ASTVผู้จัดการรายวัน-ครม.อนุมัติต่ออายุรถไฟ-รถเมล์ฟรีอีก 6 เดือน สิ้นสุด มี.ค. 57 อัดงบประชานิยมหนุนมาตรการอีก 2,085 ล้านบาท งบค่ารถเมล์ 1.553 ล้านบาท งบรถฟ้า 532 ล้านบาท
นายธีรัตถ์ รัตนเสวี โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงผลการประชุม ครม. เมื่อวานนี้ (1ก.ย.) ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบ ขยายระยะเวลาดำเนินมาตราการลดภาระค่าครองชีพประชาชนด้านการเดินทาง เป็นระยะที่ 13 ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.56 –31 มี.ค.57 วงเงินชดเชยรวมทั้งสิ้น 2,085 ล้านบาท
ทั้งนี้ มาตราการลดค่าใช้จ่ายเดินทางรถโดยสารประจำทาง ดำเนินผ่านองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ (ขสมก.) โดยรัฐรับภาระค่าใช้จ่ายจัดรถโดยสารธรรมดา จำนวน 800 คันต่อวัน ใน 73 เส้นทาง ให้บริการโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ซึ่งประมาณค่าใช้จ่ายในวงเงินจำนวน 1,553 ล้านบาท อีกทั้ง มาตราการลดค่าใช้จ่ายเดินทางโดยรถไฟชั้น 3 ดำเนินการผ่านรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยรัฐรับภาระค่าใช้จ่ายรถไฟชั้น 3 เชิงสังคม จำนวน 164 ขบวนต่อวัน และรถไฟชั้น 3 ระยะทางไกลในขบวนรถเชิงพาณิชย์ จำนวน 8 ขบวนต่อวัน ให้บริการโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ซึ่งประมาณค่าใช้จ่ายในวงเงินจำนวน 532 ล้านบาท
นอกจากนี้ ครม.ได้ให้กระทรวงคมนาคม ศึกษาแนวทางการสนับสนุนมาตราการลดภาระค่าครองชีพของประชาชนด้านการเดินทางที่มีความชัดเจน และเป็นประโยชน์อย่างแท้จริง ก่อนสิ้นสุดการดำเนินการมาตราการลดค่าครองชีพด้านการเดินทางระยะที่ 13 ด้วย
นายธีรัตถ์ รัตนเสวี โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงผลการประชุม ครม. เมื่อวานนี้ (1ก.ย.) ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบ ขยายระยะเวลาดำเนินมาตราการลดภาระค่าครองชีพประชาชนด้านการเดินทาง เป็นระยะที่ 13 ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.56 –31 มี.ค.57 วงเงินชดเชยรวมทั้งสิ้น 2,085 ล้านบาท
ทั้งนี้ มาตราการลดค่าใช้จ่ายเดินทางรถโดยสารประจำทาง ดำเนินผ่านองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ (ขสมก.) โดยรัฐรับภาระค่าใช้จ่ายจัดรถโดยสารธรรมดา จำนวน 800 คันต่อวัน ใน 73 เส้นทาง ให้บริการโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ซึ่งประมาณค่าใช้จ่ายในวงเงินจำนวน 1,553 ล้านบาท อีกทั้ง มาตราการลดค่าใช้จ่ายเดินทางโดยรถไฟชั้น 3 ดำเนินการผ่านรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยรัฐรับภาระค่าใช้จ่ายรถไฟชั้น 3 เชิงสังคม จำนวน 164 ขบวนต่อวัน และรถไฟชั้น 3 ระยะทางไกลในขบวนรถเชิงพาณิชย์ จำนวน 8 ขบวนต่อวัน ให้บริการโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ซึ่งประมาณค่าใช้จ่ายในวงเงินจำนวน 532 ล้านบาท
นอกจากนี้ ครม.ได้ให้กระทรวงคมนาคม ศึกษาแนวทางการสนับสนุนมาตราการลดภาระค่าครองชีพของประชาชนด้านการเดินทางที่มีความชัดเจน และเป็นประโยชน์อย่างแท้จริง ก่อนสิ้นสุดการดำเนินการมาตราการลดค่าครองชีพด้านการเดินทางระยะที่ 13 ด้วย
