รถไฟฟ้าสายสีเขียวผู้โดยสารวูบ
เก็บ15 บาท ส่วนต่อขยาย 2 ยอดลดลงเฉลี่ย 7 หมื่นคน-เที่ยว/วัน ช่วง หมอชิต-คูคต จากช่วงฟรี 2.5 แสนคนเหลือ 2 แสนคน ช่วงแบริ่ง - เคหะฯ เหลือ 7 หมื่นคน กทม.มั่นใจมีแนวทางแก้ปัญหา พร้อมสู้คดีเชื่อ BTS ไม่ฟ้องเพิ่ม
รายงานข่าวจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า หลังจากที่ กทม.ประกาศเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต และช่วงแบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ ในอัตรา 15 บาทตลอดสายตั้งแต่ วันนี้ 2 ม.ค. 2567 เป็นต้นมานั้น พบว่า จำนวนผู้โดยสารในช่วงดังกล่าวปรับลดลง เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงที่ให้บริการฟรี โดยช่วงหมอชิต - สะพานใหม่-คูคต มีผู้โดยสาร ช่วงให้บริการฟรี จำนวน 250,000 คน-เที่ยว/วัน หลังหลังเก็บค่าโดยสาร จำนวนลดลงเหลือ 200,000 คน-เที่ยว/วัน หรือลดลงประมาณ 50,000 คน-เที่ยว/วันส่วนช่วงแบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ มีผู้โดยสาร ช่วงให้บริการฟรี จำนวน 90,000 คน-เที่ยว/วัน หลังเก็บค่าโดยสาร จำนวนลดลงเหลือ 70,000 คน-เที่ยว/วัน หรือลดลงประมาณ 20,000 คน-เที่ยว/วัน
โดยประเมิน กทม.มีรายได้จากค่าโดยสารสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 2 ไม่น้อยกว่า 4 ล้านบาท/วัน
สำหรับความคืบหน้ากรณี บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง (BTS) ฟ้องร้องค่าใช้จ่ายในการเดินรถและซ่อมบำรุง (O&M)ส่วนต่อขยายที่ 2 วงเงิน 24,068.62 ล้านบาท แบ่งเป็นช่วงแบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ วงเงิน 9,771.1 ล้านบาท และช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต วงเงิน 9,474.54 ล้านบาท รายงานข่าวระบุว่า ขณะนี้ คดีความต่างๆยังอยู่ในชั้นศาล ซึ่งคาดว่าทาง BTS ก็คงรอคำพิพากษาของศาลปกครอง และเชื่อว่า ทาง BTS คงไม่ฟ้องคดีเพิ่มแล้ว เพราะตอนนี้ กทม.มีการเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยายที่ 2 แล้ว และมีแนวโน้มในการจะแก้ปัญหาต่างๆ ได้
สำหรับรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งโครงข่าย ปัจจุบัน มีผู้โดยสารเฉลี่ย 800,000 คน-เที่ยว /วันโดยในช่วงเวลาเร่งด่วนเช้า-เย็นและช่วงเทศกาลสำคัญ หรือ มีการจีดกิจกรรมใกล้แนวเส้นทาง เช่น ลอยกระทง ปีใหม่ ลอยกระทง จำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นกว่าปกติ เป็น 1,000,000 คน-เที่ยว
