ASTVผู้จัดการรายวัน-รถไฟสีแดง ช่วงซื่อ-ตลิ่งชันเจอปัญหาเนื้องานก่อสร้างจริงโป่งเพิ่มจากแบบที่ออกไว้ บอร์ดร.ฟ.ท.มึนสั่งตรวจสอบข้อเท็จจริง หาข้อสรุปก่อนเพิ่มค่าก่อสร้าง เชื่ออยู่ในกรอบ 1.3 หมื่นล้านบาทที่ครม.อนุมัติขณะที่สัญญาจ้าง8,748.40 ล้านบาท ส่วนงานย้ายผู้บุกรุกตามแนวเส้นทางก่อสร้างคืบแค่ 10% หลังทำงานไปแล้ว 6 เดือน
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม อธิบดีกรมทางหลวง ในฐานะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้คณะกรรมการร.ฟ.ท.ที่มีนายถวัลย์รัฐ อ่อนศิระ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน จึงสั่งการให้ฝ่ายบริหารร.ฟ.ท.จัดจ้างสถาบันการศึกษามาตรวจสอบข้อเท็จจริงรายละเอียดการก่อสร้างโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เนื่องจากพบว่า มีปัญหาด้านเทคนิคก่อสร้าง โดยปริมาณงานที่ต้องทำจริงมีมากกว่าเนื้องานที่ออกแบบไว้ ดังนั้นหากจะให้โครงการเดินหน้าต่อไป ร.ฟ.ท.ต้องหาเงินเพิ่ม โดยให้เวลา 1 ปี โดยร.ฟ.ท.ได้ลงนามในสัญญาก่อสร้างกับ กลุ่มกิจการร่วมค้ายูนิค-ซุนวู จอยท์เวนเจอร์ (บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ และบริษัท CHUNWO CONSTRUCTION & ENGINEERING CO.,LTD) วงเงิน 8,748.40 ล้านบาท เมื่อวันที่ 12 ธ.ค. 2551 ทั้งนี้จากการประเมินเบื้องต้นคาดว่าคงเพิ่มเงินอีกไม่ถึง 1,000 ล้านบาท และน่าจะอยู่ในกรอบวงเงิน 13,000 ล้านบาท ที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติไว้
“ในแง่การก่อสร้างนั้นไม่มีปัญหาเพราะผู้รับเหมามีศักยภาพแต่ร.ฟ.ท.ต้องหาข้อสรุปว่า มีเนื้องานที่เกินจากที่มีการออกแบบไว้ก่อนหน้านั้นอย่างไรและเป็นเงินเท่าไร เพื่อหาเงินมาเพิ่ม ซึ่งบอร์ดได้สั่งไปให้ฝ่ายบริหารรีบตรวจสอบข้อเท็จจริง และหากต้องเพิ่มวงเงินค่าก่อสร้างเชื่อว่า จะไม่มากมักและไม่กรอบวงเงิน 13,000 ล้านที่ ครม.อนุมัติไว้ ” นายสุพจน์ กล่าว
นอกจากนี้โครงการรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ยังมีปัญหาเรื่องการรื้อย้ายพื้นที่ที่ใช้ในการก่อสร้างด้วย เพราะมีสิ่งปลูกสร้างและมีผู้บุกรุกเข้าไปอาศัยอยู่ในพื้นที่ถึง 3,084 หลังคาเรือน จนเกิดกรณีฟ้องร้อง โดยล่าสุดกลุ่มยูนิค-ซุนวู ได้ดำเนินการรื้อย้ายผู้บุกรุกออกไปได้เพียง 10% เท่านั้น แต่ผู้รับเหมายังเชื่อว่าจทำการรื้อย้ายได้เสร็จตามแผนงาน
สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิตนั้น นายสุพจน์ กล่าวต่อว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการกำหนดคุณสมบัติเบื้องต้นของผู้รับเหมา (PQ) และคาดว่าจะเสนอต่อที่ประชุมบอร์ดร.ฟ.ท.ในวันนี้ (29 มิ.ย.) ซึ่งบอร์ดได้กำชับฝ่ายบริหารตรวจสอบให้ดีด้วยว่าปริมาณงานกับแบบก่อ สร้างมีความสัมพันธ์กันหรือไม่ เพื่อไม่เกิดกรณีเช่น ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันอีกโครงการบางซื่อ-รังสิตดังกล่าว มีวงเงิน 77,000 ล้านบาท โดยกระทรวงการคลังเพิ่งลงนามกู้เงินกับ JICA เมื่อเดือนมี.ค. 2552 งวดแรกวงเงิน 23,341 ล้านบาท ดอกเบี้ย 1.4% ต่อปี ระยะเวลาการผ่อนชำระ 25 ปี ปลอดเงินต้น 7 ปีแรก
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม อธิบดีกรมทางหลวง ในฐานะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้คณะกรรมการร.ฟ.ท.ที่มีนายถวัลย์รัฐ อ่อนศิระ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน จึงสั่งการให้ฝ่ายบริหารร.ฟ.ท.จัดจ้างสถาบันการศึกษามาตรวจสอบข้อเท็จจริงรายละเอียดการก่อสร้างโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เนื่องจากพบว่า มีปัญหาด้านเทคนิคก่อสร้าง โดยปริมาณงานที่ต้องทำจริงมีมากกว่าเนื้องานที่ออกแบบไว้ ดังนั้นหากจะให้โครงการเดินหน้าต่อไป ร.ฟ.ท.ต้องหาเงินเพิ่ม โดยให้เวลา 1 ปี โดยร.ฟ.ท.ได้ลงนามในสัญญาก่อสร้างกับ กลุ่มกิจการร่วมค้ายูนิค-ซุนวู จอยท์เวนเจอร์ (บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ และบริษัท CHUNWO CONSTRUCTION & ENGINEERING CO.,LTD) วงเงิน 8,748.40 ล้านบาท เมื่อวันที่ 12 ธ.ค. 2551 ทั้งนี้จากการประเมินเบื้องต้นคาดว่าคงเพิ่มเงินอีกไม่ถึง 1,000 ล้านบาท และน่าจะอยู่ในกรอบวงเงิน 13,000 ล้านบาท ที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติไว้
“ในแง่การก่อสร้างนั้นไม่มีปัญหาเพราะผู้รับเหมามีศักยภาพแต่ร.ฟ.ท.ต้องหาข้อสรุปว่า มีเนื้องานที่เกินจากที่มีการออกแบบไว้ก่อนหน้านั้นอย่างไรและเป็นเงินเท่าไร เพื่อหาเงินมาเพิ่ม ซึ่งบอร์ดได้สั่งไปให้ฝ่ายบริหารรีบตรวจสอบข้อเท็จจริง และหากต้องเพิ่มวงเงินค่าก่อสร้างเชื่อว่า จะไม่มากมักและไม่กรอบวงเงิน 13,000 ล้านที่ ครม.อนุมัติไว้ ” นายสุพจน์ กล่าว
นอกจากนี้โครงการรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ยังมีปัญหาเรื่องการรื้อย้ายพื้นที่ที่ใช้ในการก่อสร้างด้วย เพราะมีสิ่งปลูกสร้างและมีผู้บุกรุกเข้าไปอาศัยอยู่ในพื้นที่ถึง 3,084 หลังคาเรือน จนเกิดกรณีฟ้องร้อง โดยล่าสุดกลุ่มยูนิค-ซุนวู ได้ดำเนินการรื้อย้ายผู้บุกรุกออกไปได้เพียง 10% เท่านั้น แต่ผู้รับเหมายังเชื่อว่าจทำการรื้อย้ายได้เสร็จตามแผนงาน
สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิตนั้น นายสุพจน์ กล่าวต่อว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการกำหนดคุณสมบัติเบื้องต้นของผู้รับเหมา (PQ) และคาดว่าจะเสนอต่อที่ประชุมบอร์ดร.ฟ.ท.ในวันนี้ (29 มิ.ย.) ซึ่งบอร์ดได้กำชับฝ่ายบริหารตรวจสอบให้ดีด้วยว่าปริมาณงานกับแบบก่อ สร้างมีความสัมพันธ์กันหรือไม่ เพื่อไม่เกิดกรณีเช่น ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันอีกโครงการบางซื่อ-รังสิตดังกล่าว มีวงเงิน 77,000 ล้านบาท โดยกระทรวงการคลังเพิ่งลงนามกู้เงินกับ JICA เมื่อเดือนมี.ค. 2552 งวดแรกวงเงิน 23,341 ล้านบาท ดอกเบี้ย 1.4% ต่อปี ระยะเวลาการผ่อนชำระ 25 ปี ปลอดเงินต้น 7 ปีแรก
