กระทรวงรถไฟจีน เล็งลดงบประมาณก่อสร้างโครงการรถไฟฯ

ไชน่า เดลี - กระทรวงรถไฟจีนเตรียมลดงบประมาณแผนการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงในปีนี้ มากกว่า 2 แสนล้านหยวน(31,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) หลังจากมีการประกาศปรับลดอัตราความเร็วของรถไฟความเร็วสูง เมื่อช่วงกลางเดือนเม.ย.ที่ผ่านมา เนื่องจากกระแสวิตกกังวลเรื่องความปลอดภัย

หนังสือพิมพ์ในกรุงปักกิ่ง ได้เผย(4 พ.ค.)ว่า ไม่กี่วันที่ผ่านมา กระทรวงรถไฟจีนได้หารือกับเหล่าผู้เชี่ยวชาญและเจ้าหน้าที่ทางการ ถึงประเด็นการดำเนินโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฯของปีนี้ โดยข้อสรุปที่ได้ คือ ทุกฝ่ายเห็นพ้องกันว่า จะตัดทอนงบประมาณสำหรับโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงในปีนี้ ออกราว 200,000 ล้านหยวน จากงบฯเดิม ที่สูงถึง 700,000 ล้านหยวน (หรือ 106,000 ล้านเหรียญสหรัฐ)

รายงานข่าวเผยอีกว่า จะมีการยกเลิกการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงในบางโครงการ อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ ยังรอฟังความเห็นของบรรดาผู้เชี่ยวชาญ ก่อนที่จะพิจารณาว่าจะยกเลิกโครงการฯใด

หนังสือพิมพ์รายงานว่า นายเซิ่ง กวงจู่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟคนใหม่ ที่ได้รับการแต่งตั้งขึ้นมาแทนนายหลิว จื้อจวิน อดีตรัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ เมื่อวันที่ 25 ก.พ.ที่ผ่านมา มีความปราถนาที่จะลดงบประมาณสำหรับการก่อสร้างเส้นทางรถไฟโครงการใหม่

จากการให้สัมภาษณ์กับพีเพิล เดลี่ ของนาย เซิ่ง กวงจู่ นายใหญ่กระทรวงรถไฟคนใหม่ เมื่อวันที่ 13 เม.ย.ที่ผ่านมา ระบุว่า โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฯที่กำลังดำเนินอยู่ จะได้รับการจัดสรรงบประมาณก่อน ขณะเดียวกัน ก็จะเร่งจัดสรรงบฯให้กับโครงการฯที่จำเป็นเร่งด่วน และโครงการฯที่เชื่อมโยงกับเครือข่ายรถไฟหลัก

นอกจากนี้ ในบทสัมภาษณ์ นายเซิ่ง ยังเผยว่า เจ้าหน้าที่ได้กำหนดจัดขบวนรถไฟอัตราความเร็วสองระดับ ได้แก่ ขบวนที่มีการปรับลดอัตราเร็วจาก 350 กม./ชั่วโมง เป็น 300 กม./ชั่วโมง และขบวนรถไฟที่มีราคาตั๋วย่อมเยาว์ ที่เพิ่มอัตราเร็วจาก 200 กม./ชั่วโมง เป็น 250 กม./ชั่วโมง

อนึ่ง นายหลิว จื่อจวิน อดีตรัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ ซึ่งถูกปลดจากตำแหน่งในข้อหาการคอรรัปชั่น เผยในการประชุมเมื่อวันที่ 4 ม.ค.ที่ผ่านมา ว่า แผนการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงภายในปี 2554 ใช้งบประมาณในการลงทุนทั้งสิ้น 700,000 ล้านหยวน โดยมีการจัดสรรงบฯให้กับโครงการฯใหม่ 70 โครงการ รวมทั้งโครงการก่อสร้างรถไฟระหว่างเมืองอีก 15 โครงการ

อย่างไรก็ตาม นักวิจารณ์บางรายมองว่า โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ทำให้กระทรวงรถไฟเป็นหนี้มากขึ้น ซึ่งอาจส่งผลเสียในอนาคต

นักวิจัยด้านการรถไฟ กล่าวกับไชน่า เดลี ว่า งบประมาณบางส่วนของกระทรวงรถไฟ ถูกนำไปใช้สร้างเส้นทางรถไฟที่ไม่ได้อยู่ในแผนการฯ ซึ่งอนุมัติโดยคณะมุขมนตรีจีน เมื่อปี 2551 ขณะที่ โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟใหม่บางโครงการ ที่เสนอโดยรัฐบาลท้องถิ่นบางแห่ง ก็เป็นการสิ้นเปลืองงบประมาณโดยใช่เหตุ

กระแสวิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจลดทอนงบประมาณสำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟฯของ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟคนใหม่ มีทั้งฝ่ายที่เห็นด้วย ที่ชี้ว่า กระทรวงรถไฟทำถูกแล้ว ที่ตัดลดงบประมาณโครงการรถไฟฯ โดยหันไปมุ่งเน้นกับโครงการฯที่มีความจำเป็นมากกว่า ขณะที่ ฝ่ายที่ไม่เห็นด้วย ชี้ว่า โครงการสร้างทางรถไฟฯในแผนการเดิม ถูกกำหนดให้สอดคล้องกับความต้องการของประชาชนและประเทศชาติแล้ว