ผู้โดยสารตื่นเต้น … รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ วิ่งจริงแล้ว!

เอเยนซี - รถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ เริ่มขนส่งผู้โดยสารแล้ววันนี้ (30 มิ.ย.) บนรางรถไฟที่มีมูลค่าถึง 33,000 ล้านดอลลาร์ โดยจีนหวังว่ารถไฟความเร็วสูงจะช่วยลดปัญหาการคมนาคมขนส่งที่แออัดได้

นายกรัฐมนตรีเวิน จยาเป่า แถลง ณ สถานีปฏิบัติการรถไฟฯ สายใต้ของกรุงปักกิ่ง ก่อนที่รถไฟขบวนแรกจะเคลื่อนไปบนรางพาผู้โดยสารไปส่งที่เซี่ยงไฮ้ นครศูนย์กลางการพาณิชย์ของจีน ในเวลาไม่ถึง 5 ชั่วโมง

เวินชี้ว่า “การปล่อยรถไฟฯ ตามตารางวันนี้ ซึ่งก่อนวันสถาปนาครบรอบ 90 ปีพรรคคอมมิวนิสต์จีนเพียง 1 วัน จะเป็นกุญแจหลักในการยกระดับระบบการคมนาคมขนส่งจีนให้ทันสมัย และตอบสนองความต้องการของประชาชน”

ด้วยระบบรางรถไฟที่มีการทดสอบการใช้งานมาตั้งแต่ช่วงกลางเดือนพ.ค. จะสามารถย่นระยะเวลาการเดินทางระหว่างสองเมืองใหญ่ได้ครึ่งหนึ่ง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อธุรกิจการบิน เพราะหากเทียบแล้วผู้โดยสารเครื่องบินมักจะเจอปัญหาความยุ่งยากการตรวจเอกสาร เครื่องบินดีเลย์ ต้องเสียเวลารอนาน จึงน่าจะหันมาใช้บริการรถไฟฯมากขึ้น

นางซีว์ อี้ว์หวา วัย 38 ปี ให้สัมภาษณ์ว่า “รถไฟความเร็วสูงนั้นเร็วและสะดวกกว่าเครื่องบิน” ซีว์อุ้มลูกสาววัย 10 ขวบเพื่อขึ้นรถไฟฯไปเซี่ยงไฮ้ครั้งแรกในวันนี้ ซึ่งมีกำหนดออกจากสถานีเวลา 15.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น

เจ้าหน้าที่สถานีและตำรวจทำงานอย่างแข็งขัน และรถไฟฯ ประมาณ 10 ขบวน กำลังเตรียมวิ่งออกจากสถานี ผู้โดยสารต่างพากันตื่นเต้นถ่ายภาพบริเวณด้านหน้าและด้านนอกของตู้รถไฟฯ

อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้มีผู้เชี่ยวชาญออกมาแสดงความกังวลต่อปัญหาความปลอดภัย กอปรกับเคยมีคดีอื้อฉาวที่รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟทำการทุจริตมหาศาล

มีการคาดการณ์ว่า รถไฟความเร็วสูงจะสามารถขนส่งผู้โดยารได้ปีละประมาณ 80 ล้านคน ซึ่งถือว่ามีศักยภาพมากกว่ารถไฟเดิมที่วิ่งอยู่บนเส้นทาง 1,318 กม. ถึง 2 เท่า

เหริน เซียงฝ่าน นักวิเคราะห์ของ ไอเอชเอส โกลบอล อินไซต์ ให้สัมภาษณ์กับเอเอฟพีว่า “รถไฟความเร็วสูงจะมีบทบาทหลักต่อการก่อรูปและพลวัตรทางเศรษฐกิจบริเวณชายฝั่งของจีนอย่างสำคัญ”

หู ย่าต้ง รัฐมนตรีช่วยกระทรวงรถไฟเผยว่า “ตั๋วรถไฟฯ เที่ยวเดียวราคาต่ำสุด 410 หยวน ถึงราคาสูงสุด 1,750 หยวน (1,925 - 8,213 บาท) เทียบกับค่าโดยสารเครื่องบินต่อเที่ยวอยู่ที่ 1,300 หยวน (6,100 บาท)”

เฟดเดอริก กัมพักนัค ผู้จัดการทั่วไปของบริษัทที่ปรึกษาด้านคมนาคมขนส่งเคลอวีของจีน เชื่อว่า รถไฟฯ จะทำให้สายการบินมีวินัยเรื่องเวลามากขึ้น

โครงการรถไฟความเร็วสูงเริ่มมาแต่เดือนเม.ย. 2551 ด้วยเงินลงทุนสูงถึง 220,900 ล้านหยวน

จีนทุ่มสุดตัวกับโครงการเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง ซึ่งยืดขยายเส้นทางออกไปถึง 8,358 กม. ในปลายปี 2553 และคาดว่าจะถึง 13,000 กม. ภายในปี 2555 และ 16,000 กม. ภายในปี 2563

การลงทุนขนาดมหึมาเป็นที่ล่อตาล่อใจให้เกิดการคอร์รัปชั่น ซึ่งจะนำมาสู่ปัญหาความกังวลในเรื่องราคาและความปลอดภัยในการโดยสาร

สำนักงานตรวจเงินแผ่นดินจีนเผยเมื่อเดือนมี.ค.ว่า บริษัทก่อสร้างและปัจเจกบุคคลที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเซี่ยงไฮ้-ปักกิ่ง คอร์รัปชั่นไปถึง 187 ล้านหยวน

ก่อนหน้านั้นก็มีคดีคอร์รัปชั่นของอดีตรัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ หลิว จื้อจวิน ผู้ต้องหาฉ้อฉลเงินถึง 800 ล้านหยวนในโครงการเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงฯ อีก

กระทรวงรถไฟเผยว่า รถไฟความเร็วสูงนี้จะวิ่งที่ความเร็ว 250-300 กม. ต่อชั่วโมง ซึ่งรถไฟนี้ออกแบบมาให้วิ่งได้สูงสุดถึง 380กม.ต่อชั่วโมง แต่การวิ่งเต็มสปีดอาจทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการตกรางได้

นอกจากนี้ เมืองริมรางรถไฟจะสามารถได้ประโยชน์เชิงเศรษฐกิจ ด้านการบริการและการท่องเที่ยวด้วย