เปิดหนังสือล่าสุด "คมนาคม" ถึง กทม.ทวงคำตอบ 2 ข้อ เหตุผลนำหนี้ค่าระบบรถไฟฟ้าสายสีเขียวต่อขยายของกรุงเทพธนาคมที่ กทม.ไม่ได้เป็นคู่สัญญาเอง มาเป็นภาระของรัฐและเงื่อนไขต่อสัมปทาน พร้อมเอกสารที่ดำเนินการจัดจ้างบีทีเอส
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า กรณีสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งล่าสุด นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบหมายให้ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ทำหนังสือประสานข้อมูลจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) อีกครั้งแล้วนั้น
รายงานข่าวแจ้งว่า นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง ได้ทำหนังสือที่ คค0208/4567 ลงวันที่ 2 มิถุนายน 2565 ถึงปลัดกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อประกอบการพิจารณาเสนอความเห็นประกอบการพิจารณาของคณะรัฐมนตรี เพื่อขอความเห็นชอบผลการเจรจาและเห็นชอบร่างสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
โดยได้อ้างถึง 1. หนังสือกระทรวงคมนาคม ด่วนที่สุด ที่ คค 0208/3292 ลงวันที่ 21 เมษายน 2565 และ 2. หนังสือกรุงเทพมหานคร ที่ กท 1605/2092 ลงวันที่ 1 มิถุนายน 2565
ตามหนังสือที่อ้างถึง 1-2 กระทรวงคมนาคมได้ขอข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อให้เกิดความชัดเจน ในประเด็นมูลหนี้ที่เกิดจากการติดตั้งระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 2 ซึ่งเป็นสาระสำคัญที่อยู่ในร่างสัญญาสัมปทานที่เสนอคณะรัฐมนตรี ว่าเป็นอำนาจการอนุมัติของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครและไม่ต้องเสนอสภากรุงเทพมหานครตามที่กรุงเทพมหานครชี้แจงใช่หรือไม่ รวมทั้งกรณีที่ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ว่าจ้าง บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (ผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนหลัก) ติดตั้งระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งเดินรถไฟฟ้าโครงการส่วนต่อขยายที่ 2 ดำเนินการตามกฎหมายและระเบียบใด รวมทั้งขอสำเนาเอกสารและขอทราบระยะเวลาในการจัดซื้อจัดจ้างดังกล่าว
และต่อมากรุงเทพมหานครได้มีหนังสือชี้แจงว่า มูลหนี้งานระบบการเดินรถ รวมทั้งมูลหนี้งานเดินรถไฟฟ้า เป็นมูลหนี้ของบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ที่ดำเนินการ จึงไม่อยู่ในอำนาจการอนุมัติของทั้งผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครและสภากรุงเทพมหานคร และกรุงเทพมหานครได้เคยแจ้งให้กระทรวงคมนาคมทราบแล้วว่า บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ได้ดำเนินการตามกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างของกรุงเทพธนาคมอย่างถูกต้องและครบถ้วนแล้วนั้น
กระทรวงคมนาคมขอขอบคุณกรุงเทพมหานคร สำหรับข้อมูลดังกล่าว กระทรวงคมนาคมขอสอบถามข้อมูลเพิ่มให้เกิดความชัดเจน ดังนี้
1. กรุงเทพมหานครชี้แจงว่า มูลหนี้ในการจัดซื้อพร้อมติดตั้งงานระบบการเดินรถ (ไฟฟ้าและเครื่องกล) สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-ดูคต และช่วงแบริ่ง- สมุทรปราการ ระหว่างบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด และบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เป็นมูลหนี้ที่บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ก่อขึ้น โดยที่กรุงเทพมหานครไม่ได้เป็นคู่สัญญาในการจัดซื้อจัดจ้างดังกล่าว ดังนั้น มูลหนี้งานระบบการเดินรถ (ไฟฟ้าและเครื่องกล) ที่เกิดขึ้นจึงเป็นมูลหนี้ของบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด เหตุใดจึงนำมูลหนี้ดังกล่าวเป็นภาระของภาครัฐ และกำหนดเป็นเงื่อนไขให้ผู้รับสัมปทานเป็นผู้รับผิดชอบไว้ในร่างสัญญาร่วมลงทุนฉบับแก้ไขที่กระทรวงมหาดไทยได้นำเสนอต่อคณะรัฐมนตรีด้วย
2. กรุงเทพมหานครชี้แจงว่า บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ได้ดำเนินการในการจัดซื้อพร้อมติดตั้งงานระบบการเดินรถ (ไฟฟ้าและเครื่องกล) สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 2 ตามกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างของกรุงเทพธนาคมอย่างถูกต้องและครบถ้วนแล้ว กระทรวงคมนาคมยังไม่ได้รับเอกสารการจัดซื้อจัดจ้างดังกล่าว
จึงขอความอนุเคราะห์กรุงเทพมหานครจัดส่งข้อมูลให้กระทรวงคมนาคมด้วย จึงเรียนมาเพื่อโปรดพิจารณาจัดส่งข้อมูลให้กระทรวงคมนาคมต่อไป จะขอบคุณยิ่ง
