอดคล้องและไม่ต้องเสียเวลารอขบวนรถนาน
จากกรณีที่เมื่อช่วงเช้าวานนี้ (8 ก.ย.) การให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ ในแต่ละขบวนค่อนข้างล่าช้า จนทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากแออัดในทุกสถานีนั้น นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าด้านโครงสร้างพื้นฐาน 1 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ในฐานะรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์อยู่ในกระบวนการรอการซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) ซึ่งคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ได้เห็นชอบ ดำเนินการประกวดราคาด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิสก์ (อี-อ๊อกชั่น) วงเงิน 385.94 ล้านบาทแล้ว ซึ่งในระหว่างนี้การให้บริการจะเน้นเรื่องความปลอดภัยเป็นหลัก ก่อนให้บริการจะมีการตรวจสอบความพร้อมของขบวนรถ หากขบวนใดไม่พร้อมในการให้บริการจะไม่นำออกมาวิ่งทำให้อาจมีขบวนรถให้บริการน้อยลงจากปกติ
แหล่งข่าวจากแอร์พอร์ตลิ้งค์กล่าวว่า ปัจจุบันมีขบวนรถที่มีความพร้อมสามารถวิ่งได้ 5 ขบวน จากที่มีทั้งหมด 9 ขบวน โดยรถ 4 ขบวนอยู่ระหว่างการเปลี่ยนอะไหล่จำเป็นสำรองหมุนเวียนที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยเป็นการเร่งด่วนในระหว่างที่ยังไม่ได้ซ่อมใหญ่ เช่น ชุดแคร่ล้อ (Bogie) และชุดประกอบก้านกันการหมุน (Anti Roll Bar Assembly) และจะหมุนเวียนอีก 4ขบวนที่เหลือทยอยเปลี่ยนอะไหล่จำเป็น ทำให้ในระหว่างนี้ต้องจัดตารางความถี่ในการให้บริการอยู่ที่ 15 นาทีต่อขบวน จากเดิมที่ให้บริการ 12-15 นาทีต่อขบวน จึงส่งผลให้ในช่วงเช้าและเย็น ผู้โดยสารต้องเสียเวลาในการรอขบวนรถ 20-30 นาที กว่าจะได้ขึ้นขบวนรถ ซึ่งผู้โดยสารจะหนาแน่นในชั่วโมงเร่งด่วน ช่วงเช้า 06.00 -10.00น.และช่วงเย็น 16.00-20.00 น. โดยคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 2เดือนการทยอยเปลี่ยนอะไหล่จำเป็นแล้วเสร็จ
ทั้งนี้ บริษัทจะใช้งบทำการปกติซึ่งตั้งไว้สำหรับเป็นค่าซ่อมบำรุงปีละประมาณ 300 ล้านบาท มาดำเนินการจัดซื้ออะไหล่จำเป็นเร่งด่วนมาปรับเปลี่ยนก่อน ส่วนการดำเนินการประกวดราคาด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิสก์ (อี-อ๊อกชั่น) ซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) รถทั้ง 9 ขบวนนั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) ซึ่งตามแผนการประกวดราคาจะแล้วเสร็จภายใน 102 วัน หรือประมาณต้นปี 2558 จากนั้นจะเข้าสู่กระบวนการซ่อมบำรุง ซึ่งจะใช้เวลาดำเนินการอีก 6-12 เดือนการซ่อมใหญ่จะแล้วเสร็จขึ้นอยู่กับการสั่งซื้ออะไหล่จะเร่งรัดได้แค่ไหน
อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ผู้โดยสารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ ในวันเสาร์- อาทิตย์ เฉลี่ยอยู่ที่ 3.5-4 หมื่นคนต่อวัน ซึ่งไม่มีปัญหาผู้โดยสารตกค้างบนสถานี ส่วนวันปกติผู้โดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 5.3-5.4 หมื่นคนต่อวัน ซึ่งแม้ว่าจะต้องรอขบวนรถนานแต่จำนวนผู้โดยสารยังไม่ลดลงซึ่งทางบริษัทจะเร่งประชาสัมพันธ์เพื่อให้ผู้โดยสารปรับเปลี่ยนแผนการเดินทางให้สอดคล้องและไม่ต้องเสียเวลารอขบวนรถนาน
