ASTVผู้จัดการรายวัน-สถาบันวิจัยพลังงาน จุฬาลงกรณ์ เผยโครงสร้างราคาNGV สามารถลดลงกิโลละ 20 สตางค์ หลังพบตัวเลขต้นทุนทางการเงินของปตท.อยู่ที่ 4-5% ต่ำกว่าเดิม ด้านกบง.คาดขึ้นเบนซิน-โซฮอล์อีก1บาทต่อลิตร ส่วนดีเซลตรึงราคาต่อ ขณะที่ราคาNGV-LPGยังปรับขึ้นตามมติกพช. ภาคขนส่งขู่ขึ้นราคาอีก 4-5 สตางค์/กิโลเมตร หากดีเซลขึ้น
ศ.ดร.บันฑิต เอื้ออาภรณ์ ผู้อำนวยการ สถาบันวิจัยพลังงาน จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เปิดเผยภายหลังการประชุมหารือระหว่างสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) และกรมเชื้อเพลิงธรรมชาติ กับกลุ่มผู้ประกอบการขนส่ง กลุ่มแท็กซี่ และรถร่วมเอกชน วานนี้ (14 ก.พ.) ว่า จากการทบทวนโครงสร้างราคาก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (NGV) ตามที่สถาบันปิโตรเลียมที่เคยศึกษาให้สนพ.นั้น ทางสถาบันวิจัยพลังงาน พบว่าราคาเนื้อก๊าซปากหลุมอยู่ที่กิโลกรัมละ 8 บาท และค่าขนส่งอีก 80 สตางค์ไม่มีความผิดปกติอะไร แต่ในส่วนต้นทุนการจัดจำหน่ายน่าจะปรับลดลงได้อีก 20 สตางค์ต่อกิโลกรัม หากมีการรีดไขมันบางส่วน ที่มีการปรับเปลี่ยนกันได้เพื่อสะท้อนต้นทุนที่แท้จริง เช่น พิจารณาจากผลตอบแทนการลงทุนและต้นทุนการทางการเงินจากการออกหุ้นกู้ของปตท.จากเดิมที่เคยระบุไว้ 5-6% ขณะนี้ต้นทุนทางการเงินปตท.อยู่ที่ 4-5% แต่คงไม่สามารถที่จะลดNGVได้มากถึง 1-2 บาทต่อกิโลกรัม
ทั้งนี้ ราคาNGVที่ 8.50 บาทต่อกิโลกรัมนั้น เป็นราคาที่ใช้มานาน 6-7ปีแล้ว ปัจจุบันราคาน้ำมันได้ปรับขึ้นไปมาก ทำให้ต้นทุนเนื้อก๊าซฯ เกิน 8.50 บาทต่อกิโลกรัมไปนานแล้ว จึงเห็นว่าควรปรับราคาNGVเพื่อให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง
นายสุเทพ เหลี่ยมศิริเจริญ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กล่าวว่า ในการประชุมครั้งนี้ยังไม่มีข้อสรุปเรื่องการปรับโครงสร้างราคาNGV แต่ทางกลุ่มผู้ประกอบการขนส่ง กลุ่มแท็กซี่ และรถร่วมเอกชนไม่ขัดข้องที่จะมีการปรับขึ้นราคาNGV หากต้นทุนราคาก๊าซฯ ขึ้น เพียงแต่ขอให้เข้ามาดูแลช่วยบรรเทาความเดือดร้อนรถสาธารณะหรือออกมาตรการในระยะสั้นต่อไป ส่วนตุ้นทุนราคาNGVจะต้องมีการพิสูจน์อย่างโปร่งใสว่าราคาที่แท้จริงเป็นเท่าไร โดยจะมีการศึกษาร่วมกันระหว่างผู้ประกอบการขนส่ง ปตท. สนพ.และนักวิชาการเพื่อให้เกิดการยอมรับต่อทุกฝ่ายต่อไป
"กลุ่มขนส่งทั้ง 3 กลุ่ม ยอมรับให้มีการปรับขึ้นราคาเอ็นจีวี อีก 0.50 บาทต่อกิโลกรัม และแอลพีจีอีก 0.75 บาทต่อกิโลกรัม ครั้งที่ 2 ในวันที่ 16 ก.พ.นี้ ซึ่งยังคงเป็นไปตามกรอบระยะเวลา 4 เดือน ระหว่างนี้กระทรวงพลังงานคงต้องเร่งหาข้อสรุปการปรับโครงสร้างราคาพลังงาน และชี้แจงต้นทุนที่แท้จริงแก่ผู้ประกอบการ"
การประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ในวันนี้ (15 ก.พ.) ที่มีนายอารักษ์ ชลธาร์นนท์ รมว.พลังงาน เป็นประธาน จะมีการเสนอให้เห็นชอบการเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงครั้งที่ 2 ในส่วนกลุ่มเบนซินและแก๊สโซฮอล์ อีก 1 บาทต่อลิตร รวมเป็น 2 บาทต่อลิตรตามมติคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) แต่น้ำมันดีเซลจะยังไม่มีการปรับเพิ่มการจัดเก็บ โดยคงอัตราจัดเก็บไว้ที่ 0.60 บาทต่อลิตรเช่นเดิม
นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์ขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า หากมีการเรียกเก็บภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลคืน 5.30 บาทต่อลิตร ทำให้ราคาขายปลีกดีเซลขึ้นไปอยู่ที่ระดับ 35 บาทต่อลิตรนั้น ทางผู้ประกอบการขนส่งก็จำเป็นที่จะต้องปรับขึ้นค่าขนส่ง โดยจะปรับขึ้นในอัตรา 4-5 สตางค์ต่อกิโลเมตรต่อราคาน้ำมันที่ขึ้น 1 บาทต่อลิตร
ศ.ดร.บันฑิต เอื้ออาภรณ์ ผู้อำนวยการ สถาบันวิจัยพลังงาน จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เปิดเผยภายหลังการประชุมหารือระหว่างสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) และกรมเชื้อเพลิงธรรมชาติ กับกลุ่มผู้ประกอบการขนส่ง กลุ่มแท็กซี่ และรถร่วมเอกชน วานนี้ (14 ก.พ.) ว่า จากการทบทวนโครงสร้างราคาก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (NGV) ตามที่สถาบันปิโตรเลียมที่เคยศึกษาให้สนพ.นั้น ทางสถาบันวิจัยพลังงาน พบว่าราคาเนื้อก๊าซปากหลุมอยู่ที่กิโลกรัมละ 8 บาท และค่าขนส่งอีก 80 สตางค์ไม่มีความผิดปกติอะไร แต่ในส่วนต้นทุนการจัดจำหน่ายน่าจะปรับลดลงได้อีก 20 สตางค์ต่อกิโลกรัม หากมีการรีดไขมันบางส่วน ที่มีการปรับเปลี่ยนกันได้เพื่อสะท้อนต้นทุนที่แท้จริง เช่น พิจารณาจากผลตอบแทนการลงทุนและต้นทุนการทางการเงินจากการออกหุ้นกู้ของปตท.จากเดิมที่เคยระบุไว้ 5-6% ขณะนี้ต้นทุนทางการเงินปตท.อยู่ที่ 4-5% แต่คงไม่สามารถที่จะลดNGVได้มากถึง 1-2 บาทต่อกิโลกรัม
ทั้งนี้ ราคาNGVที่ 8.50 บาทต่อกิโลกรัมนั้น เป็นราคาที่ใช้มานาน 6-7ปีแล้ว ปัจจุบันราคาน้ำมันได้ปรับขึ้นไปมาก ทำให้ต้นทุนเนื้อก๊าซฯ เกิน 8.50 บาทต่อกิโลกรัมไปนานแล้ว จึงเห็นว่าควรปรับราคาNGVเพื่อให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง
นายสุเทพ เหลี่ยมศิริเจริญ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กล่าวว่า ในการประชุมครั้งนี้ยังไม่มีข้อสรุปเรื่องการปรับโครงสร้างราคาNGV แต่ทางกลุ่มผู้ประกอบการขนส่ง กลุ่มแท็กซี่ และรถร่วมเอกชนไม่ขัดข้องที่จะมีการปรับขึ้นราคาNGV หากต้นทุนราคาก๊าซฯ ขึ้น เพียงแต่ขอให้เข้ามาดูแลช่วยบรรเทาความเดือดร้อนรถสาธารณะหรือออกมาตรการในระยะสั้นต่อไป ส่วนตุ้นทุนราคาNGVจะต้องมีการพิสูจน์อย่างโปร่งใสว่าราคาที่แท้จริงเป็นเท่าไร โดยจะมีการศึกษาร่วมกันระหว่างผู้ประกอบการขนส่ง ปตท. สนพ.และนักวิชาการเพื่อให้เกิดการยอมรับต่อทุกฝ่ายต่อไป
"กลุ่มขนส่งทั้ง 3 กลุ่ม ยอมรับให้มีการปรับขึ้นราคาเอ็นจีวี อีก 0.50 บาทต่อกิโลกรัม และแอลพีจีอีก 0.75 บาทต่อกิโลกรัม ครั้งที่ 2 ในวันที่ 16 ก.พ.นี้ ซึ่งยังคงเป็นไปตามกรอบระยะเวลา 4 เดือน ระหว่างนี้กระทรวงพลังงานคงต้องเร่งหาข้อสรุปการปรับโครงสร้างราคาพลังงาน และชี้แจงต้นทุนที่แท้จริงแก่ผู้ประกอบการ"
การประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ในวันนี้ (15 ก.พ.) ที่มีนายอารักษ์ ชลธาร์นนท์ รมว.พลังงาน เป็นประธาน จะมีการเสนอให้เห็นชอบการเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงครั้งที่ 2 ในส่วนกลุ่มเบนซินและแก๊สโซฮอล์ อีก 1 บาทต่อลิตร รวมเป็น 2 บาทต่อลิตรตามมติคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) แต่น้ำมันดีเซลจะยังไม่มีการปรับเพิ่มการจัดเก็บ โดยคงอัตราจัดเก็บไว้ที่ 0.60 บาทต่อลิตรเช่นเดิม
นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์ขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า หากมีการเรียกเก็บภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลคืน 5.30 บาทต่อลิตร ทำให้ราคาขายปลีกดีเซลขึ้นไปอยู่ที่ระดับ 35 บาทต่อลิตรนั้น ทางผู้ประกอบการขนส่งก็จำเป็นที่จะต้องปรับขึ้นค่าขนส่ง โดยจะปรับขึ้นในอัตรา 4-5 สตางค์ต่อกิโลเมตรต่อราคาน้ำมันที่ขึ้น 1 บาทต่อลิตร
