ASTVผู้จัดการรายวัน - รฟม.ชงครม.พิจารณายกเว้นเงื่อนไขอนุญาโตตุลาการสัญญารถไฟฟ้าสายสีม่วง วันนี้ (6 ต.ค.) พร้อมเร่งแก้ไขสัญญา ให้ กลุ่ม CKTC เข้าพื้นที่ก่อสร้าง ส่วนสัญญา 2,3 คาดไจก้าตอบกลับเซ็นสัญญาผู้รับเหมาได้ ต.ค.นี้
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม รักษาราชการแทนปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะ กรรมการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.จะเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี วันนี้ (6 ต.ค.) เพื่อพิจารณาเพิ่มเงื่อนไขอนุญาโตตุลาการในสัญญาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ จำนวน3 สัญญา และสัญญางานวางราง 1 สัญญา โดยได้นำเรื่องส่งเลขาธิการครม.แล้ว ซึ่งภายหลังจากครม.ให้ความเห็นชอบ รฟม.จะแก้ไขสัญญาเพิ่มเติม และส่งให้องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (JICA) รับทราบ ว่า รฟม.ได้ปฏิบัติตามไจก้าซึ่งเป็นเจ้าของเงินกู้แล้ว และจะทำให้ผู้รับเหมางานก่อสร้างสัญญาที่ 1 คือกลุ่ม CKTC Joint Venture (บริษัท ช. การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK และ บริษัท โตคิว คอนสตรัคชั่น จำกัด) สามารถเริ่มงานก่อสร้างได้ทันที
ส่วนความคืบหน้าของสัญญาที่ 2 และ 3 นั้น คาดว่าภายในสัปดาห์นี้ ไจก้าจะตอบกลับภายหลังรฟม.ได้ส่งผลการประกวดราคาไปให้ ซึ่งขั้นตอนต่อไปรฟม.จะลงนามในสัญญาก่อสร้างกับผู้รับเหมาที่ได้รับการคัดเลือกในสัญญาที่ 2 คือ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)หรือ STEC วงเงิน 13,100 ล้านบาท และ 3 คือ กลุ่ม PAR Joint Venture (บริษัท แอสคอน คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ ASCON,บริษัท เพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด (มหาชน) หรือ PLE และบริษัท รวมนครก่อสร้าง (ประเทศไทย) จำกัด) วงเงิน 5,025 ล้านบาท ได้ภายในเดือนต.ค.นี้
ส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแคนั้น นายสุพจน์กล่าวว่า คาดว่า จะสามารถเสนอที่ประชุมครม.เพื่อขออนุมัติขยายกรอบวงเงินค่าก่อสร้าง จาก 48,821 ล้านบาทเป็น 52,460 ล้านบาท ได้ในวันที่ 13 ต.ค.52 โดยขณะนี้อยู่รฟม.ระหว่าง ปรับปรุงวงเงินสำรองจ่าย ((Provisional Sum) ซึ่งบอร์ด รฟม.ได้อนุมัติไว้ที่ 1,700 ล้านบาท แต่หลังจากทบทวนวงเงินค่าก่อสร้างบริษัทที่ปรึกษาคำนวนวงเงินสำรองจ่ายเพิ่มเป็ฯ 2,000 ล้านบาท ซึ่งบอร์ดไม่เห็นด้วย เพราะจะทำให้ค่าก่อสร้างรวมเกิน 52,460 ล้านบาท จึงต้องทบทวนใหม่
อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย จะปิดประกวดราคาได้ นอกจากครม.อนุมัติเพิ่มกรอบวงเงินค่าก่อสร้างแล้วจะต้องรอให้คณะกรรมการว่าด้วยการพัสดุ (กวพ.) กรมบัญชีกลาง อนุมัติยกเลิกการประมูลแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-อ๊อคชั่น) เพื่อเปิดประมูลแบบนานาชาติ(International Bidding) ตามที่ รฟม.ร้องขอก่อนด้วย ซึ่งอาจจะต้องติดตามความคืบหน้าไปยังนายพงษ์ภาณุ เศวตรุนทร์ อธิบดีกรมบัญชีกลาง ซึ่งเป็นกรรมการ รฟม.ด้วยเนื่องจากได้มีการส่งเรื่องไปกว่า 1 เดือนแล้ว
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม รักษาราชการแทนปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะ กรรมการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.จะเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี วันนี้ (6 ต.ค.) เพื่อพิจารณาเพิ่มเงื่อนไขอนุญาโตตุลาการในสัญญาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ จำนวน3 สัญญา และสัญญางานวางราง 1 สัญญา โดยได้นำเรื่องส่งเลขาธิการครม.แล้ว ซึ่งภายหลังจากครม.ให้ความเห็นชอบ รฟม.จะแก้ไขสัญญาเพิ่มเติม และส่งให้องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (JICA) รับทราบ ว่า รฟม.ได้ปฏิบัติตามไจก้าซึ่งเป็นเจ้าของเงินกู้แล้ว และจะทำให้ผู้รับเหมางานก่อสร้างสัญญาที่ 1 คือกลุ่ม CKTC Joint Venture (บริษัท ช. การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK และ บริษัท โตคิว คอนสตรัคชั่น จำกัด) สามารถเริ่มงานก่อสร้างได้ทันที
ส่วนความคืบหน้าของสัญญาที่ 2 และ 3 นั้น คาดว่าภายในสัปดาห์นี้ ไจก้าจะตอบกลับภายหลังรฟม.ได้ส่งผลการประกวดราคาไปให้ ซึ่งขั้นตอนต่อไปรฟม.จะลงนามในสัญญาก่อสร้างกับผู้รับเหมาที่ได้รับการคัดเลือกในสัญญาที่ 2 คือ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)หรือ STEC วงเงิน 13,100 ล้านบาท และ 3 คือ กลุ่ม PAR Joint Venture (บริษัท แอสคอน คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ ASCON,บริษัท เพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด (มหาชน) หรือ PLE และบริษัท รวมนครก่อสร้าง (ประเทศไทย) จำกัด) วงเงิน 5,025 ล้านบาท ได้ภายในเดือนต.ค.นี้
ส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแคนั้น นายสุพจน์กล่าวว่า คาดว่า จะสามารถเสนอที่ประชุมครม.เพื่อขออนุมัติขยายกรอบวงเงินค่าก่อสร้าง จาก 48,821 ล้านบาทเป็น 52,460 ล้านบาท ได้ในวันที่ 13 ต.ค.52 โดยขณะนี้อยู่รฟม.ระหว่าง ปรับปรุงวงเงินสำรองจ่าย ((Provisional Sum) ซึ่งบอร์ด รฟม.ได้อนุมัติไว้ที่ 1,700 ล้านบาท แต่หลังจากทบทวนวงเงินค่าก่อสร้างบริษัทที่ปรึกษาคำนวนวงเงินสำรองจ่ายเพิ่มเป็ฯ 2,000 ล้านบาท ซึ่งบอร์ดไม่เห็นด้วย เพราะจะทำให้ค่าก่อสร้างรวมเกิน 52,460 ล้านบาท จึงต้องทบทวนใหม่
อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย จะปิดประกวดราคาได้ นอกจากครม.อนุมัติเพิ่มกรอบวงเงินค่าก่อสร้างแล้วจะต้องรอให้คณะกรรมการว่าด้วยการพัสดุ (กวพ.) กรมบัญชีกลาง อนุมัติยกเลิกการประมูลแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-อ๊อคชั่น) เพื่อเปิดประมูลแบบนานาชาติ(International Bidding) ตามที่ รฟม.ร้องขอก่อนด้วย ซึ่งอาจจะต้องติดตามความคืบหน้าไปยังนายพงษ์ภาณุ เศวตรุนทร์ อธิบดีกรมบัญชีกลาง ซึ่งเป็นกรรมการ รฟม.ด้วยเนื่องจากได้มีการส่งเรื่องไปกว่า 1 เดือนแล้ว
