ASTVผู้จัดการรายวัน -เผยกมธ.ปกครองท้องถิ่นส่งหนังสือเสนอแนะ"คมนาคม-รฟม." หาความเหมาะสมสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ชี้สิ้นสุดถนนสุวินทวงศ์ดีกว่า
รายงานข่าวแจ้งถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ว่า สิ้นเดือนที่ผ่านมา นายปวีณ แซ่จึง ประธานคณะกรรมาธิการการปกครองท้องถิ่น ได้ทำหนังสือถึงกระทรวงคมนาคมและการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เพื่อส่งรายงานผลการพิจารณาการกำหนดแนวเส้นทางรถไฟฟ้า สายสีชมพูที่เหมาะสม ระหว่างสายทางเดิม จากศูนย์ราชการ แจ้งวัฒนะสิ้นสุดที่ตลาดมีนบุรีและทางเลือกที่ 2 แนวเส้นทางถนนสุวินทวงศ์ โดยคณะกรรมาธิการฯเห็นว่ารัฐบาลควรพิจารณาก่อสร้างไปตามแนวเส้นทางที่ 2 สิ้นสุดที่ถนนสุวินทวงศ์จะมีความเหมาะสมกว่า เพราะคุ้มค่าต่อการลงทุน และสามารถรองรับประชาชนในพื้นที่ได้ครอบคลุมมากกว่า
ทั้งนี้ ก่อนหน้านี้ทางกรรมาธิการฯได้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งสนข. รฟม. ผู้แทนหน่วยงานต่าง ๆ เข้าให้ข้อมูล รวมทั้งได้ลงพื้นที่เพื่อจัดทำประชาพิจารณ์การดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูนี้ หลังจากได้รับการร้องเรียนจากประชาชนในพื้นที่ เพื่อขอให้มีการปรับเปลี่ยนและขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีชมพูให้มีความเหมาะสม จากเส้นทางเดิมที่สิ้นสุดตลาดมีนบุรี แต่หลังทำการสำรวจ-ออกแบบและทำประชาพิจารณ์แล้วทุกฝ่ายเห็นควรเสนอทบทวนปรับเปลี่ยนเส้นทางไปตามถนนสุวินทวงศ์ไปสิ้นสุดถนนสุวินทวงศ์ (การไฟฟ้ามีนบุรี)
“ ตอนนี้ ยังมีเวลา อีกทั้ง โครงการก็ยังไม่รุดหน้าเท่าที่ควร จึงเป็นเรื่องที่ดีในการดูและทบทวนสายทางให้ดีขึ้น อย่าลืม ว่า โครงการรถไฟฟ้านี้ไม่ได้ลงทุนแค่พันสองพันล้านแต่ลงทุนเป็นหลายหมื่นล้านบาทและต้องใช้กันไปเป็น 50 เป็น 100 ปี จนชั่วลูกชั่วหลาน จึงไม่อาจจะทำเอาแบบสุกเอาเผากิน ยิ่งโครงการนี้มีการจัดทำประชาพิจารณ์ ระดมความเห็นจากประชาชนทุกภาคส่วนเข้ามามีส่วนร่วม หากทำแล้วกระทรวงคมนาคมและรัฐบาลไม่ยอมรับฟังก็ไม่รู้จะมีประชาพิจารณ์ไปทำไม”
รายงานข่าวแจ้งถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ว่า สิ้นเดือนที่ผ่านมา นายปวีณ แซ่จึง ประธานคณะกรรมาธิการการปกครองท้องถิ่น ได้ทำหนังสือถึงกระทรวงคมนาคมและการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เพื่อส่งรายงานผลการพิจารณาการกำหนดแนวเส้นทางรถไฟฟ้า สายสีชมพูที่เหมาะสม ระหว่างสายทางเดิม จากศูนย์ราชการ แจ้งวัฒนะสิ้นสุดที่ตลาดมีนบุรีและทางเลือกที่ 2 แนวเส้นทางถนนสุวินทวงศ์ โดยคณะกรรมาธิการฯเห็นว่ารัฐบาลควรพิจารณาก่อสร้างไปตามแนวเส้นทางที่ 2 สิ้นสุดที่ถนนสุวินทวงศ์จะมีความเหมาะสมกว่า เพราะคุ้มค่าต่อการลงทุน และสามารถรองรับประชาชนในพื้นที่ได้ครอบคลุมมากกว่า
ทั้งนี้ ก่อนหน้านี้ทางกรรมาธิการฯได้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งสนข. รฟม. ผู้แทนหน่วยงานต่าง ๆ เข้าให้ข้อมูล รวมทั้งได้ลงพื้นที่เพื่อจัดทำประชาพิจารณ์การดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูนี้ หลังจากได้รับการร้องเรียนจากประชาชนในพื้นที่ เพื่อขอให้มีการปรับเปลี่ยนและขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีชมพูให้มีความเหมาะสม จากเส้นทางเดิมที่สิ้นสุดตลาดมีนบุรี แต่หลังทำการสำรวจ-ออกแบบและทำประชาพิจารณ์แล้วทุกฝ่ายเห็นควรเสนอทบทวนปรับเปลี่ยนเส้นทางไปตามถนนสุวินทวงศ์ไปสิ้นสุดถนนสุวินทวงศ์ (การไฟฟ้ามีนบุรี)
“ ตอนนี้ ยังมีเวลา อีกทั้ง โครงการก็ยังไม่รุดหน้าเท่าที่ควร จึงเป็นเรื่องที่ดีในการดูและทบทวนสายทางให้ดีขึ้น อย่าลืม ว่า โครงการรถไฟฟ้านี้ไม่ได้ลงทุนแค่พันสองพันล้านแต่ลงทุนเป็นหลายหมื่นล้านบาทและต้องใช้กันไปเป็น 50 เป็น 100 ปี จนชั่วลูกชั่วหลาน จึงไม่อาจจะทำเอาแบบสุกเอาเผากิน ยิ่งโครงการนี้มีการจัดทำประชาพิจารณ์ ระดมความเห็นจากประชาชนทุกภาคส่วนเข้ามามีส่วนร่วม หากทำแล้วกระทรวงคมนาคมและรัฐบาลไม่ยอมรับฟังก็ไม่รู้จะมีประชาพิจารณ์ไปทำไม”
