ASTVผู้จัดการรายวัน - สหภาพฯรถไฟยืนกรานให้ตั้งหน่วยธุรกิจอิสระเดินรถแอร์พอร์ตลิงค์ สวนทางฝ่ายบริหารเสนอตั้งบริษัทลูกแทน เตรียมโยนให้บอร์ดชุดที่เสธ.หนั่นเป็นประธานชี้ขาด สัปดาห์หน้า
นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังการหารือร่วมกับฝ่ายบริหารและสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) เพื่อหาข้อสรุปเกี่ยวกับแผนการปรับโครงสร้างการบริหารเพื่อฟื้นฟูฐานะทางการเงินของร.ฟ.ท.เมื่อวันที่ 27 ก.ค.52 ที่ผ่านมา ว่า ที่ประชุมฯได้พิจารณารูปแบบแผนฟื้นฟูฯของสหภาพฯ ที่เสนอให้จัดตั้งหน่วยธุรกิจอิสระ (Business Unit) เพื่อบริหารการเดินรถโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ตลิงค์) แทนการตั้งบริษัทลูก เพื่อดำเนินการ ตามแผนเดิมของร.ฟ.ท.
ซึ่งข้อเสนอที่ทางสหภาพฯเสนอมานั้น สอดคล้องกับทางฝ่ายบริหารฯที่ได้มีการศึกษาแนวทาดังกล่าวไว้ตั้งแต่แรก โดยได้ศึกษาแนวทางไว้ 4 รูปแบบ ประกอบด้วย 1.การตั้งหน่วยธุรกิจที่ร.ฟ.ท.ดำเนินการเอง 2.การตั้งบริษัทลูก 3.การตั้งบริษัทภายนอกดำเนินการ และ4.การให้สัมปทาน ซึ่งร.ฟ.ท.ได้วิเคราะห์ถึงความเหมาะสมจึงได้เลือกแนวทางการตั้งบริษัทลูก
ซึ่งแนวทางนี้ฝ่ายบริหารฯมีการจัดทำข้อมูลรายละเอียดชัดเจนกว่าแนวทางของสหภาพฯที่ยังไม่มีข้อมูลชัดเจนมาเสนอในการหารือครั้งนี้ ดังนั้น ทางฝ่ายบริหารฯจึงยืนยันที่จะยึดแนวทางเดิม คือการตั้งบริษัทลูก โดยจะรวบรวมผลการประชุมฯครั้งนี้เสนอต่อคณะกรรมการชุดที่พล.ต.สนั่น ขจรประศาสน์ รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธานพิจารณาในสัปดาห์หน้า
" ทางฝ่ายบริหารฯจะจัดทำข้อมูลรายละเอียดของแนวทางการจัดตั้งบริษัททลูกเสนอต่อคณะกรรมการชุดที่มีพล.ต.สนั่นพิจารณา ส่วนสหภาพฯเองก็ต้องจัดทำรายละเอียดแนวทางที่เสนอมาเช่นเดียวกัน ส่วนผลจะออกมาเป็นเช่นไร ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของของคณะกรรมการ "
นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสร.รฟท. กล่าวว่า แนวทางที่สหภาพฯ เสนอไปนั้น ถือได้ว่าเป็นแนวทางที่ดีที่สุด เนื่องจากการจัดตั้ง บริษัทลูกเพื่อเดินรถแอร์พอร์ตลิงค์ ได้ระบุเกี่ยวกับคุณสมบัติของผู้ถือหุ้น และสามารถโอนให้ใครก็ได้ ซึ่งมีความเสี่ยงต่อการให้เอกชนเข้ามาดำเนินงานด้วย ส่วนการจัดตั้งหน่วยธุรกิจขึ้นมา เป็นแผนเดิมที่ร.ฟ.ท.ศึกษาไว้ก่อนหน้านี้แล้ว หากมีดำเนินการตามแนวทางนี้จะมีความคล่องตัวกว่าการตั้งบริษัทลูก เนื่องจากร.ฟ.ท.จะดำเนินการเองทั้งหมด
ทั้งนี้ทางสหภาพฯก็จะรวบรวมรายละเอียดข้อเสนอให้กับคณะกรรมการเพื่อพิจารณา หากผลออกมาให้ยึดแนวทางเดิมให้ร.ฟ.ท.ตั้งบริษัทลูก ทางสหภาพฯก็ยังไม่สามารถตอบได้ว่าจะมีวิธีการดำเนินการอย่างไรต่อไป คงต้องรอผลสรุปออกมาก่อน ส่วนที่จะส่งผลกระทบต่อการเปิดเดินรถแอร์พอร์ตลิงค์หรือไม่นั้น
ขณะนี้ร.ฟ.ท.ก็ไม่สามารถเปิดเดินรถแอร์พอร์ตลิงค์ได้ทันตามกำหนดในเดือนธ.ค.52 อย่างแน่นอน หลังจากได้มีการขยายเวลาก่อสร้างมาหลายครั้งแล้ว
นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังการหารือร่วมกับฝ่ายบริหารและสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) เพื่อหาข้อสรุปเกี่ยวกับแผนการปรับโครงสร้างการบริหารเพื่อฟื้นฟูฐานะทางการเงินของร.ฟ.ท.เมื่อวันที่ 27 ก.ค.52 ที่ผ่านมา ว่า ที่ประชุมฯได้พิจารณารูปแบบแผนฟื้นฟูฯของสหภาพฯ ที่เสนอให้จัดตั้งหน่วยธุรกิจอิสระ (Business Unit) เพื่อบริหารการเดินรถโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ตลิงค์) แทนการตั้งบริษัทลูก เพื่อดำเนินการ ตามแผนเดิมของร.ฟ.ท.
ซึ่งข้อเสนอที่ทางสหภาพฯเสนอมานั้น สอดคล้องกับทางฝ่ายบริหารฯที่ได้มีการศึกษาแนวทาดังกล่าวไว้ตั้งแต่แรก โดยได้ศึกษาแนวทางไว้ 4 รูปแบบ ประกอบด้วย 1.การตั้งหน่วยธุรกิจที่ร.ฟ.ท.ดำเนินการเอง 2.การตั้งบริษัทลูก 3.การตั้งบริษัทภายนอกดำเนินการ และ4.การให้สัมปทาน ซึ่งร.ฟ.ท.ได้วิเคราะห์ถึงความเหมาะสมจึงได้เลือกแนวทางการตั้งบริษัทลูก
ซึ่งแนวทางนี้ฝ่ายบริหารฯมีการจัดทำข้อมูลรายละเอียดชัดเจนกว่าแนวทางของสหภาพฯที่ยังไม่มีข้อมูลชัดเจนมาเสนอในการหารือครั้งนี้ ดังนั้น ทางฝ่ายบริหารฯจึงยืนยันที่จะยึดแนวทางเดิม คือการตั้งบริษัทลูก โดยจะรวบรวมผลการประชุมฯครั้งนี้เสนอต่อคณะกรรมการชุดที่พล.ต.สนั่น ขจรประศาสน์ รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธานพิจารณาในสัปดาห์หน้า
" ทางฝ่ายบริหารฯจะจัดทำข้อมูลรายละเอียดของแนวทางการจัดตั้งบริษัททลูกเสนอต่อคณะกรรมการชุดที่มีพล.ต.สนั่นพิจารณา ส่วนสหภาพฯเองก็ต้องจัดทำรายละเอียดแนวทางที่เสนอมาเช่นเดียวกัน ส่วนผลจะออกมาเป็นเช่นไร ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของของคณะกรรมการ "
นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสร.รฟท. กล่าวว่า แนวทางที่สหภาพฯ เสนอไปนั้น ถือได้ว่าเป็นแนวทางที่ดีที่สุด เนื่องจากการจัดตั้ง บริษัทลูกเพื่อเดินรถแอร์พอร์ตลิงค์ ได้ระบุเกี่ยวกับคุณสมบัติของผู้ถือหุ้น และสามารถโอนให้ใครก็ได้ ซึ่งมีความเสี่ยงต่อการให้เอกชนเข้ามาดำเนินงานด้วย ส่วนการจัดตั้งหน่วยธุรกิจขึ้นมา เป็นแผนเดิมที่ร.ฟ.ท.ศึกษาไว้ก่อนหน้านี้แล้ว หากมีดำเนินการตามแนวทางนี้จะมีความคล่องตัวกว่าการตั้งบริษัทลูก เนื่องจากร.ฟ.ท.จะดำเนินการเองทั้งหมด
ทั้งนี้ทางสหภาพฯก็จะรวบรวมรายละเอียดข้อเสนอให้กับคณะกรรมการเพื่อพิจารณา หากผลออกมาให้ยึดแนวทางเดิมให้ร.ฟ.ท.ตั้งบริษัทลูก ทางสหภาพฯก็ยังไม่สามารถตอบได้ว่าจะมีวิธีการดำเนินการอย่างไรต่อไป คงต้องรอผลสรุปออกมาก่อน ส่วนที่จะส่งผลกระทบต่อการเปิดเดินรถแอร์พอร์ตลิงค์หรือไม่นั้น
ขณะนี้ร.ฟ.ท.ก็ไม่สามารถเปิดเดินรถแอร์พอร์ตลิงค์ได้ทันตามกำหนดในเดือนธ.ค.52 อย่างแน่นอน หลังจากได้มีการขยายเวลาก่อสร้างมาหลายครั้งแล้ว
