ASTVผู้จัดการรายวัน-บอร์ดร.ฟ.ท.อนุมัคิเปลี่ยนโครงการซ่อมหัวรถจักรอัสตอม56 คันเป็นซื้อ เหลือ 30 คัน วงเงิน 3,360 ล้านบาทเท่าเดิมเหตุซ่อมไม่คุ้ม
นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดร.ฟ.ท.วานนี้ (27 ส.ค.) มีมติอนุมัติให้ ร.ฟ.ทดำเนินโครงการจัดซื้อจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนักกดเพลา 16 ตันเพลา พร้อมอะไหล่จำนวน 30 คัน แทนโครงการจ้างซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม (Alsthom) จำนวน 56 คัน ภายใต้กรอบวงเงินงบประมาณ 3,360 ล้านบาทเท่าเดิมซึ่งเป็นการปรับเปลี่ยนตามข้อสังเกตุหลังคณะกรรมการติดตาม และตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณของรัฐ (คตร.) และร.ฟ.ท.ได้ชี้แจงข้อมูลเห็นตรงกันว่า การซ่อมบูรณะรถจักรอัลสตอม 56 คันไม่คุ้มค่าเนื่องจากรถเดิมมีสภาพเก่ามาก โดยให้ร.ฟ.ท.เร่งปรับปรุงรายละเอียดด้านเทคนิคและจัดทำร่างทีโออาร์ประกวดราคาเพื่อนำเสนอให้คตร.ตรวจสอบก่อนเสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี(ครม.) ต่อไป เนื่องจากโครงการ่าช้ามาว่า 3 ปี
นอกจากหนี้บอร์ดยังเห็นชอบการออกหนังสือค้ำประกันระหว่างประเทศ ( L/C :(Letters of Credit) กับธนาคาร ธนชาติ จำกัด (มหาชน) ในการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ขนาด 20 ตันเพลา จำนวน 20 คัน พร้อมอะไหล่มูลค่า 3,300 ล้านบาท โดยมีค่าธรรใเนียม 0.1% ของวงเงินโครงการ และให้ปรับเงื่อนไขสัญญาเดิมที่ให้จ่ายเงินผ่านผู้ขายเป็นจ่ายตรงกับผู้ผลิตคือ โรงงาน Qishuyuan ประเทศจีน ซึ่งคาดว่ารถจักร 2 คันแรกจะส่งมอบภายในเดือนตุลาคม 57 ล่าช้ากว่าเดิมที่จะส่งมอบในเดือนสิงหาคม ประมาณ 2 เดือน
นายออมสินกล่าวว่า บอร์ดยังรับทราบการแก้ไขเปลี่ยนแปลงการสั่งซื้ออะไหล่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์ในส่วนอะไหล่ปฎิบัติการหลัก จำนวน 4 รายการ จำนวน 492 รายการ มูลค่า 109.48 ล้าบาทเนื่องจากเขียนตัวเลขกำกับรายการอะไหล่ผิด และอนุมัติให้ร.ฟ.ท. เสนอโครงการขอติดตั้งโครงข่ายโทรคมนาคม วงเงิน 2,200 ล้านบาทให้ กระทรวงคมนาคมและครมเห็นชอบ ซึ่งเป็นโครงการเดิมตามแผนลงทุน1.7 แสนล้านบาท
นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดร.ฟ.ท.วานนี้ (27 ส.ค.) มีมติอนุมัติให้ ร.ฟ.ทดำเนินโครงการจัดซื้อจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนักกดเพลา 16 ตันเพลา พร้อมอะไหล่จำนวน 30 คัน แทนโครงการจ้างซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม (Alsthom) จำนวน 56 คัน ภายใต้กรอบวงเงินงบประมาณ 3,360 ล้านบาทเท่าเดิมซึ่งเป็นการปรับเปลี่ยนตามข้อสังเกตุหลังคณะกรรมการติดตาม และตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณของรัฐ (คตร.) และร.ฟ.ท.ได้ชี้แจงข้อมูลเห็นตรงกันว่า การซ่อมบูรณะรถจักรอัลสตอม 56 คันไม่คุ้มค่าเนื่องจากรถเดิมมีสภาพเก่ามาก โดยให้ร.ฟ.ท.เร่งปรับปรุงรายละเอียดด้านเทคนิคและจัดทำร่างทีโออาร์ประกวดราคาเพื่อนำเสนอให้คตร.ตรวจสอบก่อนเสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี(ครม.) ต่อไป เนื่องจากโครงการ่าช้ามาว่า 3 ปี
นอกจากหนี้บอร์ดยังเห็นชอบการออกหนังสือค้ำประกันระหว่างประเทศ ( L/C :(Letters of Credit) กับธนาคาร ธนชาติ จำกัด (มหาชน) ในการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ขนาด 20 ตันเพลา จำนวน 20 คัน พร้อมอะไหล่มูลค่า 3,300 ล้านบาท โดยมีค่าธรรใเนียม 0.1% ของวงเงินโครงการ และให้ปรับเงื่อนไขสัญญาเดิมที่ให้จ่ายเงินผ่านผู้ขายเป็นจ่ายตรงกับผู้ผลิตคือ โรงงาน Qishuyuan ประเทศจีน ซึ่งคาดว่ารถจักร 2 คันแรกจะส่งมอบภายในเดือนตุลาคม 57 ล่าช้ากว่าเดิมที่จะส่งมอบในเดือนสิงหาคม ประมาณ 2 เดือน
นายออมสินกล่าวว่า บอร์ดยังรับทราบการแก้ไขเปลี่ยนแปลงการสั่งซื้ออะไหล่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์ในส่วนอะไหล่ปฎิบัติการหลัก จำนวน 4 รายการ จำนวน 492 รายการ มูลค่า 109.48 ล้าบาทเนื่องจากเขียนตัวเลขกำกับรายการอะไหล่ผิด และอนุมัติให้ร.ฟ.ท. เสนอโครงการขอติดตั้งโครงข่ายโทรคมนาคม วงเงิน 2,200 ล้านบาทให้ กระทรวงคมนาคมและครมเห็นชอบ ซึ่งเป็นโครงการเดิมตามแผนลงทุน1.7 แสนล้านบาท
