“สุรพงษ์” ลงพื้นที่ "เพชรบุรี" ตรวจระบบคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ ยกระดับพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ-รถไฟทางคู่ เชื่อมโยงการท่องเที่ยว เช็กอัปเดตรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร ปักธง ส.ค. 67 เปิดตลอดสาย 421 กม. ไม่ต้องรอหลีก
วันที่ 13 พ.ค. 2567 นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจติดตามระบบคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์พื้นที่จังหวัดเพชรบุรี ว่า ในการให้บริการประชาชน สำนักงานขนส่งจังหวัดเพชรบุรีนั้น ได้ให้นำเทคโนโลยีมาใช้ในการอำนวยความสะดวกให้มากขึ้น การกำกับดูแลระบบการขนส่งทางถนน การดำเนินการเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน การให้บริการรถขนส่งสารสาธารณะทุกประเภทต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ยกระดับการออกใบอนุญาต และตรวจสอบติดตามด้านการบริการ ความปลอดภัยที่มีความเคร่งครัด และเน้นย้ำให้มีการเชื่อมโยงการเดินทางที่สถานีขนส่งผู้โดยสาร สถานีรถไฟเพชรบุรี สถานที่ท่องเที่ยวสำคัญ รวมถึงพื้นที่เศรษฐกิจของจังหวัด นอกจากนี้ยังได้ติดตามการปรับปรุงพัฒนาระบบการขนส่งสาธารณะเชื่อมต่อทางรถไฟในอนาคต จากการปรับปรุงเส้นทางเพื่อรองรับการท่องเที่ยวอำเภอชะอำ
หลังจากนั้นได้ติดตามการให้บริการประชาชนทางโครงข่ายรถไฟ ซึ่งปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) อยู่ระหว่างดำเนินโครงการรถทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร โดยนายสุรพงษ์กล่าวว่า ได้มีข้อสั่งการให้เร่งรัดดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร ให้สามารถเปิดเดินรถทั้งเส้นทางภายในเดือนสิงหาคม 2567 นี้ ซึ่งจะทำให้เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งในระบบรางด้วยระบบรถไฟทางคู่ที่สะดวก ตรงต่อเวลา สามารถพัฒนาการท่องเที่ยว เพิ่มขีดความสามารถทางเศรษฐกิจของพื้นที่และประเทศ
สำหรับโครงการรถทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 421 กม. แบ่งงานออกเป็น 3 ช่วง จำนวน 5 สัญญา ดังนี้ ช่วงที่ 1 นครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 169 กิโลเมตร 27 สถานี ประกอบด้วย 2 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล คืบหน้ากว่า 98% โดยงานระบบรางส่วนแรกเสร็จแล้ว มีการเปิดเดินรถเป็นระบบทางคู่ จาก สถานีบ้านคูบัว ถึงสถานีหนองปลาไหล ระยะทาง 36 กม. ส่วนที่เหลือจากสถานีนครปฐม ถึงสถานีบ้านคูบัว (ระยะที่ 2) มีแผนเปิดเดินรถออกเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงสถานีโพรงมะเดื่อ ถึงสถานีบ้านคูบัว คาดว่าจะเปิดเดินรถในเดือนมิถุนายน 2567 และช่วงสถานีนครปฐม ถึงสถานีโพรงมะเดื่อ คาดว่าจะเปิดเดินรถในเดือนสิงหาคม 2567
สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน คืบหน้ากว่า 99% โดยงานระบบรางดำเนินการเสร็จแล้ว และเปิดเดินรถแล้ว จากสถานีหนองปลาไหล ถึงสถานีหนองแก (สถานีหัวหิน) ระยะทาง 76 กม. ส่วนอาคารสถานีทั้งหมด 10 สถานี ดำเนินการส่งมอบงานแล้ว 5 สถานี คงเหลือ 5 สถานี คือ สถานีเพชรบุรี สถานีชะอำ สถานีหนองจอก สถานีหนองไม้เหลือง และสถานีหัวหิน คาดว่าจะส่งมอบแล้วเสร็จภายในวันที่ 15 มิถุนายน 2567 ส่วนอาคารสถานียกระดับหัวหิน เปิดให้บริการบางส่วนแล้ว เพื่อรองรับการเปิดเดินรถทางคู่ เมื่อเดือนธันวาคม 2566 ที่ผ่านมา
ช่วงที่ 2 หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ สัญญาที่ 3 ระยะทาง 84 กิโลเมตร ปัจจุบันก่อสร้างงานโยธาแล้วเสร็จเปิดเดินรถทางคู่แล้ว
ช่วงที่ 3 ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร ประกอบด้วย สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย งานโยธาแล้วเสร็จเปิดเดินรถทางคู่แล้ว และสัญญาที่ 5 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร ระยะทาง 80 กิโลเมตร คืบหน้ากว่า 99% โดยช่วงสถานีบางสะพานน้อย-สถานีสะพลี ก่อสร้างงานโยธาแล้วเสร็จเปิดเดินรถทางคู่แล้ว และช่วงที่เหลือจะเปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน 2567
