ASTVผู้จัดการรายวัน-ประมูลงานวางราง รถไฟฟ้าสีม่วง 3.6 พันล้านบาท ส่อบานปลาย กรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงให้ทำตามความเห็นไจ้ก้าที่ให้เปิดซองราคา ITD ส่วนซิโน-ไทยไม่ผ่านเทคนิค แต่กรรมการประกวดราคายังยื้อ เตรียมส่งหนังสือให้ไจก้าทบทวน "รณชิต"ฟันธงต้องทำตามไจ้ก้าเจ้าของเงินกู้ "สุกำพล"เล็งขยายเวลาก่อสร้างรถไฟฟ้า ชดเชยช่วงน้ำท่วม
นายรณชิต แย้มสอาด รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า คณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีที่องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของประเทศญี่ปุ่น (ไจก้า) ไม่เห็นด้วยกับผลการประกวดราคา งานระบบราง (สัญญาที่ 6) โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ มูลค่า 3,663 ล้านบาทที่มีรศ.ประเสริฐ ตัณศิริ อดีตคณบดีคณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหงเป็นประธานได้สรุปผลการตรวจสอบและเสนอมายังรฟม.เมื่อวันที่ 18 พ.ย. ที่ผ่านมา โดยสรุปว่า ข้อเสนอที่ไจก้า ตอบกลับมายัง รฟม.เป็นความจริง จึงให้ รฟม.ดำเนินการตามที่ไจก้าเสนอมา เพื่อให้เกิดความโปร่งใสของการดำเนินงาน และให้หน่วยงานมีความน่าเชื่อถือต่อไป ส่วนจะมีการดำเนินการอย่างไรกับคณะกรรมการประกวดราคาโครงการหรือไม่ ต้องมีการตรวจสอบในเรื่องดังกล่าวอีกครั้ง
ส่วนกรณีที่คณะกรรมการประกวดราคางานระบบราง (สัญญาที่ 6) สายสีม่วง ที่มีนายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าฯรฟม. เป็นประธานได้มีการประชุมและสรุปว่าจะส่งหนังสือไปยังไจก้าเพื่อให้ทบทวนความเห็นดังกล่าวนั้น จะไม่ลงนามในหนังสือเพื่อส่งเรื่องกลับไปให้ไจก้า พิจารณาเรื่องดังกล่าวใหม่ เนื่องจากมีนโยบายที่ชัดเจนจาก พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแล้วว่าจะต้องดำเนินการตามไจก้า ในฐานะที่เป็นผู้ให้เงินกู้ในโครงการดังกล่าว จึงไม่สามารถที่จะดำเนินการสวนทางกับทางไจก้าได้ ส่วนการดำเนินการหลังจากนี้ก็ต้องดำเนินการตามกระบวนการประกวดราคาต่อไป
ทั้งนี้ ความเห็นของไจก้า ระบุว่า ไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอของคณะกรรมการประกวดราคา ที่ให้ผู้รับเหมา2รายที่ยื่นประมูลคือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และบริษัทซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC ผ่านข้อเสนอด้านเทคนิค (ซองที่ 2) แต่เห็นว่า ITDผ่านเพียงรายเดียวและให้เปิดข้อเสนอราคา (ซองที่ 3) ของ ITDและให้คืนซองราคาของ STEC
นายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าฯรฟม. ในฐานะประธานคณะกรรมการประกวดราคางานระบบราง (สัญญาที่ 6) สายสีม่วง กล่าวว่า เหตุผลที่คณะกรรมการฯ ต้องการให้ไจก้าทบทวนการพิจารณาในเรื่องดังกล่าวอีกครั้ง เนื่องจากได้พิจารณาแล้วเห็นว่า หากมีบริษัทเอกชนเสนอตัวหลายรายจะเกิดประโยชน์ต่อประเทศชาติมากกว่า เนื่องจากมีการแข่งขันกันเกิดขึ้น ซึ่งจะส่งผลดีมากกว่าการให้รายเดียวผ่านการพิจารณาเพื่อเข้าสู่ขั้นตอนการเปิดซองราคา ซึ่งที่ผ่านมาการประกวดราคาโครงการถไฟฟ้า เคยมีปัญหาความเห็นไม่ตรงกันระหว่างหน่วยงานที่ดำเนินการกับทางไจก้า เช่น โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง เป็นต้น แต่ในที่สุด ก็สามารถหาข้อสรุปร่วมกันได้
รายงานข่าวแจ้งว่า ล่าสุดนายรณชิต ได้ลงนามแต่งตั้งคณะกรรมการสอบวินัยร้ายแรงคณะกรรมการประกวดราคา ในส่วนที่เป็นพนักงานรฟม.ประกอบด้วย นายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าฯรฟม.และนายชาญศักดิ์ ศิริสิทธิ์ ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมโยธาและสถาปัตยกรรม โดยมีนายวีระชัย คล้ายทอง เป็นประธานคณะกรรมการสอบวินัย
พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้สั่งการให้รฟม. การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และผู้ที่เกี่ยวข้องหารือกับผู้รับเหมาที่ดำเนินการก่อสร้างโครางการรถไฟฟ้าแต่ละสายที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม เพื่อหาข้อสรุปในการให้ความช่วยเหลือ และนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณา โดยเบื้องต้นเห็นว่าอาจขยายเวลาการปฏิบัติงานออกไป ส่วนระยะเวลาจะเป็นเท่าใดคงต้องหารือกันก่อน
นายรณชิต แย้มสอาด รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า คณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีที่องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของประเทศญี่ปุ่น (ไจก้า) ไม่เห็นด้วยกับผลการประกวดราคา งานระบบราง (สัญญาที่ 6) โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ มูลค่า 3,663 ล้านบาทที่มีรศ.ประเสริฐ ตัณศิริ อดีตคณบดีคณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหงเป็นประธานได้สรุปผลการตรวจสอบและเสนอมายังรฟม.เมื่อวันที่ 18 พ.ย. ที่ผ่านมา โดยสรุปว่า ข้อเสนอที่ไจก้า ตอบกลับมายัง รฟม.เป็นความจริง จึงให้ รฟม.ดำเนินการตามที่ไจก้าเสนอมา เพื่อให้เกิดความโปร่งใสของการดำเนินงาน และให้หน่วยงานมีความน่าเชื่อถือต่อไป ส่วนจะมีการดำเนินการอย่างไรกับคณะกรรมการประกวดราคาโครงการหรือไม่ ต้องมีการตรวจสอบในเรื่องดังกล่าวอีกครั้ง
ส่วนกรณีที่คณะกรรมการประกวดราคางานระบบราง (สัญญาที่ 6) สายสีม่วง ที่มีนายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าฯรฟม. เป็นประธานได้มีการประชุมและสรุปว่าจะส่งหนังสือไปยังไจก้าเพื่อให้ทบทวนความเห็นดังกล่าวนั้น จะไม่ลงนามในหนังสือเพื่อส่งเรื่องกลับไปให้ไจก้า พิจารณาเรื่องดังกล่าวใหม่ เนื่องจากมีนโยบายที่ชัดเจนจาก พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแล้วว่าจะต้องดำเนินการตามไจก้า ในฐานะที่เป็นผู้ให้เงินกู้ในโครงการดังกล่าว จึงไม่สามารถที่จะดำเนินการสวนทางกับทางไจก้าได้ ส่วนการดำเนินการหลังจากนี้ก็ต้องดำเนินการตามกระบวนการประกวดราคาต่อไป
ทั้งนี้ ความเห็นของไจก้า ระบุว่า ไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอของคณะกรรมการประกวดราคา ที่ให้ผู้รับเหมา2รายที่ยื่นประมูลคือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และบริษัทซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC ผ่านข้อเสนอด้านเทคนิค (ซองที่ 2) แต่เห็นว่า ITDผ่านเพียงรายเดียวและให้เปิดข้อเสนอราคา (ซองที่ 3) ของ ITDและให้คืนซองราคาของ STEC
นายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าฯรฟม. ในฐานะประธานคณะกรรมการประกวดราคางานระบบราง (สัญญาที่ 6) สายสีม่วง กล่าวว่า เหตุผลที่คณะกรรมการฯ ต้องการให้ไจก้าทบทวนการพิจารณาในเรื่องดังกล่าวอีกครั้ง เนื่องจากได้พิจารณาแล้วเห็นว่า หากมีบริษัทเอกชนเสนอตัวหลายรายจะเกิดประโยชน์ต่อประเทศชาติมากกว่า เนื่องจากมีการแข่งขันกันเกิดขึ้น ซึ่งจะส่งผลดีมากกว่าการให้รายเดียวผ่านการพิจารณาเพื่อเข้าสู่ขั้นตอนการเปิดซองราคา ซึ่งที่ผ่านมาการประกวดราคาโครงการถไฟฟ้า เคยมีปัญหาความเห็นไม่ตรงกันระหว่างหน่วยงานที่ดำเนินการกับทางไจก้า เช่น โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง เป็นต้น แต่ในที่สุด ก็สามารถหาข้อสรุปร่วมกันได้
รายงานข่าวแจ้งว่า ล่าสุดนายรณชิต ได้ลงนามแต่งตั้งคณะกรรมการสอบวินัยร้ายแรงคณะกรรมการประกวดราคา ในส่วนที่เป็นพนักงานรฟม.ประกอบด้วย นายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าฯรฟม.และนายชาญศักดิ์ ศิริสิทธิ์ ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมโยธาและสถาปัตยกรรม โดยมีนายวีระชัย คล้ายทอง เป็นประธานคณะกรรมการสอบวินัย
พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้สั่งการให้รฟม. การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และผู้ที่เกี่ยวข้องหารือกับผู้รับเหมาที่ดำเนินการก่อสร้างโครางการรถไฟฟ้าแต่ละสายที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม เพื่อหาข้อสรุปในการให้ความช่วยเหลือ และนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณา โดยเบื้องต้นเห็นว่าอาจขยายเวลาการปฏิบัติงานออกไป ส่วนระยะเวลาจะเป็นเท่าใดคงต้องหารือกันก่อน
