เซาท์ไชน่ามอร์นิ่งโพสต์ - อดีตเจ้าหน้าที่อาวุโสกระทรวงรถไฟจีน เผยว่า กระทรวงรถไฟแถลงความปลอดภัยของรถไฟความเร็วสูงเกินจริง และปกปิดข้อบกพร่องจากผลการทดลองวิ่ง
โจว อี้หมิน อดีตรองหัวหน้าวิศวกรกระทรวงรถไฟจีนและหัวหน้าสำนักวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ให้สัมภาษณ์กับ เดอะ ทเวนตี้เฟิสต์ เซ็นจูรี บีซีเน็ส เฮอรัลด์ (21 มิ.ย.) ว่า รถไฟหัวกระสุนรุ่นใหม่ของจีนมีปัญหายุ่งยากหลายประการ โจวชี้ว่า “บางปัญหาที่เหมือนจะเล็ก แต่เป็นเรื่องใหญ่ เช่นเรื่องความปลอดภัยฯ”
โจวเผยว่า รถไฟความเร็วสูงรุ่นล่าสุด CRH 380 ที่กำลังจะเริ่มให้บริการเชื่อมเส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ที่ยาวสุดในโลกนี้ ถ้าหากรถไฟฯ วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 350 กม. ต่อชั่วโมง จะทำให้ผู้โดยสารเสี่ยงอันตรายมาก พร้อมย้ำ จีนแผ่นดินใหญ่ไม่มีความสามารถในการทำรถไฟที่วิ่งเกิน 300 กม. แล้วปลอดภัยได้
กระทรวงรถไฟจีนเผยในเดือนนี้ว่า ความปลอดภัยของรถไฟที่ 350 กม. ต่อชั่วโมงไม่ใช่เรื่องน่ากังวล แต่รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ก็จะวิ่งด้วยความเร็ว 300 กม. ต่อชั่วโมง เนื่องจากเหตุผลทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม ขณะที่โจวชี้ว่า ความเร็วสูงสุดของรถไฟรุ่น CRH 380 ที่ซื้อมาจากญี่ปุ่นและเยอรมนีอยู่ที่ 300 กม. ต่อชั่วโมงเท่านั้น
โจวกล่าวโทษ หลิว จื้อจวิน อดีตรัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ ผู้ดำรงตำแหน่งคณะกรรมการโครงการฯ ในเดือนก.พ. ว่า “เน้นความเร็วของรถไฟฯ เกินขีดความปลอดภัย เพียงเพื่อต้องการให้ทุบสถิติโลก”
โจวชี้ว่า ไม่มีการรับรองความปลอดภัยที่ 350 กม. ต่อชั่วโมง เนื่องจากจีนขาดการวิจัยและพัฒนาอย่างถ่องแท้ “อุปกรณ์หลักในการก่อสร้างรถไฟล้วนมาจากบริษัทต่างชาติ เช่น บริษัทซีเม็นส์ แม้ว่าศักยภาพในการผลิตอุตสาหกรรมรถไฟจะก้าวหน้าไปมากเนื่องจากใช้ต้นแบบจากต่างประเทศ แต่การวิจัยและพัฒนาของจีนเองยังคงไม่ก้าวหน้า” โจวย้ำ
“รถไฟของเราเหมือนกับของบริษัทต่างชาติ ที่เราศึกษาข้อมูลร่วมกับเขาเกือบทั้งหมด”
อย่างไรก็ตาม โษฆกหญิงบรรษัทไชน่าเซาท์โลโคโมทิฟว์ แอนด์โรลลิงสต็อกคอร์ปอเรชั่น ออกมาโต้ว่า “การที่โจวพูดถึงการผลิตแบบรถไฟรุ่น CRH 380A นั้น โจวเองก็เกษียณอายุไปเป็น 10 กว่าปีแล้ว ดังนั้นความรู้ของโจวด้านอุตสาหกรรมรถไฟมันหมดอายุไปแล้ว”
เธอชี้ต่อไปว่า “เรามีนักวิทยาศาสตร์และวิทยกรพัฒนารถไฟกว่า 10,000 คน และกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ขององค์ประกอบรถไฟก็ทำมาจากวัสดุภายในประเทศ”
ศาสตราจารย์หวัง เมิ่งซู่ ผู้ช่วยร่างแผนการพัฒนารถไฟความเร็วสูงของจีนแผ่นดินใหญ่ ชี้ว่า “โจวนั้นหวังดีและซื่อสัตย์ต่อประเทศจีน แม้ว่าข้อวิจารณ์ของโจวจะรุนแรง แต่ก็ช่วยให้กระทรวงฯ ระมัดระวังและยกระดับความปลอดภัยรถไฟความเร็วสูงได้”
