ASTVผู้จัดการรายวัน-“CEO แอร์พอร์ตลิ้งค์” ฟุ้งปั้นรายได้และผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอีก10% ภายในสิ้นปีนี้ พร้อมเร่งแก้ปัญหาการให้บริการ หวังกู้ภาพลักษณ์แอร์พอร์ตลิ้งค์ที่ตกต่ำจากบริการที่ย่ำแย่มานาน มั่นใจมีความพร้อมบริหารรถไฟความเร็วสูง ยันมิ.ย.นี้เปิดใช้ SKY Walk เชื่อมมักกะสันกับรถไฟใต้ดินสถานีเพชรบุรี
เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (CEO) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด หรือแอร์พอร์ตลิ้งค์ ได้ตรวจความเรียบร้อยของสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ซึ่งอยู่ระหว่างเร่งดำเนินการปรับปรุง และพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น ทางเดินเชื่อม (Sky Walk) จากสถานีมักกะสัน ของแอร์พอร์ตลิงค์ มักกะสันไปยังรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีเพชรบุรีและการปรับภูมิทัศน์ด้านหน้าสถานี และความคืบหน้าของการปรับปรุงเส้นทางการจราจรของถนนจตุรทิศ หลังจากที่ได้ลงนามสัญญาจ้าง และเริ่มทำงานเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2556 ที่ผ่านมา
โดยนายพีรกันต์เปิดเผยถึงเป้าหมายในการบริหารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ว่า ภายในสิ้นปี 2556 จะเพิ่มรายได้และผู้โดยสารให้ได้อีก 10 % จากปัจจุบันที่มีรายได้ประมาณ 500 ล้านบาทต่อปี และมีผู้โดยสารเฉลี่ย 4.5-5 หมื่นคนต่อวันส่วนการบริหารงานจะเร่งปรับภาพลักษณ์องค์กรที่มีปัญหาในเรื่องการให้บริการ,สร้างขวัญกำลังใจพนักงานในเรื่องผลตอบแทนและปัญหาสภาพคล่องซึ่งทำให้มีพนักงานลาออกบ่อย โดยจะเร่งประสานกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในฐานะบริษัทแม่ เพื่อเร่งแก้ปัญหาเนื่องจากร.ฟ.ท.ยังค้างจ่ายเงินให้แอร์พอร์ตลิ้งค์มาตั้งแต่เดือนตุลาคม 2555 เป็นต้น
“ต้องยอมรับว่าแอร์พอร์ตลิ้งค์มีปัญหาสะสมมานาน ส่วนหนึ่งเพราะไม่มีผู้บริหารตัวจริง ซึ่งการเป็น CEO รักษาการทำให้ไม่สามารถทำอะไรได้เต็มที่ ซึ่งวันนี้ผมเป็นผู้บริหารตัวจริงคนแรกของแอร์พอร์ตลิ้งค์ เชื่อว่าจะเร่งดำเนินการแก้ปัญหาต่างๆ ได้อย่างเต็มที่ และมั่นใจว่า นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าฯร.ฟ.ท. ทราบปัญหาของแอร์พอร์ตลิ้งค์ดี อยู่ที่ว่าจะเร่งแก้ไขให้แค่ไหน”นายพีรกันต์กล่าว
นายพีรกันต์กล่าวว่า บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.ถือเป็นรัฐวิสาหกิจแห่งแรกที่มีวิศวกรอายุน้อยและมีความรู้ในการดำเนินโครงการรถไฟกึ่งความเร็วสูง ซึ่งเห็นว่า แม้ทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะมีแนวคิดในการจัดตั้งกรมรางขึ้นมาก่อสร้างรถไฟและรถไฟฟ้าต่างๆ แต่ในอนาคต บริษัทฯน่าจะเป็นศูนย์กลางในการเป็นผู้บริหารโครงการรถไฟความเร็วสูงได้
อย่างไรก็ตาม ภายในเดือนมิถุนายนนี้จะมีการเปิดใช้ทางเดินเชื่อม (Sky Walk) จากสถานีมักกะสันของแอร์พอร์ตลิงค์ มักกะสัน ไปยังรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีเพชรบุรีแน่นอน และหลังจากนี้จะมีการพิจารณาเพื่อทำทางเชื่อมต่อกับระบบสาธารณูปโภคอื่นเพิ่มเติม ในจุดที่มีผู้โดยสารใช้บริการจำนวนมาก
เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (CEO) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด หรือแอร์พอร์ตลิ้งค์ ได้ตรวจความเรียบร้อยของสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ซึ่งอยู่ระหว่างเร่งดำเนินการปรับปรุง และพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น ทางเดินเชื่อม (Sky Walk) จากสถานีมักกะสัน ของแอร์พอร์ตลิงค์ มักกะสันไปยังรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีเพชรบุรีและการปรับภูมิทัศน์ด้านหน้าสถานี และความคืบหน้าของการปรับปรุงเส้นทางการจราจรของถนนจตุรทิศ หลังจากที่ได้ลงนามสัญญาจ้าง และเริ่มทำงานเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2556 ที่ผ่านมา
โดยนายพีรกันต์เปิดเผยถึงเป้าหมายในการบริหารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ว่า ภายในสิ้นปี 2556 จะเพิ่มรายได้และผู้โดยสารให้ได้อีก 10 % จากปัจจุบันที่มีรายได้ประมาณ 500 ล้านบาทต่อปี และมีผู้โดยสารเฉลี่ย 4.5-5 หมื่นคนต่อวันส่วนการบริหารงานจะเร่งปรับภาพลักษณ์องค์กรที่มีปัญหาในเรื่องการให้บริการ,สร้างขวัญกำลังใจพนักงานในเรื่องผลตอบแทนและปัญหาสภาพคล่องซึ่งทำให้มีพนักงานลาออกบ่อย โดยจะเร่งประสานกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในฐานะบริษัทแม่ เพื่อเร่งแก้ปัญหาเนื่องจากร.ฟ.ท.ยังค้างจ่ายเงินให้แอร์พอร์ตลิ้งค์มาตั้งแต่เดือนตุลาคม 2555 เป็นต้น
“ต้องยอมรับว่าแอร์พอร์ตลิ้งค์มีปัญหาสะสมมานาน ส่วนหนึ่งเพราะไม่มีผู้บริหารตัวจริง ซึ่งการเป็น CEO รักษาการทำให้ไม่สามารถทำอะไรได้เต็มที่ ซึ่งวันนี้ผมเป็นผู้บริหารตัวจริงคนแรกของแอร์พอร์ตลิ้งค์ เชื่อว่าจะเร่งดำเนินการแก้ปัญหาต่างๆ ได้อย่างเต็มที่ และมั่นใจว่า นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าฯร.ฟ.ท. ทราบปัญหาของแอร์พอร์ตลิ้งค์ดี อยู่ที่ว่าจะเร่งแก้ไขให้แค่ไหน”นายพีรกันต์กล่าว
นายพีรกันต์กล่าวว่า บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.ถือเป็นรัฐวิสาหกิจแห่งแรกที่มีวิศวกรอายุน้อยและมีความรู้ในการดำเนินโครงการรถไฟกึ่งความเร็วสูง ซึ่งเห็นว่า แม้ทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะมีแนวคิดในการจัดตั้งกรมรางขึ้นมาก่อสร้างรถไฟและรถไฟฟ้าต่างๆ แต่ในอนาคต บริษัทฯน่าจะเป็นศูนย์กลางในการเป็นผู้บริหารโครงการรถไฟความเร็วสูงได้
อย่างไรก็ตาม ภายในเดือนมิถุนายนนี้จะมีการเปิดใช้ทางเดินเชื่อม (Sky Walk) จากสถานีมักกะสันของแอร์พอร์ตลิงค์ มักกะสัน ไปยังรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีเพชรบุรีแน่นอน และหลังจากนี้จะมีการพิจารณาเพื่อทำทางเชื่อมต่อกับระบบสาธารณูปโภคอื่นเพิ่มเติม ในจุดที่มีผู้โดยสารใช้บริการจำนวนมาก
