สายสีแดงทำสถิตินิวไฮ รถไฟฟ้า 20 บาท ดันผู้โดยสารทะลุ 3 หมื่นคนเป็นครั้งแรก นับตั้งแต่เปิดบริการ ขณะที่รายได้ลดลงเพียง 15% น้อยกว่าคาดที่ 33% เผยเตรียมเปิดฟีดเดอร์วิ่งเชื่อมอีก 4 จุด หลังล่าสุด ม.รังสิตเปิดวิ่งฟรีฟีดเดอร์เชื่อมสถานีหลักหก
นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง เปิดเผยว่า ภายหลังจากที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 16 ต.ค. 2566 มีมติอนุมัติในหลักการในการดำเนินมาตรการอัตราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาทตลอดสาย สำหรับรถไฟชานเมืองสายสีแดง สายนครวิถี (กรุงเทพอภิวัฒน์-ตลิ่งชัน) และสายธานีรัถยา (กรุงเทพอภิวัฒน์-รังสิต) นั้น ผลปรากฏว่าในรอบสัปดาห์แรก (week day) ที่เริ่มนโยบาย 20 บาทตลอดสาย ตั้งแต่วันจันทร์ที่ 16 ต.ค. 2566 (เริ่มมาตรการช่วงบ่าย) จนถึงวันศุกร์ที่ 20 ต.ค. 2566 ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
และส่งผลให้เมื่อวันศุกร์ที่ 20 ต.ค. 2566 ที่ผ่านมารถไฟฟ้าสายสีแดงมีจำนวนยอดผู้โดยสารทำสถิติสูงสุด New High (นิวไฮ) ที่จำนวน 31,318 คน-เที่ยว (นับเป็นจำนวนผู้โดยสารสูงสุดตั้งแต่เปิดให้บริการ) และหากเทียบกับวันศุกร์ที่ 6 ตุลาคม 2566 ที่มีผู้โดยสาร 26,013 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้นถึง 5,305 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 20.4% ซึ่งถือว่าเป็นผลตอบรับจากนโยบายมาตรการอัตราค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย
ขณะที่ผู้โดยสารเมื่อวันจันทร์ที่ 16 ต.ค. 2566 มีจำนวน 26,029 คน-เที่ยว เมื่อ เทียบกับวันจันทร์ที่ 9 ต.ค. 2566 ที่มีจำนวน 24,419 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 1,610 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 6.7%
วันอังคารที่ 17 ต.ค. 2566 มีจำนวน 27,163 คน-เที่ยว เทียบกับวันอังคารที่ 10 ต.ค. 2566 ที่มีจำนวน 24,818 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 2,354 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 9.5%
วันพุธที่ 18 ต.ค. 2566 มีจำนวน 27,538 คน-เที่ยว เทียบพุธที่ 11 ต.ค. 2566 ที่มี จำนวน 24,288 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 3,250 คน-เที่ยว หรือเพิ่ม 11.8%
วันพฤหัสบดีที่ 19 ต.ค. 2566 มีจำนวน 27,664 คน-เที่ยว เทียบกับวันพฤหัสบดีที่ 5 ต.ค. 2566 ที่มีจำนวน 24,761 คน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 2,903 คน-เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 11.7%
สำหรับสถานีบางซ่อน ซึ่งเป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่างสายสีแดงกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงนั้นมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเช่นกันจากเดิมที่มีประมาณ 300-400 คน-เที่ยวต่อวัน ขึ้นมาอยู่ที่ระดับกว่า 500 คน-เที่ยว ต่อวัน คาดว่าเมื่อการปรับปรุงระบบซอฟต์แวร์แล้วเสร็จ สามารถใช้บริการข้ามสายในอัตรา 20 บาทได้แล้ว จะช่วยทำให้จำนวนผู้โดยสารที่สถานีบางซ่อนเพิ่มขึ้นอีกมาก
@เตรียมเปิดฟีดเดอร์วิ่งเชื่อมอีก 4 จุด
นอกจากนี้ รถไฟสายสีแดงยังมีความร่วมมือกับหน่วยงานราชการ สถาบันการศึกษาและภาคเอกชน ในการจัดระบบฟีดเดอร์ เชื่อมการเดินทางจากชุมชนเข้าสู่สถานี รถไฟสายสีแดงเพื่อเพิ่มความสะดวกและจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ระบบรางเพิ่มมากขึ้น
ล่าสุดมหาวิทยาลัยรังสิตได้จัดรถสองแถวให้บริการฟรีรับ-ส่งนักศึกษา บุคลากร และประชาชนทั่วไประหว่างสถานีหลักหก (สายสีแดง)-ม.รังสิต เริ่มตั้งแต่วันที่ 2 ต.ค. 2566 โดยบริษัทฯ อำนวยความสะดวกพื้นที่จอดที่บริเวณสถานีให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกในการใช้บริการเชื่อมต่อดังกล่าว ขณะที่มาตรการค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายตั้งแต่วันที่ 16 ต.ค. 2566 เป็นต้นมา ส่งผลให้สถานีหลักหกมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นถึง 50% จากเดิมเฉลี่ย 1,000 คน-เที่ยว ต่อวัน เป็น 1,500 คน-เที่ยว ต่อวัน
สำหรับฟีดเดอร์สายสีแดงนั้น นอกจากสถานีหลักหกแล้ว มีที่สถานีตลิ่งชัน โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จัดเดินรถดีเซลรางชานเมือง (Feeder) เส้นทางสายใต้ ธนบุรี-นครปฐม โดยเชื่อมต่อสีแดงได้ที่สถานีตลิ่งชัน
อย่างไรก็ตาม เร็วๆ นี้จะมีการเพิ่มรถโดยสารฟีดเดอร์ สถานีสายสีแดงอีก 4 จุด เช่น บรมราชชนนี-ตลิ่งชัน เป็นต้น
นายสุเทพกล่าวว่า ปีงบประมาณ 2566 สายสีแดงมีรายได้ที่ 210 ล้านบาท หรือเฉลี่ย 6-7 แสนบาทต่อวัน ประเมินมาตรการค่าโดยสาร 20 บาท รายได้ลดลงประมาณ 33% และคาดว่าจะใช้เวลา เกือบปี ผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นครอบคลุมรายได้ที่ลดลง แต่แนวโน้มการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารจริง พบว่ารายได้ลดลง ในระดับ 15% จึงเป็นสัญญาณที่ดีว่าจะใช้เวลาไม่นานที่จำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นจนทำให้มีรายได้ครอบคลุมจากที่ลดราคาลง
สำหรับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง เปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 05.00-24.00 น. โดยสายธานีรัถยา จากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-สถานีรังสิต (สายเหนือ) ช่วงเวลาเร่งด่วน เช้า 07.00-09.30 น. และ เย็น 17.00 -19.30 น.ความถี่ 10 นาที, นอกช่วงเวลาเร่งด่วน ความถี่ 15 นาที
สายนครวิถี จากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-ตลิ่งชัน (สายตะวันตก) ความถี่ 20 นาที
