ผู้จัดการรายวัน - บีทีเอสปลื้มผลสำรวจดุสิตโพลพบผู้โดยสารพึงพอใจการบริการบีทีเอสเพิ่มสูงขึ้นจากปีที่แล้ว โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัยในการเดินรถไฟฟ้าสูงสุด ขณะที่ด้านความคุ้มค่าของราคาค่าโดยสารต่ำสุด หวั่นพันธมิตรร่วมทุนใหม่บีทีเอสลังเลหลังมีกระแสข่าวรัฐต้องการซื้อบีทีเอส ทำให้บีทีเอสออกจากการฟื้นฟูฯส่อแววเลื่อน
นายอาณัติ อาภาภิรม ที่ปรึกษาคณะกรรมการ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)(บีทีเอส) เปิดเผยว่า จากผลการสำรวจความพึงพอใจของผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสประจำปีของมหาวิทยาลัยราชภัฎสวนดุสิต จากกลุ่มตัวอย่างที่เป็นผู้ใช้บริการจำนวน 1,563 คน ปรากฏว่า ผู้ใช้บริการมีความพึงพอใจในการให้บริการของรถไฟฟ้าบีทีเอสโดยเฉลี่ยสูงกว่าปีที่แล้ว จาก 3.82 เป็น 3.97 โดยใช้เกณฑ์การวัดระดับความพึงพอใจอยู่ที่คะแนนเต็ม 5
ผู้โดยสารมีความพอใจอยู่ในระดับมากในเรื่องความปลอดภัยในการเดินรถไฟฟ้า ที่ได้ค่าเฉลี่ยมากสุดถึง 4.12 สำหรับด้านคุณภาพและสิ่งอำนวยความสะดวกบนสถานีและในขบวนรถ ได้ค่าเฉลี่ย 4.02 ด้านความน่าเชื่อถือของการเดินรถไฟฟ้า ค่าเฉลี่ย 4.01 ด้านการประชาสัมพันธ์และการให้ข้อมูล ค่าเฉลี่ย 3.93 ด้านบัตรโดยสาร ค่าเฉลี่ย 3.77 ด้านความคุ้มค่าของราคาค่าโดยสาร อยู่ที่ 3.72 และ ด้านการบริการของพนักงานบนสถานี อยู่ที่ 3.78 เมื่อเทียบกับคุณภาพการให้บริการรถไฟฟ้า ก็มีคะแนนเฉลี่ยสูงกว่าปีก่อนเช่นกัน เนื่องจากผู้โดยสารยังคงให้ความไว้วางใจและเชื่อมั่นในความปลอดภัยของระบบการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอส
ปัจจุบันจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยในวันทำการมีจำนวน 428,020 คน ในวันเสาร์ เฉลี่ย 329,440 คน และ วันอาทิตย์ เฉลี่ย 247,585 คน โดยที่จำนวนผู้โดยสารในปี 2551 มีอัตราเพิ่มขึ้นประมาณ 1.51 % เมื่อเปรียบเทียบกับปี 2550 ซึ่งการสำรวจความพึงพอใจดังกล่าวบริษัทฯ ได้จัดทำขึ้นทุกปีเพื่อใช้เป็นเครื่องชี้วัดประสิทธิภาพการให้บริการ เพื่อนำไปสู่การพัฒนาและปรับปรุงการทำงานให้ดียิ่งขึ้น เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับส่วนต่อขยายเส้นทางการให้บริการที่จะมีขึ้นในอนาคต
แหล่งข่าวในวงการ กล่าวว่า ขณะนี้บีทีเอสยังไม่ได้ยื่นที่จะขอออกจากแผนฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายกลาง เนื่องจากยังไม่ได้มีการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูฯได้ครบถ้วน ซึ่งบริษัทจะต้องหานักลงทุนใหม่มาซื้อหุ้นเพิ่มทุนบริษัท ก่อนนำเงินเพิ่มทุนนี้ไปชำระหนี้ให้เจ้าหนี้ รวมทั้งออกหุ้นเพิ่มทุนให้เจ้าหนี้ใช้สิทธิแปลงหนี้เป็นทุนก่อน ซึ่งขณะนี้บีทีเอสอยู่ระหว่างการเจรจาหาพันธมิตรใหม่
อย่างไรก็ตาม ตามที่รัฐบาลต้องการเข้ามาซื้อบีทีเอสเพื่อให้ง่ายต่อการบริหารและจัดการโครงข่ายรถไฟฟ้านั้น จะทำให้การเจรจาหาพันธมิตรบีทีเอสทำได้ยากขึ้น เนื่องจากเกิดความไม่มั่นใจในนโยบายรัฐ แม้ว่านักลงทุนจะคลายความกังวลกรณีที่มีเจ้าหนี้บางรายได้ยื่นอุทธรณ์คำสั่งฟื้นฟูฯศาลล้มละลายแล้วก็ตาม จึงมีความเป็นไปได้จะเลื่อนการออกจากแผนฟื้นฟูฯ
ก่อนหน้านี้ทางบีทีเอสเคยมีแผนจะออกจากแผนฟื้นฟูฯจากกลางปี 2550 แต่ได้เลื่อนมาเป็นเดือนเม.ย.2551แทน
นายอาณัติ อาภาภิรม ที่ปรึกษาคณะกรรมการ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)(บีทีเอส) เปิดเผยว่า จากผลการสำรวจความพึงพอใจของผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสประจำปีของมหาวิทยาลัยราชภัฎสวนดุสิต จากกลุ่มตัวอย่างที่เป็นผู้ใช้บริการจำนวน 1,563 คน ปรากฏว่า ผู้ใช้บริการมีความพึงพอใจในการให้บริการของรถไฟฟ้าบีทีเอสโดยเฉลี่ยสูงกว่าปีที่แล้ว จาก 3.82 เป็น 3.97 โดยใช้เกณฑ์การวัดระดับความพึงพอใจอยู่ที่คะแนนเต็ม 5
ผู้โดยสารมีความพอใจอยู่ในระดับมากในเรื่องความปลอดภัยในการเดินรถไฟฟ้า ที่ได้ค่าเฉลี่ยมากสุดถึง 4.12 สำหรับด้านคุณภาพและสิ่งอำนวยความสะดวกบนสถานีและในขบวนรถ ได้ค่าเฉลี่ย 4.02 ด้านความน่าเชื่อถือของการเดินรถไฟฟ้า ค่าเฉลี่ย 4.01 ด้านการประชาสัมพันธ์และการให้ข้อมูล ค่าเฉลี่ย 3.93 ด้านบัตรโดยสาร ค่าเฉลี่ย 3.77 ด้านความคุ้มค่าของราคาค่าโดยสาร อยู่ที่ 3.72 และ ด้านการบริการของพนักงานบนสถานี อยู่ที่ 3.78 เมื่อเทียบกับคุณภาพการให้บริการรถไฟฟ้า ก็มีคะแนนเฉลี่ยสูงกว่าปีก่อนเช่นกัน เนื่องจากผู้โดยสารยังคงให้ความไว้วางใจและเชื่อมั่นในความปลอดภัยของระบบการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอส
ปัจจุบันจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยในวันทำการมีจำนวน 428,020 คน ในวันเสาร์ เฉลี่ย 329,440 คน และ วันอาทิตย์ เฉลี่ย 247,585 คน โดยที่จำนวนผู้โดยสารในปี 2551 มีอัตราเพิ่มขึ้นประมาณ 1.51 % เมื่อเปรียบเทียบกับปี 2550 ซึ่งการสำรวจความพึงพอใจดังกล่าวบริษัทฯ ได้จัดทำขึ้นทุกปีเพื่อใช้เป็นเครื่องชี้วัดประสิทธิภาพการให้บริการ เพื่อนำไปสู่การพัฒนาและปรับปรุงการทำงานให้ดียิ่งขึ้น เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับส่วนต่อขยายเส้นทางการให้บริการที่จะมีขึ้นในอนาคต
แหล่งข่าวในวงการ กล่าวว่า ขณะนี้บีทีเอสยังไม่ได้ยื่นที่จะขอออกจากแผนฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายกลาง เนื่องจากยังไม่ได้มีการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูฯได้ครบถ้วน ซึ่งบริษัทจะต้องหานักลงทุนใหม่มาซื้อหุ้นเพิ่มทุนบริษัท ก่อนนำเงินเพิ่มทุนนี้ไปชำระหนี้ให้เจ้าหนี้ รวมทั้งออกหุ้นเพิ่มทุนให้เจ้าหนี้ใช้สิทธิแปลงหนี้เป็นทุนก่อน ซึ่งขณะนี้บีทีเอสอยู่ระหว่างการเจรจาหาพันธมิตรใหม่
อย่างไรก็ตาม ตามที่รัฐบาลต้องการเข้ามาซื้อบีทีเอสเพื่อให้ง่ายต่อการบริหารและจัดการโครงข่ายรถไฟฟ้านั้น จะทำให้การเจรจาหาพันธมิตรบีทีเอสทำได้ยากขึ้น เนื่องจากเกิดความไม่มั่นใจในนโยบายรัฐ แม้ว่านักลงทุนจะคลายความกังวลกรณีที่มีเจ้าหนี้บางรายได้ยื่นอุทธรณ์คำสั่งฟื้นฟูฯศาลล้มละลายแล้วก็ตาม จึงมีความเป็นไปได้จะเลื่อนการออกจากแผนฟื้นฟูฯ
ก่อนหน้านี้ทางบีทีเอสเคยมีแผนจะออกจากแผนฟื้นฟูฯจากกลางปี 2550 แต่ได้เลื่อนมาเป็นเดือนเม.ย.2551แทน
