ค่ายรถยนต์ต่างชาติร่วมงานเซี่ยงไฮ้ มอเตอร์โชว์คึกเป็นประวัติการณ์

เอเจนซี – ผู้ผลิตรถยนต์จากทั่วโลกจำนวนมากเป็นประวัติการณ์ ขานรับร่วมงานเซี่ยงไฮ้ ออโต โชว์ซึ่งเปิดฉากแล้ววันนี้ (20 เม.ย.)  ซึ่งจัดโชว์รถไปตลอดสัปดาห์ คาดผู้เข้าชมล้นหลามเหยียบล้าน ขณะที่ยอดขายรถยนต์แดนมังกรเพิ่มขึ้นอีก ทั้งนี้ จีนได้แซงหน้าสหรัฐอเมริกา ขึ้นแท่นตลาดรถยนต์ใหญ่สุดของโลกในต้นปี

บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก มากกว่า 1,500 ราย ได้เข้าร่วม  Auto Shanghai 2009 ทำลายสถิติจำนวนบริษัทผู้ผลิตที่เข้าร่วมงานแสดงรถยนต์นับจากปี พ.ศ. 2528 โดยคาดว่าจะมีผู้ชมมากกว่า 6 แสนคน หลั่งไหลมาชมงานออโต โชว์ ที่เซี่ยงไฮ้ในสัปดาห์นี้

ด้านจอร์น บอนเนล ผู้อำนวยการแผนกวางแผนภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก แห่งบริษัทเจ.ดี. พาวเวอร์ แอนด์ แอซโซซิเอท กล่าวว่า ปัจจุบันผู้ผลิตมีเป้าหมายมายังจีนมากขึ้น ทำให้การแข่งขันทุกวันนี้ยิ่งดุเดือด

สำหรับงานออโต โชว์ในครั้งนี้ ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละค่ายจะเข็นผลิตภัณฑ์ต่างๆ อาทิ รถยนต์ต้นแบบ และรถยนต์พลังงานทางเลือก ออกแสดงและแข่งขันกันอย่างเต็มที่ภายในอาคารทั้ง 8 ฮอลล์ ระหว่างวันที่ 20 -28 เมษายน นี้

เดมเลอร์ เอจี (Daimler AG) ประกาศจะนำรถยนต์ซีดานรุ่นใหม่ล่าสุดในตระกูลเอสซีรีย์ “S65” ร่วมโชว์ ขณะที่เมอร์ซิเดส เบนซ์ บริษัทในเครือเดมเลอร์ มียอดขายในจีนไตรมาสแรก ขยายตัวที่ 22.5 เปอร์เซ็นต์

เจเนรัล มอเตอร์ (จีเอ็ม มอเตอร์) ซึ่งสร้างยอดขายในจีนเป็นประวัติการณ์จำนวน 137,000 คัน ในเดือนที่แล้ว ก็จะนำเอารถยนต์จากค่ายราว 37 คัน พร้อมทั้งขยายพื้นที่แสดงผลิตภัณฑ์มากกว่างานออโต โชว์ปีที่แล้วในกรุงปักกิ่งอีกด้วย โดยจีเอ็ม มอเตอร์ และโฟล์คสวาเกน เอจี ต่างเผยถึงแผนการของบริษัทว่า จะสร้างยอดขายจำนวน 2 ล้านคัน ให้ได้ภายในระยะเวลา 5- 10 ปี

ขณะที่บริษัท Renault SA, Fiat SpA และ Daihatsu Motor ไม่ได้เข้าร่วมนิทรรศการครั้งนี้ ด้วยต้องการลดค่าใช้ของต้นทุน ทว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ส่วนใหญ่ยังคงงัดเอาผลิตภัณฑ์ชั้นนำของตนเองเข้าประชัน

ด้านผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนอย่างจี๋ลี่ (Geely) และเชอรี (Chery) ซึ่งต่างก็ได้รับอานิสงค์จากแผนกระตุ้นเศรษฐกิจจากรัฐบาลจีน ที่ส่งเสริมให้คนในประเทศหันมาซื้อรถยนต์ โดยใช้แผนลดอัตราภาษีในรถยนต์ขนาดเล็ก ก็กล่าวว่า เป็นผลดีต่อผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ เนื่องจากสินค้าราคาถูกกว่ารถยนต์นำเข้า ขณะที่ผู้บริโภคในประเทศส่วนมากลดการใช้จ่ายและเลื่อนแผนการซื้อรถออกไป

โดยจี๋ลี่จะนำรถยนต์ไฮ-เอน แบรนด์หรูอย่าง “Emgrand” ลงหยั่งเชิงในเซี่ยงไฮ้ มอเตอร์ โชว์ ขณะที่เชอรีก็มี “Riich G6” ซึ่งเดิมทีจะทำการตลาดในประเทศ แต่ล่าสุดทั้งสองค่ายวางแผนจะผลักดันเมด อิน ไชน่าสู่ตลาดในยุโรป และสหรัฐอเมริกา

ขณะที่ BYD บริษัทรถยนต์น้องใหม่ในวงการยานยนต์ของจีน ก็จะส่งรถยนต์ไฮบริด F6DM ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก F3DM ที่ปล่อยสู่ตลาดในช่วงต้นปีที่ผ่านมา

ยอดจำหน่ายรถยนต์ในจีนประจำเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ได้ขยับขึ้นต่อเนื่องเป็นเดือนที่สองแล้ว อยู่ที่ 1.11 ล้านคัน หรือขยายตัวที่ 5 เปอร์เซ็นต์ ขณะเดียวกันตลาดในสหรัฐฯและญี่ปุ่น กลับมียอดจำหน่ายลดลงถึง 30 และ 32 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ

สำหรับยอดขายพาหนะในจีนไตรมาสแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้นร้อยละ 6 จากปีก่อนหน้า เท่ากับ 2.64 ล้านหน่วย จากตัวเลขทางการ ทั้งนี้ ยอดขายพาหนะในประเทศจีน ขยายตัวเฉลี่ยร้อยละ 20 ต่อปีในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา และเป็นตลาดใหญ่สุดนอกประเทศของ GM และ Volkswagen AG

จีนแซงหน้าสหรัฐอเมริกา  ขึ้นแท่นตลาดรถรายใหญ่สุดของโลกไปเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา