วิทยุการบินฯ เดินหน้าศึกษาแนวทางนำเทคโนโลยี “Follow The Green” ลดเวลาเข้าหลุมจอด ประหยัดพลังงาน เพิ่มความปลอดภัย จราจรภาคพื้นสนามบินสุวรรณภูมิ เทียบสนามบินระดับโลก "อินชอน ชางงี ดูไบ"
นายสุรชัย หนูพรหม รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ รักษาการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ วิทยุการบินฯ กำลังเร่งศึกษาแนวทางการนำเทคโนโลยี Follow The Green มาใช้งานที่สนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อยกระดับประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการขับเคลื่อนอากาศยานขณะที่อยู่บนภาคพื้น โดยใช้ไฟสีเขียวบนทางขับ ช่วยนำร่อง ชี้นำเส้นทางได้อย่างแม่นยำ ทั้งนี้ มีแนวทางที่จะบูรณาการทำงานร่วมกับบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. (AOT) ที่จะต้องปรับปรุงระบบไฟนำทางของรันเวย์สนามบินใหม่ และสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หรือ กพท. (CAAT) เพื่อนำ Follow The Green มาใช้งาน สอดคล้องกับมาตรฐานของ ICAO
โดยคาดว่าจะ จะดำเนินการแล้วเสร็จและเริ่มบริกาาเฟสแรกทั้ง 3 รันเวย์ ในปลายปี 2569 ส่วนรันเวย์ที่ 4 อยู่ระหว่างรอ ทอท.ดำเนินการโครงการร่วมกับอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ในปัจจุบันเทคโนโลยี Follow The Green ถูกใช้งานในสนามบินระดับโลก เช่น สนามบินอินชอน (เกาหลีใต้) สนามบินชางงี (สิงคโปร์) และสนามบินดูไบ (สหรัฐอาหรับเอมิเรสต์) ซึ่งประโยชน์ที่ได้รับ นอกจากจะช่วยเพิ่ม ความปลอดภัยแล้ว ยังลดเวลาเคลื่อนที่ของอากาศยาน ประหยัดพลังงาน ลดการปล่อยคาร์บอน และเพิ่มความถูกต้อง ของข้อมูลจราจรได้อย่างเด่นชัด การดำเนินงานร่วมกันของทั้งสามหน่วยงานครั้งนี้ จึงนับเป็นก้าวสำคัญยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของสนามบินให้สูงยิ่งขึ้น พร้อมรองรับการเติบโตของการเดินอากาศในอนาคตอย่างยั่งยืน
นายสุรชัย กล่าวว่า การทำงานของระบบ Follow The Green จะใช้ไฟสีเขียวบนพื้นทางขับ เป็น “ไฟนำทางอัจฉริยะ” ตามคำสั่งจากหอควบคุมการจราจรทางอากาศ โดยเชื่อมโยงกับระบบติดตามอากาศยานภาคพื้น ประกอบด้วย ระบบ Surface Movement Radar (SMR) และระบบ Multilateration (MLAT) รวมกับแผนการบิน (Flight plan) ซึ่งจะแสดงผลเป้าอากาศยานภาคพื้นสนามบินได้แบบเรียลไทม์ (real time) และคำนวณหาเส้นทางที่ดีที่สุด โดยเมื่อเชื่อมต่อกับระบบไฟสีเขียวบนพื้นทางขับ ก็จะสามารถส่งสัญญาณไปเปิด/ปิดไฟนำทางได้อัตโนมัติ หรือ Follow the Green นำทางอากาศยานขาเข้าจากทางวิ่งไปยังหลุมจอด และนำทางอากาศยานขาออกจากหลุมจอดไปยังทางวิ่ง ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความผิดพลาดจากการสื่อสาร และเกิดความปลอดภัยสูงสุดอีกด้วย
และ วิทยุการบินฯ ยังอยู่ระหว่างการพัฒนาระบบติดตามอากาศยาน A-SMGCS (Advanced Surface Movement Guidance and Control System) จาก Level 2 สู่ Level 4 ซึ่งจะช่วยให้นักบินสามารถเคลื่อนที่ไปยังจุดขึ้น–ลงหรือจุดจอดได้อย่างแม่นยำ โดยใช้ไฟนำทางแทนการติดต่อสื่อสารด้วยเสียง รวมทั้งได้พัฒนาศักยภาพบุคลากรด้านควบคุมจราจรทางอากาศและวิศวกรรม เพื่อเตรียมความพร้อมสู่การใช้งานจริง และปรับปรุงวิธีปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด
