เดอะ วอลล์ สตรีต เจอร์นัล – แหล่งข่าววงในเผย จี๋ลี่ยื่นประมูลซื้อกิจการผลิตรถซาบ (Saab) ของค่ายเจเนอรัลมอเตอร์ หรือ จีเอ็ม หวังเป็นบันไดก้าวสู่การขยายกิจการในตลาดรถยนต์ระดับโลก
บุคคลใกล้ชิดกับข่าวดังกล่าวเปิดเผยว่า มีผู้ยื่นประมูลจริงจัง 3-4 ราย และจี๋ลี่ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเยาว์ของจีน คือหนึ่งในจำนวนนั้น อีกทั้งปรากฏว่าเป็นค่ายรถจากแดนมังกรเพียงรายเดียวเสียด้วย โดยแม้ว่ามีค่ายรถจากจีนอีกราย สนใจการประมูลครั้งนี้ แต่มิได้ดำเนินการตามข้อเสนอ เรื่องจึงตกไป
จี๋ลี่ยื่นประมูลซื้อหน่วยผลิตรถซาบ ซึ่งตั้งอยู่ในสวีเดน หลังจากเพิ่งยื่นประมูลซื้อกิจการรถยี่ห้อวอลโว ซึ่งมีฐานผลิตอยู่ในประเทศเดียวกัน ได้เพียงไม่กี่สัปดาห์ แม้ยังไม่ทราบแจ้งชัดถึงสาเหตุการซื้อกิจการผลิตรถยนต์ยี่ห้อที่ 2 นี้ แต่ก็อาจเป็นไปได้ว่า การยื่นประมูลซื้อกิจการผลิตรถซาบก็เพื่อกดดันให้บริษัทฟอร์ดขานรับการยื่นประมูลซื้อกิจการวอลโว ของจี๋ลี่ หรือหากชวดซื้อกิจการวอลโว จี๋ลี่ก็ยังมีโอกาสได้ครอบครองแบรนด์รถต่างชาติอยู่ดี
อีริก เกียร์ส โฆษกของซาบแจ้งว่า ซาบได้เชิญผู้ยื่นประมูล 10 ราย ผลัดกันเดินทางไปชมโรงงานและหารือกับผู้บริหารของซาบในเมืองทรอลล์ฮัตตัน ประเทศสวีเดนเมื่อหลายสัปดาห์ก่อน โดยใน 10 รายนั้นมีทั้งนักลงทุนและบริษัทผลิตรถยนต์ อย่างไรก็ตาม มิได้ยืนยันว่ามีจี๋ลี่รวมอยู่ด้วย กล่าวแต่เพียงว่า จีเอ็มและซาบคาดว่าจะคัดเลือกผู้ประมูลในต้นฤดูร้อนนี้
ด้านบุคคลใกล้ชิดกับจีเอ็มยืนยันว่า มีจี๋ลี่รวมอยู่ในทัวร์ดังกล่าว โดยจี๋ลี่เคยประกาศว่า สนใจกลยุทธ์เข้าซื้อกิจการของต่างชาติ เพื่อมีโอกาสได้รับเทคโนโลยี และช่องทางเครือข่ายการขาย ตลอดจนฝ่ามาตรการกีดกันทางการค้า ที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์จีนอาจประสบ
อย่างไรก็ตาม การจับปลาสองมืออาจมีความเสี่ยงสำหรับบริษัทรายเล็กอย่างจี๋ลี่ก็เป็นได้
ทั้งนี้ กิจการรถยี่ห้อซาบแทบทำกำไรไม่ได้เลย นับตั้งแต่จีเอ็มเข้ามาลงทุนในปี 2533 และจีเอ็มต้องการขายกิจการของซาบ เพื่อเป็นหนทางหนึ่งในการกอบกู้ฐานะย่ำแย่ของตน โดยเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ซาบได้ยื่นขอปรับโครงสร้างบริษัทภายใต้การคุ้มครองของศาลสวีเดน ซึ่งเป็นกระบวนการคล้ายคลึงกับการพิทักษ์การล้มละลายมาตรา 2 ของสหรัฐฯ
โฆษกของซาบยังระบุว่า หากผู้ยื่นประมูลซื้อกิจการของซาบ ต้องการย้ายฐานการผลิตออกไปนอกสวีเดนแล้ว ก็อาจประสบปัญหากับรัฐบาลสวีเดน ที่กำลังดำเนินการให้การค้ำประกันสินเชื่อ เพื่อช่วยซาบจากปัญหาการเงิน
แหล่งข่าวใกล้ชิดกับจี๋ลี่เคยเปิดเผยเมื่อต้นปีว่า ถ้าจี๋ลี่ซื้อกิจการโวลโว่ได้สำเร็จ ก็อาจย้ายการผลิตบางส่วนไปยังจีน ซึ่งได้เปรียบเรื่องค่าแรงที่ถูกกว่า และได้รับผลประโยชน์อื่นๆ อีกที่นั่น
บุคคลใกล้ชิดกับข่าวดังกล่าวเปิดเผยว่า มีผู้ยื่นประมูลจริงจัง 3-4 ราย และจี๋ลี่ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเยาว์ของจีน คือหนึ่งในจำนวนนั้น อีกทั้งปรากฏว่าเป็นค่ายรถจากแดนมังกรเพียงรายเดียวเสียด้วย โดยแม้ว่ามีค่ายรถจากจีนอีกราย สนใจการประมูลครั้งนี้ แต่มิได้ดำเนินการตามข้อเสนอ เรื่องจึงตกไป
จี๋ลี่ยื่นประมูลซื้อหน่วยผลิตรถซาบ ซึ่งตั้งอยู่ในสวีเดน หลังจากเพิ่งยื่นประมูลซื้อกิจการรถยี่ห้อวอลโว ซึ่งมีฐานผลิตอยู่ในประเทศเดียวกัน ได้เพียงไม่กี่สัปดาห์ แม้ยังไม่ทราบแจ้งชัดถึงสาเหตุการซื้อกิจการผลิตรถยนต์ยี่ห้อที่ 2 นี้ แต่ก็อาจเป็นไปได้ว่า การยื่นประมูลซื้อกิจการผลิตรถซาบก็เพื่อกดดันให้บริษัทฟอร์ดขานรับการยื่นประมูลซื้อกิจการวอลโว ของจี๋ลี่ หรือหากชวดซื้อกิจการวอลโว จี๋ลี่ก็ยังมีโอกาสได้ครอบครองแบรนด์รถต่างชาติอยู่ดี
อีริก เกียร์ส โฆษกของซาบแจ้งว่า ซาบได้เชิญผู้ยื่นประมูล 10 ราย ผลัดกันเดินทางไปชมโรงงานและหารือกับผู้บริหารของซาบในเมืองทรอลล์ฮัตตัน ประเทศสวีเดนเมื่อหลายสัปดาห์ก่อน โดยใน 10 รายนั้นมีทั้งนักลงทุนและบริษัทผลิตรถยนต์ อย่างไรก็ตาม มิได้ยืนยันว่ามีจี๋ลี่รวมอยู่ด้วย กล่าวแต่เพียงว่า จีเอ็มและซาบคาดว่าจะคัดเลือกผู้ประมูลในต้นฤดูร้อนนี้
ด้านบุคคลใกล้ชิดกับจีเอ็มยืนยันว่า มีจี๋ลี่รวมอยู่ในทัวร์ดังกล่าว โดยจี๋ลี่เคยประกาศว่า สนใจกลยุทธ์เข้าซื้อกิจการของต่างชาติ เพื่อมีโอกาสได้รับเทคโนโลยี และช่องทางเครือข่ายการขาย ตลอดจนฝ่ามาตรการกีดกันทางการค้า ที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์จีนอาจประสบ
อย่างไรก็ตาม การจับปลาสองมืออาจมีความเสี่ยงสำหรับบริษัทรายเล็กอย่างจี๋ลี่ก็เป็นได้
ทั้งนี้ กิจการรถยี่ห้อซาบแทบทำกำไรไม่ได้เลย นับตั้งแต่จีเอ็มเข้ามาลงทุนในปี 2533 และจีเอ็มต้องการขายกิจการของซาบ เพื่อเป็นหนทางหนึ่งในการกอบกู้ฐานะย่ำแย่ของตน โดยเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ซาบได้ยื่นขอปรับโครงสร้างบริษัทภายใต้การคุ้มครองของศาลสวีเดน ซึ่งเป็นกระบวนการคล้ายคลึงกับการพิทักษ์การล้มละลายมาตรา 2 ของสหรัฐฯ
โฆษกของซาบยังระบุว่า หากผู้ยื่นประมูลซื้อกิจการของซาบ ต้องการย้ายฐานการผลิตออกไปนอกสวีเดนแล้ว ก็อาจประสบปัญหากับรัฐบาลสวีเดน ที่กำลังดำเนินการให้การค้ำประกันสินเชื่อ เพื่อช่วยซาบจากปัญหาการเงิน
แหล่งข่าวใกล้ชิดกับจี๋ลี่เคยเปิดเผยเมื่อต้นปีว่า ถ้าจี๋ลี่ซื้อกิจการโวลโว่ได้สำเร็จ ก็อาจย้ายการผลิตบางส่วนไปยังจีน ซึ่งได้เปรียบเรื่องค่าแรงที่ถูกกว่า และได้รับผลประโยชน์อื่นๆ อีกที่นั่น
