เอเยนซี - รถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้หยุดชะงักอีกเมื่อสายวานนี้ (12 ก.ค.) นับเป็นครั้งที่สอง ห่างจากครั้งแรกไม่ถึง 2 วัน ส่งผลให้ขบวนรถไฟหลายขบวนที่จะมุ่งหน้าขึ้นเหนือจอดสนิทบนรางนานเกือบ 3 ชั่วโมง
รถไฟฯ หลายสิบขบวนได้รับผลกระทบอันเนื่องมาจากปัญหาการส่งจ่ายพลังงานขัดข้อง
ผู้โดยสารบ่นอุบบนไมโครบล็อกว่า ต้องอยู่ในตู้รถไฟอากาศไม่เพียงพอ เครื่องปรับอากาศไม่ทำงาน ได้ยินเสียงดังและเห็นแสงไฟจากเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินซ่อมแซมสายเคเบิลที่ขาด
สำนักข่าวซินหวาอ้างรายงานจากกรมการรถไฟซั่งไห่วานนี้ว่า ปัญหานี้ทำให้รถไฟ 29 ขบวนต้องจอดสนิทอยู่บนราง
“พลังงานไฟฟ้าที่ส่งจ่ายถูกตัดเมื่อเวลาประมาณ 11.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ใกล้กับเมืองซูโจว มณฑลเจียงซู และสามารถวิ่งต่อได้หลังจากซ่อมเสร็จเป็นเวลา 2 เกือบ 3 ชั่วโมง” แถลงการณ์กรมการรถไฟฯ เผย
กระทรวงรถไฟจีน ได้แถลงคำขอโทษทางเว็บไซต์ไปยังผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบจากความล่าช้าในครั้งนี้
เมื่อเวลาราว 6โมงเย็นวันอาทิตย์ (10 ก.ค.) รถไฟฟ้าความเร็วสูงที่มุ่งหน้าไปเซี่ยงไฮ้มีปัญหาจอดนิ่งอยู่ใกล้มณฑลซานตง ใช้เวลาในการแก้ไขปัญหาราวชั่วโมงครึ่งจึงสามารถไปต่อได้ โดยกระทรวงรถไฟเผยว่า ปัญหาการจ่ายพลังงานเกิดจากพายุฝนฟ้าคะนอง และมีฟ้าผ่า ทำให้ระบบรักษาความปลอดภัยตัดการส่งจ่ายพลังงานอัตโนมัติ
ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่า เหตุที่รถไฟฟ้าหยุดนั้นถูกต้องแล้ว เนื่องจากเป็นการรักษาความปลอดภัยของผู้โดยสาร ทั้งเยอรมนีและญี่ปุ่นที่ใช้ระบบรถไฟฟ้ามาก่อน ก็มิวายมีเหตุเช่นนี้เหมือนกัน
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานที่ดูแลรถไฟความเร็วสูงชี้ว่า ในช่วงฤดูฝนหากเกิดเหตุการณ์ทางธรรมชาติ ฝนตก ฟ้าร้อง ระบบฯ น่าจะทำให้รถไฟแค่ช้าลง ไม่น่าจะทำให้หยุดนิ่งสนิทนานแบบนี้ เนื่องจากรถไฟความเร็วสูงโดยตัวของมันเองมีระบบป้องกันภัยธรรมชาติ ทั้งฝนตก ลูกเห็บ และมีสายล่อฟ้า อยู่แล้ว
รถไฟความเร็วสูงปักกิ่งเซี่ยงไฮ้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 30 มิ.ย. มีความยาว 1,318 กม. สามารถขนส่งผู้โดยสารเชื่อมสองมหานครของจีนภายในเวลาไม่ถึง 5 ชั่วโมงโดยรถไฟฯ ออกแบบความเร็วให้สามารถวิ่งได้ที่ 350 กม.ต่อชั่วโมง แต่การวิ่งเต็มอัตราอาจทำให้เกิดปัญหาได้
